Eroi ai extremelor.

Pădure deasă, zona de graniță Bavaria‑Turingia. Prin verdeața compactă se strecoară zumzetul sonor al unui motor cu șase cilindri. Urechi bine antrenate recunosc că este vorba despre un OM 936, motorul în linie de aproape opt litri de la Mercedes‑Benz. Dintr-odată un Unimog din seria 5000 iese prin desiș. Prin țevi de eșapament cromate, ridicate în sus, „Mog”-ul trompetează voios puterea de 300 de cai și cuplul maxim de 1400 newtonmetri. Pe fața șoferului apare un zâmbet larg.

Dar stai — ceva nu este în regulă. Un Unimog U 5023 cu șase cilindri? Un astfel de model nu există în gama Mercedes‑Benz. Corect — și totuși nu. Pentru că el există. Nu de la Mercedes‑Benz, dar totuși cu binecuvântarea producătorului. Hellgeth engineering și construcția de vehicule realizează ceea ce își doresc clienții.

Unimogul de putere din seria cu performanțe ridicate în teren accidentat este doar una dintre multele terenuri de joacă ale ingenioșilor frați Hellgeth, Andreas (managerul de proiect) și Jürgen (inginerul). În regiunea de frontieră thuringiană, cei doi și-au împlinit, bine ascunși, visul de a-și înființa propria companie de construcție de vehicule. Clienții vin din toată lumea – ruși care vor să străbată Siberia cu Unimogul lor la temperaturi de minus 50 de grade. Șeici care cuceresc chiar și cele mai abrupte dune la 40 de grade la umbră, pentru ca șoimul să aibă condiții bune de vânătoare. Dar și simpli globetrotteri cărora un Unimog „normal” pur și simplu nu le este suficient.

O modificare a motorului pentru combustibil de calitate slabă, un tren de rulare care rezistă cu brio Raliului Dakar, un cadru de protecție antirăsturnare care protejează chiar și la răsturnări grave sau chiar puțin șic cromat, ca Unimog-ul să nu arate prea mult ca un utilaj de lucru? Hellgeth face acest lucru posibil. Frații Hellgeth sunt convinși că adevăratele aventuri încep abia acolo unde se termină drumurile asfaltate. Aici intervine Unimog. Fie expediție, participare la curse, vânătoare sau doar pentru distracție – modificările Hellgeth mută din nou limitele deja ridicate. Hellgeth nu vrea decât un singur lucru: să fie normal și de serie. Nu e de mirare că Unimog este baza multor modificări.

Fratele meu și cu mine am înființat firma în anul 2000. Suntem aici, în Rodacherbrunn – într-adevăr departe, în pădure. Dar asta are avantajul incontestabil că, în această locație, putem lucra în liniște la vehiculele noastre. Și, după cum știm între timp: cine vrea să ne găsească, reușește (râde).

Ce face exact Hellgeth?

Simplificat spus, aș formula-o astfel: realizăm instalări și modificări speciale la vehiculele Unimog.

Câți angajați aveți?

Avem aproximativ 30 de angajați din diverse meserii, specializați în cele mai variate lucrări și conversii. Punctul nostru forte este construcția metalică — adică strunjire, sudare, frezare... Avem meșteri extrem de buni, care pot realiza aproape orice dorință a clientului, iar un departament propriu de proiectare se ocupă de inginerie. Considerăm Hellgeth o manufactură pentru soluții speciale pentru vehicule.

De unde provine propria ei expertiză?

Totul a început cu faptul că noi înșine am călătorit în lume cu autocaravanele și autovehiculele de expediție. La un moment dat am întâmpinat limite și, în căutarea unor soluții potrivite, nu am găsit nimic. Așa că am început să ne gândim. De la acel punct până la înființarea propriei noastre companii, totul s-a întâmplat aproape de la sine. Cu timpul s-a aflat ce putem face și cererea a crescut. Oferta noastră a crescut apoi odată cu dorințele și exigențele clienților. Astăzi aproape că nu mai există nimic pe care să nu l-am putea realiza. Doar că, din păcate, noi înșine avem foarte puțin timp pentru a pleca în expediții.

Ce soluții pentru autovehicule pune exact în aplicare Hellgeth?

Multe solicitări ale clienților vizează îmbunătățirea vehiculului, modificări pentru autovehicule de expediție, precum modificări ale rezervoarelor, montarea troliurilor, ajustări ale amortizoarelor – toate acele lucruri de care clienții au nevoie pentru utilizarea în afara drumurilor amenajate.

Ce înseamnă „în afara drumurilor amenajate”?

Misiuni în apă adâncă, în deșert, în noroi sau chiar iarna, la temperaturi foarte scăzute. Ori de câte ori devine extrem, intervenim – și aici se află punctele noastre forte.

Ce fac clienții cu vehiculele?

Clienții noștri circulă de obicei în zone care nu pot fi accesate cu rulote sau autocaravane obișnuite – de aceea folosim un Unimog pentru teren accidentat cu suprastructură camper sau de expediție. Personalizăm Unimog și adăugăm practic încă ceva în plus, astfel încât clienții noștri să ajungă în orice caz acolo unde altcineva nu poate ajunge.

Există soluții speciale care vă vin spontan în minte?

Am construit odată pentru protecția civilă din Mexic Unimog care erau capabile să treacă prin ape adânci. Aceste vehicule puteau circula fără probleme chiar și în apă de doi metri adâncime. A fost cu adevărat impresionant, pentru că la această adâncime apa deja curge pe parbriz.

Cum se desfășoară colaborarea cu Mercedes?

La numeroase proiecte colaborăm foarte strâns cu fabrica din Wörth. Modelul nostru U 5030 – adică transformarea Unimog-ului foarte capabil în teren, care de la fabrică este disponibil exclusiv cu motor în patru cilindri, într-unul cu șase cilindri – poate fi achiziționat de la orice dealer Unimog. Desigur, suntem mândri de acest lucru.

Rămân valabile și garanțiile pe care clientul le primește în mod normal de la Mercedes-Benz?

Există vehicule pentru care garanțiile producătorului rămân valabile necondiționat. Dintr-un anumit stadiu al modificării, Hellgeth preia atunci garanțiile obișnuite.

Cât costă un Unimog Hellgeth?

Nu pot răspunde în termeni generali. În funcție de ceea ce dorește clientul. Acordăm o mare importanță ca toate acestea să le discutăm în cadrul unei consultări individuale cu clientul – inclusiv în coordonare cu Mercedes-Benz –. La noi nu există un catalog.