O, cât de frumoasă este Portugalia

Ultima expediție a „Lost Cultures, Forgotten Heroes” cu un Unimog a vizat o destinație frumoasă pe harta Europei: Portugalia. La dispoziție a fost un vehicul de test de 231 CP, vopsit într-un roșu almandin metalizat, un U 4023 cu o suprastructură de locuit spațioasă de la bimobil. Dimensiunile vehiculului de 7 x 2,48 x 3,60 metri i-au oferit construcătorului suprastructurii multe posibilități de a crea spații de depozitare ingenioase. Și e impresionant: cântarul a înregistrat 9,8 tone.

Pe lângă o adâncime de trecere prin vad de 1,20 metri și o gardă la sol de aproape 50 de centimetri, Unimog dispune de unghiuri de atac și degajare suficiente. Chiar și urcările abrupte de 45° le parcurge fără probleme datorită cutiei sale de demultiplicare.

Ajutoare tehnice sunt o cameră video pentru marșarier și monitorul aferent montat în zona tavanului, deasupra locului pasagerului. Panoul de bord, clar structurat și bine organizat, permite accesul comod la toate elementele de comandă.

Remarcabil: un sentiment neobișnuit de generos de spațiu, cu multă libertate la nivelul capului în cabina șoferului. Pe lângă suficient spațiu din spatele scaunelor, între ele se află și un compartiment de depozitare practic. Opțional se poate comanda, în schimb, și un al treilea scaun, însă neamortizat.

Motorul cu patru cilindri Euro 6 din seria OM 934, cu un cuplu de 900 newtonmetri și o cilindree de puțin peste 5,1 litri, pornește cu un ton sonor. Prin maneta de selecție a cutiei de viteze automatizate cu 8 trepte se preselectează treapta. În plus, autovehiculul oferă posibilitatea de a schimba treptele printr-o clapetă sau, pentru situații de condus dificile, chiar complet manual, folosind ambreiajul. Pentru aceasta se trage o manetă situată deasupra pedalei de ambreiaj, pedala se rabatează în jos și este imediat pregătită pentru utilizare.

La o ușoară apăsare a accelerației, Unimog pornește deja în mișcare. Din München urmează aproximativ 600 de kilometri pe autostradă spre regiunea Ruhr.

Anvelopele Michelin XZL 365/80 R20 montate pe jantele Hutchinson din aluminiu în două piese cu beadlock se aud cu adevărat abia de la 90 km/h. La această viteză, motorul impresionează prin funcționarea lină, iar datorită Tempomatului traseul se parcurge complet fără stres. Teoretic, combinația dintre anvelope și cutia de viteze permite atingerea unei viteze de aproximativ 110 km/h.

A doua zi începe a doua etapă prin Franța! Practic fără taxe, se circulă pe drumuri de țară prin interior. Aici U 4023 își arată dinamica la schimbările de sarcină. Prin sate mici, liniștite se conduce în modul manual al transmisiei. Timpul de schimbare al treptelor nu se reduce prin aceasta, dar șoferul poate astfel decide singur în ce moment trebuie să aibă loc schimbarea efectivă a treptei. Acest lucru servește, printre altele, pentru a preveni o pierdere neplanificată de cuplu motor. Este deosebit de avantajos în serpentine, la urcări și la coborâri.

Trecătorii rămân cu ochii mari la un șofer de vehicul de expediție – inclusiv numeroase fotografii pe care fanii înfocați ai Unimog le fac mereu lui Mog.

După trei zile de călătorie confortabilă într-o poziție de ședere expusă, s-a ajuns la destinație. În Portugalia, Unimog își poate arăta întreaga gamă de performanțe: pe drumuri de pietriș trece pe lângă mine vechi, localități îndepărtate și prin peisaje de o frumusețe de vis. Plajele izolate sunt accesibile fără probleme cu tracțiune integrală și cu blocarea punții față, a celei centrale și a celei din spate activată. Selectorul pentru aceasta se află la îndemână pe bord.

În nisip adânc, presiunea în pneuri trebuie coborâtă rapid prin sistemul de control al presiunii în anvelope TireControl plus, pentru a nu pierde tracțiunea. Pentru aceasta sunt disponibile trei moduri preselectabile (șosea, nisip și teren accidentat), fiecare cu indicație de viteză; la depășirea vitezei recomandate, pe display apare o avertizare corespunzătoare. Pentru situații deosebit de solicitante, presiunea în pneuri poate fi reglată chiar manual și în timpul deplasării. Pe ecranul central este afișată presiunea tuturor anvelopelor.

Expediția în Portugalia cu Unimog-ul extrem de capabil în teren trece, în zilele următoare, prin sate pescărești mici și peisaje izolate către plaje superbe. Natură pură.

Ca rezumat, Lost Cultures notează în jurnal: „U 4023 este platforma ideală pentru un adevărat autovehicul de expediție. Cu ampatamentul său de 3,85 metri este extrem de capabil în teren – atâta timp cât se respectă legile fizicii. În timpul testului de condus, Unimog consumă aproximativ 21 de litri la 100 de kilometri, în ciuda terenurilor variate. În orice situație de condus, șoferul are totul sub control; totuși, ar putea fi îmbunătățită susținerea laterală a scaunelor, iar pasagerului din dreapta i s-ar putea oferi o a doua cotieră. În orice caz: plăcerea condusului garantată!”