Rail-weg
Schoonmaker op het spoor.
Bij de Deutsche Bahn zit er flink vaart achter de wagonreiniging. En dat in de meest letterlijke zin. Want de lange treinen voor het langeafstandverkeer moeten regelmatig weer op hoogglans worden gebracht. Naast een perfecte timing vergen de hoge aanhanglasten vooral veel kracht. Vooral bij het optrekken.
Unimog laat treinen van Deutsche Bahn weer glanzen.
Op het rangeerterrein Pferdeturm in Hannover worden de treinen daarom door een Unimog van de nieuwste generatie ontvangen. De speciaal voor het spoorverkeer uitgeruste 2-weg-allrounder sleept de wagonrijen naar de wasstraat. De clou: de Unimog U 423 kan de trein met optimale snelheid door de wasstraat trekken. Voor een schoon uiterlijk alsof hij net uit het depot komt.
Voor een blinkend schoon wasresultaat: met de Unimog is de sleepsnelheid nauwkeurig instelbaar.
Zonder schokken door de wasstraat.
Op hun lange rit door Duitsland verzamelt zich behoorlijk wat vuil op de langeafstandstreinen. De medewerkers van Deutsche Bahn pakken dat aan in de treinwasstraat. En dat vaak 's nachts of in de avonduren, wanneer de dienstregeling het toelaat.
In principe werkt de buitenreiniging van de treinen als een grote autowasstraat: de trein wordt langzaam langs hogedrukdoppen en wasborstels door de installatie getrokken. "Belangrijk daarbij is een gelijkmatige snelheid om een overal gelijkmatig goed wasresultaat te garanderen", legt Marian Meyer, hoofd rangierdienst/treinvoorbereiding bij DB Fernverkehr in Hannover, uit.
Geen probleem voor de Unimog: Dankzij de in de fabriek ingebouwde koppelomvormer met lock-up rangeert hij de treinen ook bij hoge aanhanglasten slijtagearm en schokvrij.
Optimale reinigingsresultaten.
Marian Meyer heeft de symbolische sleutel van de nieuwe Unimog U 423 tijdens de vakbeurs InnoTrans in ontvangst genomen. Van de prestaties van de op afstand bedienbare rangeerder is hij volledig overtuigd: "We kunnen met de Unimog als sleepvoertuig constante snelheden van één tot twee kilometer per uur realiseren en behalen daarmee optimale resultaten bij het reinigen van onze ICs en ICEs."
Sinds 2016 vertrouwt Marian Meyer, hoofd rangeerdienst/treinvoorbereiding bij DB Fernverkehr, op de Unimog U 423.
Goedkoper en milieuvriendelijker dan een locomotief.
De Unimog U 423 van DB Fernverkehr AG is in samenwerking met de opbouwfabrikant Zagro uitgerust. Hij beschikt over een spoortechnische goedkeuring volgens EBO (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung) en is goedgekeurd voor inzet in het netwerk van Deutsche Bahn. De uitrusting wordt gecompleteerd door een praktische radiografische afstandsbediening, een krachtige reminstallatie voor spoorwagons voor 800 t en koppelstangen voor en achter.
Op het rangeerterrein vervangt de Unimog een verouderde rangeerlok. Hoewel de rangeerprofessional dankzij een hydraulisch neerlaatbare spoorgeleiding ook snel op de weg kan overschakelen, doet hij dat in Hannover hooguit nog voor inspectie- en onderhoudsafspraken. Want anders is hij met zijn talrijke inzetten op het spoor volledig belast.
Nauwkeurig manoeuvreren via de radio: dankzij een betrouwbare afstandsbediening is de bestuurder bij het aankoppelen altijd op de hoogte van wat er gebeurt.
Voor Deutsche Bahn waren de lage bedrijfskosten doorslaggevend bij de overstap naar het 2-wegvoertuig. Zo verbruikt de veelzijdige rangeerprofessional minder brandstof dan vergelijkbare locomotieven en is ook het onderhoud bij de nabijgelegen Unimog-vertegenwoordiging aanzienlijk goedkoper.
Een ander belangrijk pluspunt is de milieu- en klimaatvriendelijke balans van de Unimog. De alleskunner van Mercedes‑Benz is uitgerust met moderne Euro VI‑motoren die schadelijke uitlaatgassen verminderen. Daarbij bespaart hij ook nog diesel. Want voor de DB maakt milieu- en klimaatbescherming deel uit van het DNA – het gebruik van de Unimog levert zo bij de DB een bijdrage aan de algehele milieubescherming.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
Voor een goed werkklimaat. En tevreden klanten van de spoorwegen.
Ook de DB-chauffeurs waarderen de betrouwbaarheid en inzetkracht van de Unimog. Dat het rijcomfort op de werkplek daarbij niet tekortkomt, blijkt vooral bij hoge temperaturen. Dan zorgt de standaard gemonteerde airconditioning van de Unimog U 423 voor prettig werken in de cabine.
Als betrouwbare partner zorgt de Unimog ook bij continu gebruik trein na trein voor gelijkmatig schone wagons. Of rangeert hij individuele wagons naar de werkplaats voor onderhoud. Voor een uitnodigende eerste indruk bij alle langeafstandreizigers.
Meer verhalen over rail-wegvoertuigen:
Dit kan je ook interessant vinden:
Sleutelen. Geloven. En bewegen.
Aan elkaar gelast
Vers op tafel
Open voor uitdagingen
Speciale voertuigen voor uw branche