De terreingeschiktheid van de Unimog begint met het unieke onderstelconcept: Het torsieflexibele chassis met 3-punts-ophanging van cabine, motor en transmissie alsmede de asophanging met aandrijfasbuistechniek, dwarsgeplaatste wieldraagarmen en schroefveren maken een asarticulatie tot maximaal 30 graden mogelijk. Vierwielaandrijving, enkelluchtbanden, het bandenspanning-regelsysteem TireControl plus en differentieelsperren zorgen voor maximale tractie offroad. En door het lage zwaartepunt van het voertuig is de stabiliteit ook op extreem steile hellingen gewaarborgd. Op het terrein profiteert de Unimog met name ook van zijn bodemvrijheid van maximaal een halve meter.