Het team rond de 35-jarige testingenieur testte de beide trucks op prestaties en permanente belastbaarheid – de eActros-trucks werden steeds geladen tot het toelaatbare totaalgewicht van 27 ton.

”Zuid-Tirol biedt met zijn extreme stijgingen bergop en bergaf optimale topografische omstandigheden voor onze tests”, aldus Oesterle, die op deze manier samen met zijn collega’s het volledige aandrijfvermogen van de twee elektrische voertuigen kon gebruiken. Tijdens het bergaf rijden testte het team het gedrag met maximale recuperatie.

Tegelijkertijd bood de regio tijdens de zomer ideale omstandigheden om te rijden bij zeer warme temperaturen – soms wees de thermometer meer dan 40 graden Celsius aan tijdens stadsritten.

Tijdens de testperiode hebben de twee e-trucks in totaal 54.000 hoogtemeters afgelegd. De voertuigen bereikten hun hoogste punt tijdens de meetritten op de Kaunertaler gletsjer – 2.750 meter boven de zeespiegel. ”Je kunt met een gerust hart zeggen: De eActros heeft deze omstandigheden goed doorstaan,” zegt Oesterle tevreden.

De accu’s van de twee drieassige voertuigen voor zwaar distributietransport werden tijdens de reis van Duitsland via Oostenrijk naar Italië uitsluitend opgeladen bij openbare oplaadstations. ”In Oostenrijk en ook in Zuid-Tirol vonden we een zeer goed uitgebouwd netwerk van oplaadstations,” zegt Oesterle. De oplaadpauzes waren ook altijd een goede gelegenheid om met andere reizigers te praten die ‘e-mobiel’ waren. Ongelooflijke verbazing maakte dan vaak plaats voor oprecht enthousiasme. ”De meeste mensen waren verrast dat ze een truck bij de oplaadpunten aantroffen.”

Op de terugweg heeft het testteam dan ook een echt meesterlijke prestatie op het asfalt geboekt: ”In minder dan tien uur van Bolzano naar het Zwarte Woud, dat is lange-afstandsverkeerniveau.” Mede hierdoor is Oesterle er volledig van overtuigd: ”Ik heb het volste vertrouwen in de eActros. Dit is onze truck voor een nieuw tijdperk.”