Sikkerhetsassistansesystemer
Ved din side.
Uansett hva du transporterer med lastebilen: Det viktigste er å unngå ulykker. Assistansesystemene fra Mercedes-Benz Trucks kan hjelpe deg med å beholde oversikten og bevege kjøretøyet kontrollert på veien – spesielt i kritiske situasjoner. De lovpålagte EU-standardene for sikkerhetsassistansesystemer som gjelder fra midten av 2024, blir ikke bare oppfylt, men til dels overgått i omfang. Slik det skal være for en Mercedes-Benz Trucks.
Vurdering EuroNCAP "Safer Trucks"
5 stjerner for Actros
Siden 1996 har EuroNCAP (European New Car Assessment Program) som en uavhengig organisasjon testet sikkerheten til kjøretøy.
Som en del av sin "Vision Zero" for ulykkesfri kjøring har de siden 2024 utvidet testprosedyrene sine til å omfatte tunge nyttekjøretøy.
Actros som ble testet i 2025 og 2026 med de nyeste sikkerhetssystemene som er tilgjengelige hos Mercedes-Benz Trucks, fikk toppkarakter i den aktuelle EuroNCAP-testen.
Svinge og skifte fil
Active Sideguard Assist 2
Den videreutviklede Active Sideguard Assist i andre generasjon kan hjelpe deg ved filskift eller svingemanøvre med begrenset sikt i hele hastighetsområdet. I tillegg kan det totrinns varslingssystemet gjøre deg oppmerksom på potensielle farer, slik at du ved rettidig inngripen kan avverge en kritisk trafikksituasjon.
- Overvåkning på fører‑ og passasjersiden
- Totrinns varslingssystem ved fareregistrering (først visuell informasjon, deretter visuelt og akustisk varselsignal)
- Kan registrere og varsle om farer i hele hastighetsområdet
- Kan aktivt gripe inn og bremse ved avkjøring til høyre (høyrekjøring) eller venstre side (venstrekjøring) i hastigheter inntil 20 km/t hvis føreren ikke reagerer på visuelle og akustiske varselsignaler
Bremser
Active Brake Assist 6 Plus
Active Brake Assist oppfyller allerede AEBS-lovgivningen (Advanced Emergency Braking System), som trer i kraft i september 2028. 270‑graders fusjonsteknologi gir utvidet omgivelsesregistrering. Slik kan systemet reagere enda raskere i kritiske situasjoner. Dermed kan det oppnås en høyere ulykkesforebygging både for kjøretøy opptil 90 km/t og for fotgjengere og syklister opptil 60 km/t. Systemet viser nå også tydelig når det ikke er helt aktivt ennå.
- Oppdatering av nåværende ABA 6 for å sikre tidlig overholdelse av den nye AEBS-forskriften fra 09/28
- 270°‑omgivelsesregistrering med kamerateknologi samt ekstra radarsensorer på frontlyktene og på sidene
- Kan reagere enda bedre på fotgjengere og syklister opptil 60 km/t
- Kan oppnå en betydelig høyere ulykkesforebygging ved bevegelige og stillestående kjøretøy opptil 90 km/t
- Kan reagere på kjøretøy i bevegelse og stillestående kjøretøy i svinger med stor radius, f.eks. på motorveien
- Totrinns varslingssystem: Ved registrert fare følger først en optisk og akustisk advarsel med samtidig delbremsing, og deretter en automatisert fullbremsing hvis føreren ikke reagerer
- Visuelt varsel hvis full systemytelse ikke er tilgjengelig etter 15 sekunder kjøring ved over 10 km/t
- Bedre funksjonalitet, også ved dårlig sikt via radarteknologi
Igangkjøring og manøvrering
Front Guard Assist
Front Guard Assist kan øke kjøresikkerheten allerede før du begynner å kjøre: Den overvåker trafikkområdet foran bilen og hjelper deg i hastigheter inntil 15 km/t, f.eks. ved kjøretøystillstand, igangkjøringssituasjoner eller i veikryss. Dersom systemet registrerer objekter som beveger seg foran kjøretøyet, for eksempel personer, kan varselsystemet bidra til å reagere i tide via en totrinns faremelding.
- Aktiv i kjøresituasjoner opptil 15 km/t
- Overvåkningsområde dekker dødvinkelen foran kjøretøyet (til ca. 4 m) i hele kjøretøybredden
- Totrinns varslingssystem ved fareregistrering (optisk varsling, deretter optisk og akustisk varselsignal)
Holde kjørefelt og avstand
Active Drive Assist 3
Den nyeste generasjonen Active Drive Assist gir enda mer sikkerhet og komfort, spesielt på lange turer. Fra automatisk avstandsregulering (inkludert køkjøring) via intelligent kjørefeltassistent til Emergency Steering-funksjon: Ved kollisjonsfare ved skifte av kjørefelt kan systemet gripe aktivt inn og styre lastebilen tilbake i eget kjørefelt. Hvis du for eksempel på grunn av helseproblemer ikke lenger er aktiv, kan Hands-off-varselet ved uteblivende reaksjon fra din side foreta en kontrollert nødbremsing.
- Støtter økonomisk og behagelig kjøring, spesielt på motorvei
- Kan gi støtte i hele hastighetsområdet
- Støtter ved automatisk avstandsregulering ved køkjøring (igangkjøring og stopp i køsituasjoner)
- Aktiv kjørefeltassistent
- Kan hindre at kjøretøyet utilsiktet forlater kjørefeltet ved aktivt styreinngrep
- Kan bremse kjøretøyet moderat ned til stillstand hvis føreren ikke er aktiv
- Kan ved filskifte styre kjøretøyet tilbake i eget kjørefelt dersom det oppdages kollisjonsfare med kjøretøy i nabofeltet
Oppretthold oppmerksomheten
Attention Assist 2
Attention Assist 2 kan bidra til å forhindre ulykker ved uoppmerksomhet eller tretthet hos føreren ved hjelp av visuelle og akustiske varsler. Ved hjelp av et integrert kamera registrerer det førerens visuelle oppmerksomhet basert på synsvinkelen og førerens tretthetsnivå. Alle data blir værende i bilen.
- Forbedrer trafikksikkerheten
- Fungerer ved hjelp av et integrert infrarødkamera for visuell registrering av førerens hode- og pupillposisjon
- Kan varsle visuelt og akustisk dersom systemet registrerer typiske tegn til tretthet eller uoppmerksomhet
- Dette er et lukket system, dvs. at alle data blir værende i kjøretøyet og slettes permanent av systemet etter 15 minutter
Utviklings- og testsenter
Testet for den virkelige verden, drevet inn i fremtiden
På utviklings- og testsenteret (EVZ) blir lastebilene fra Mercedes‑Benz testet grundig. EVZ-området, som i likhet med det største lastebilproduksjonsanlegget til Mercedes‑Benz Trucks i Wörth am Rhein ligger, gjør det mulig å gjennomføre ulike tester på kjøretøyene. Her viser kjøretøyene hvor sikre, holdbare og effektive de virkelig er – under tøffe testforhold. For Mercedes‑Benz Trucks er born to last.
Drevet av sikkerhet
Sikkerhet er en del av DNA-et til en Mercedes‑Benz lastebil.
På EVZ i Wörth am Rhein blir sikkerhetsassistansesystemene fra Mercedes-Benz Trucks satt på prøve.1 Hver funksjon blir grundig testet for å gjøre kjøringen tryggere for alle. Hvor viktige disse avanserte systemene kan være, viser intervjuet med Michael Schaaf, administrerende direktør i Bay Logistik GmbH + Co. KG: Halvparten av sjåførene har allerede opplevd systemet i bruk.
Forhandlersøk
Personlig veiledning og kompetent service: Finn nærmeste Mercedes‑Benz Trucks-forhandler her.
Du er kanskje også interessert i:
Charged to change
Så vi allerede i dag er klar til fremtiden
På farten sammen
Illustrasjonene og teksten kan også omfatte tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i standardutstyret. Illustrasjonene er bare ment som eksempler og gjengir ikke nødvendigvis originalkjøretøyenes faktiske tilstand. Utseendet til originalkjøretøyene kan avvike fra disse illustrasjonene. Med forbehold om endringer. Illustrasjonene og teksten kan også omfatte typer, tjenester og produkter som ikke tilbys i alle land.
Daimler Truck AG er et globalt selskap der likestilling, mangfold, åpenhet og respekt er grunnleggende verdier. Dette viser vi i måten vi tenker, handler og kommuniserer på. Alle uttrykk som brukes, inkluderer selvfølgelig alle kjønn og identiteter.
1 Førerassistansesystemer kan bare hjelpe føreren. Det er alltid føreren som har det fulle ansvaret for å kjøre kjøretøyet på en sikker måte
2 Standard i EU, for bestemte kjøretøykonfigurasjoner.
3 Med spesialutstyr S2J kan deaktiveringsmuligheten for nødbremsesystemene Active Brake Assist 6 Plus blokkeres av systemet.
4 Tilleggsutstyr, bare i forbindelse med Servotwin-styring, farts- og avstandsholder, Active Brake Assist 6 Plus, stabilitetsreguleringsassistent og Multimedia Cockpit Interactive 2.
Vurdering EuroNCAP "Safer Trucks"
5 stjerner for Actros
Kjøretøyet som ble testet var en Actros L trekkvogn med ProCabin, utstyrt med Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 og Attention Assist 2. Resultatene ble beregnet av EuroNCAP og overført til førerhusvariantene til Actros F og Actros med lav påsettingshøyde.
Alle vurderte varianter ble tildelt "City Safe"-prisen av EuroNCAP, som anerkjenner deres fremragende sikkerhet for ubeskyttede trafikanter – en klar attest på Mercedes-Benz Trucks' sterke engasjement innen trafikksikkerhet.
- 7
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6