Redusert drivstofforbruk
Atego

Redusert drivstofforbruk

Jo lavere drivstofforbruk, desto lavere totalkostnader.

Med Atego har du kjøretøy som utnytter drivstoffet meget effektivt. Og jo lavere drivstofforbruk, desto lavere er de samlede kostnadene.

For å redusere luftmotstanden ble designen på Atego og Arocs optimert ned i minste detalj. Fra støtfangeren via hjørneplatene til opp på taket – alt bidrar til lav luftmotstand og dermed mindre forbruk. I tillegg kan MirrorCam montert i Multimedia Cockpit91 (tilleggsutstyr) redusere drivstofforbruket med inntil 1,3 % for Arocs. Om ønskelig kan påmonterte aerodynamiske deler senke forbruket ytterligere. Dekktrykkontrollen91 (tilleggsutstyr) bidrar til redusert rullemotstand og dermed også til lavere drivstofforbruk.

Oversikt over fordeler.

  • Komplett Euro VI motorprogram: To volumklasser, syv effekttrinn fra 115 kW (156 hk) til 220 kW (299 hk)
  • Lavt forbruk ved økonomiske, effektive motorer og korte sjaltetider
  • Oppgaveorienterte bakakseloversettinger og girkasser
  • Drivstoffreduserte tilleggsforbrukere
  • Finslipt aerodynamikk

Et stort utvalg av oppgaveorienterte bakakseloversettinger og girkasser bidrar også til et lavt forbruk. Korte sjaltetider og økonomiske tilleggsforbrukere som den behovsregulerte trykkluftstyringen og styreservopumpen bidrar også til å redusere forbruket.

Motorytelsesspekter. Ategos sparsomme Euro VI-motorer leveres i to volumklasser og 7 effekttrinn fra 115 kW (156 hk) til 220 kW (299 hk).

Alle Euro VI-motorer utmerker seg med et lavt forbruk. Også forbruksreduserende kjøreprogrammer, intelligente tilleggsforbrukere og finslipt aerodynamikk bidrar til det lave forbruket. Dessuten støtter det videreutviklede systemet Predictive Powertrain Control i Arocs en svært effektiv kjørestil med redusert drivstofforbruk. Og i forbindelse med Multimedia Cockpit (tilleggsutstyr) sørger nye MirrorCam91 for en ytterligere forbedret aerodynamikk. Det er i tillegg drivstoffbesparende.

Den vedlikeholdsfrie Hydraulic Auxiliary Drive forener fordelene ved firehjulsdrift og standarddrift. Den byr på ekstra trekkevne ved behov – og er nesten ikke merkbar på lange strekninger. Hydraulic Auxiliary Drive er inntil 350 hhv. 500 kilo lettere enn den innsjaltbare hhv. permanente driften på alle hjul. I tillegg er det ingen medløpende drivaksel. Dette gir et forbruk som er inntil seks hhv. åtte prosent lavere enn med den innsjaltbare hhv. permanente driften på alle hjul.