Motoare, transmisii, schimbarea treptelor de viteză
Arocs

Motoare, transmisii, schimbarea treptelor de viteză

Tehnologie Euro VI avansată și extrem de eficientă.

La baza motoarelor robuste, cu demaraj puternic, al camioanelor Arocs se află tehnologia Euro VI avansată și extrem de eficientă. Dar mai ales puterea de care aveți nevoie în fiecare zi în utilizările dificile din construcții. De asemenea, transmisia automată Mercedes PowerShift 3 convinge prin confortul ridicat la rulare, selectarea precisă a treptei de viteze, transmisia eficientă a puterii și manevrarea îmbunătățită.

Motoarele cu 6 cilindri în linie deosebit de durabile ale camionului Arocs satisfac toate nevoile de performanță din domeniul construcțiilor. Pentru o orientare optimă către aplicații, agregatele economice Euro VI sunt disponibile în patru clase de cilindree: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l și 15,6 l.

Prezentare generală a avantajelor.

  • Motoarele cu 6 cilindri în serie, robuste, puternice și cu consum redus în patru clase de cilindree cu un număr total de 18 niveluri de putere de la 175 kW (238 CP) până la 460 kW (625 CP)
  • Dezvoltare spontană a puterii datorită cuplului ridicat chiar și la turații reduse
  • Interval mai mare de dezvoltare a cuplului pentru mai puține schimbări ale treptelor de viteză și pentru protejarea ambreiajului și transmisiei
  • Transmisia automată Mercedes PowerShift 3 cu șase variante de transmisii orientate către aplicații, cu 8, 12 și 16 trepte de viteză
  • Moduri de rulare și funcții suplimentare comutabile, mod de compensare a balansului, deplasare rapidă înapoi
  • Funcție de deplasare cu viteză redusă cu mod integrat pentru efectuarea manevrelor, pentru pornirea ușoară de pe loc și efectuarea cu precizie a manevrelor
  • La cerere, este disponibil o cuplare H dublă cu suport pneumatic pentru schimbarea treptelor pentru o cutie de viteze cu 9 trepte sau trei cutii de viteze cu 16 trepte de viteză

 

Pentru și mai multă siguranță, este disponibilă la cerere frâna de încetinire în trei trepte, fără uzură, care dispune de o putere de frânare40 de până la 475 kW. Sistemul de frânare reglabil în trei trepte reduce uzura frânei de serviciu, sporește siguranța și stabilitatea autovehiculului.

Sistemul de frânare cu trei niveluri de reglare și o putere de frânare de până la 350 kW reduce uzura frânei de serviciu și sporește simultan siguranța și controlul asupra autovehiculului.

Dinamică vizibilă, manevrabilitate ușoară și consum redus: Sistemul automat de cuplare asigură selectarea precisă a treptelor de viteză, timpi reduși de schimbare a treptelor, confort ridicat la conducere și rentabilitate foarte ridicată. Datorită senzorilor foarte sensibili, Mercedes PowerShift 3 selectează treapta de viteză în funcție de situația din trafic și de încărcătură. Sistemul recunoaște imediat deplasarea în pantă și menține treapta adecvată. Funcția de deplasare cu viteză redusă cu mod de manevrare integrat permite plecarea de pe loc deosebit de ușoară și manevrarea precisă. În plus, diferitele moduri de conducere și funcții suplimentare facilitează transportul în domeniul construcțiilor.

În cazul transmisiei Mercedes PowerShift 3, funcții suplimentare precum comutarea directă din treapta 1 în R, modul de compensare a balansului și treptele pentru mers înapoi suprapuse rapid permit efectuarea simplă a manevrelor. Plecarea de pe loc este deosebit de confortabilă datorită modului de rulaj lent.

Ambreiaj Turbo Retarder. Ambreiajul Turbo Retarder disponibil la cerere garantează plecarea de pe loc și efectuarea precisă a manevrelor, fără uzură, cu tracțiune maximă și cupluri de frânare ridicate, chiar și la viteze reduse de deplasare.

 

Un plus în ceea ce privește orientarea către aplicații îl reprezintă senzorul de înclinație. Acesta detectează deplasarea în pantă și împiedică schimbarea într-o treaptă superioară de viteză. Gama largă de turații permite menținerea unei trepte de viteze pentru mai mult timp atunci când vă deplasați pe teren accidentat. Acest lucru face necesare mai puține schimbări, reduce întreruperile în transmiterea forței de tracțiune, precum și uzura ambreiajului și a transmisiei.