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Menor consumo de combustible
Arocs

Menor consumo de combustible

Cuanto menor sea el consumo de combustible, menores son los costes totales de propiedad.

El Atego y el Arocs se distinguen por un uso extremadamente eficiente del combustible. Cuanto más reducido es el consumo, más bajos son los costes totales.

Todos los motores Euro VI se distinguen por su nivel bajo de consumo. El bajo consumo resulta, entre otros factores, de programas de conducción que economizan combustible, grupos auxiliares inteligentes y un estudiado diseño aerodinámico. En el Arocs, la versión perfeccionada del sistema Predictive Powertrain Control posibilita una conducción especialmente eficiente y austera. La nueva cámara sustitutiva del retrovisor exterior91 mejora los parámetros aerodinámicos en combinación con el puesto de conducción multimedia disponible en calidad de equipo opcional. Esto, a su vez, contribuye a ahorrar combustible.

Resumen de ventajas.

  • Programa completo de motores Euro VI.: cuatro clases de cilindrada, 18 niveles de potencia de 175 kW (238 CV) a 460 kW (625 CV)
  • Bajo consumo gracias a los motores eficientes y cambios rápidos de relación
  • Cambios y desmultiplicaciones del eje trasero optimizados para el uso previsto
  • Grupos auxiliares optimizados para reducir el consumo
  • Diseño aerodinámico optimizado

Otra contribución al consumo bajo es la amplia gama de desmultiplicaciones para el eje trasero y para el cambio, en función del uso previsto. Los cambios rápidos de relación y grupos auxiliares de consumo optimizado, como la unidad de control neumático y la bomba de la servodirección reguladas en función de la demanda ayudan además a reducir el consumo de combustible.

El Hydraulic Auxiliary Drive exento de mantenimiento conjuga las ventajas de la tracción integral con las de la propulsión clásica. Este equipo aumenta la tracción cuando es necesario, y el sobrepeso no es casi apreciable en recorridos largos. El Hydraulic Auxiliary Drive pesa hasta 350 ó 500 kilogramos menos que una tracción integral acoplable o permanente. Además, se suprime el eje propulsor adicional. Esto reduce el consumo en hasta un seis a ocho por ciento en comparación con los modelos con tracción integral acoplable o permanente.

Los austeros motores Euro VI del Atego están disponibles en dos categorías de cilindrada y siete niveles de potencia, de 115 kW (156 CV) a 220 kW (299 CV). Le ofrecemos el Arocs con motores Euro VI en cuatro clases de cilindrada y 18 niveles de potencia, de 175 kW (238 CV) a 460 kW (625 CV).

Se ha optimizado el diseño del Atego y el Arocs hasta el último detalle para reducir la resistencia aerodinámica. Desde el paragolpes y los deflectores en las esquinas hasta el techo, todos los elementos contribuyen a una baja resistencia aerodinámica y, por tanto, a un menor consumo. En el Arocs, la cámara sustitutiva del retrovisor exterior instalada en combinación con el puesto de conducción multimedia91 opcional puede ayudar a reducir el consumo en hasta un 1,5%. Otro factor que economiza aún más combustible son las piezas adosadas aerodinámicas disponibles como equipo opcional. El control de la presión de los neumáticos91 disponible opcionalmente reduce la resistencia a la rodadura y aporta de ese modo una contribución a un consumo bajo.