El sistema Predictive Powertrain Control incorporado ahora de serie le permite ahorrar combustible de forma sencilla en todas sus rutas. Tanto en autopista como en carretera.
El nuevo Actros
Predictive Powertrain Control
Conducir mejor con facilidad, y con Predictive Powertrain Control.
Conducir mejor con facilidad, y con Predictive Powertrain Control.
El sistema integra en el cambio automático un estilo de conducción adaptado a la topografía de la ruta prevista, y permite de ese modo ahorrar hasta un 5% de combustible en combinación con una estrategia precisa de selección de las marchas. La nueva ampliación de las funciones de Predictive Powertrain Control permite beneficiarse de las ventajas del sistema, también en carreteras convencionales. Predictive Powertrain Control utiliza el sistema de localización basado en satélite y mapas tridimensionales de alta precisión.
Resumen de las ventajas.
- Reducción de serie del consumo en hasta un 5%
- Reconoce el trazado de la vía, incluyendo bajadas y subidas, cruces y rotondas
- Optimiza los puntos de cambio, la selección de marchas y la velocidad ajustada en el Tempomat
- Óptimo aprovechamiento del sistema mediante el ajuste adaptado al tráfico y asistente para señales de tráfico
- Ahora puede utilizarse también en carreteras convencionales, y no solo en autopista
Conducción anticipativa automática.
Tanto si asciende una cuesta empinada como si se acerca a un cambio de rasante, desciende un puerto, atraviesa una vaguada o circula en llano. El sistema Predictive Powertrain Control reconoce la situación de conducción con suficiente antelación e interviene a título anticipativo. A este fin, Predictive Powertrain Control calcula de forma permanente la energía cinética del vehículo y la aprovecha para el movimiento del camión, por ejemplo, antes de un cambio de rasante, o en las fases EcoRoll en llanos. De ese modo disminuyen las pérdidas por arrastre y se ahorra combustible. Al mismo tiempo, el sistema calcula y asume una secuencia de cambios de marcha adaptada a las características de la ruta, con menos cambios y mayores saltos en la relación de desmultiplicación. Esto contribuye asimismo a reducir el consumo.
Programas de conducción.
Programa de conducción economy.
El programa de conducción Economy, con sus funciones inteligentes, está especialmente diseñado para su empleo en tráfico de larga distancia para ahorrar combustible. En función de la situación, el conductor puede elegir entre los modos de marcha A (estándar), Economy, Economy+ y Manual. El programa de conducción Economy está adaptado para un peso del vehículo de hasta 44 t.
En el denso tráfico urbano o en la autopista: Los modos de marcha proporcionan el mejor resultado posible en cuanto a comportamiento de arranque, dinamismo para el arranque en terrenos complicados y una elección del punto de cambio de marcha adaptada a la situación correspondiente. Tras conectar el encendido, se realiza siempre un arranque en el modo de marcha economy+. Para los modos de marcha A, economy y economy+, además de la histéresis superior para el aprovechamiento del descenso, se ajusta un rebasamiento de 1 km/h, que puede ampliarse a un máx. de 4 km/h (debe tenerse siempre en cuenta el marco de condiciones legales).
Programa de conducción Power.
Este programa de conducción está diseñado especialmente para el transporte pesado de distribución, pero también para un peso total del vehículo de hasta 120 t. Los modos de marcha Estándar, Economy, Power y Manual permiten tanto una conducción de bajo consumo como una conducción dinámica.
los modos de marcha ofrecen excelentes resultados en términos del comportamiento de arranque, la dinámica de arranque difícil, la elección del punto de acoplamiento y la dinámica de cambio.
Programa de conducción Fleet.
El programa de conducción aprovecha los modos de marcha Economy, Economy+ y Manual (solo hasta la marcha intermedia 1-x) para reducir con funciones inteligentes el consumo de combustible.
Los modos de marcha ofrecen excelentes resultados en cualquier situación en términos del comportamiento de arranque, la dinámica de arranque difícil, la elección del punto de acoplamiento y la dinámica de cambio.
Programa de conducción todoterreno.
El programa de conducción todoterreno con los programas de conducción Estándar, Economy, Todoterreno y Manual está especialmente diseñado para las exigencias del transporte de construcción. Permite realizar una conducción económica y una maniobrabilidad mejorada al arrancar o maniobrar en zonas de obras, así como durante la marcha a baja velocidad por tramos en mal estado.
No importa de si es fuera del asfalto o por carretera: los programas de conducción proporcionan un arranque seguro que garantiza el dinamismo de conducción en arranques en terrenos complicados y una elección del momento de cambio de marcha adapta a cada situación para los mejores resultados.
Programa de conducción Fire Service.
Con sus funciones inteligentes, este programa de conducción ha sido concebido especialmente para el servicio de bomberos. El conductor puede escoger entre los modos de marcha Estándar, Economy, Fire y Manual. En caso necesario, se puede cambiar de una conducción muy dinámica a una especialmente económica.
El programa de conducción Fire Service complementa al modo de marcha Estándar. Descarga al conductor de acciones rutinarias gracias a las funciones automáticas de desembrague, acoplamiento de marchas y embragado. Según sea necesario, el programa de conducción está activo de forma permanente y sin limitación de tiempo.
Programa de conducción Heavy.
Este programa de conducción está diseñado para el transporte de cargas pesadas con pesos del conjunto de carretera que excedan las 120 t. Convence por sus cortísimos puntos de cambio y su selección de marcha precisa, adaptada a cada situación.
El conductor puede optimizar el comportamiento de marcha —independiente del peso del conjunto de carretera— conectando y desconectando el programa o también activando los modos Estándar, Economy y Manual, con lo que obtiene en cada situación los mejores resultados de dinámica de cambio y de elección del punto de acoplamiento.
Descargas.
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