Pas moins d’une centaine d’objets exposés, comme des modèles réduits, des moteurs, des récompenses, des coupes, des pièces et des accessoires, ont déménagé à Wörth. À cela s’ajoutent 2.000 mètres linéaires d’archives, 2.600 bobines de film et 600 bandes magnétiques. Le matériel comme les livres, les vieux prospectus ou les documents techniques trouvent ainsi un nouveau foyer. Pour les développeurs des camions Mercedes‑Benz aussi, les archives sont un véritable trésor.

Un point fort pour les fans et les historiens : à l’avenir, l’entreprise concentrera davantage sa collection de camions de légende dans l’environnement de l’usine de Wörth. Parmi les premiers véhicules de collection tirés sur des remorques surbaissées jusqu’à Wörth, on trouve par exemple le Mercedes‑Benz O 321 Panoramabus de 1962, l’Unimog 25 ch (Gebr. Boeringer de 1951) et le camion de pompier Benz de type S 110 (1925). Jusqu’à présent, les véhicules se trouvaient dans un hall près de Stuttgart. Le camion Daimler Kardan est autre trésor ancien de la remarquable collection de Wörth, un original de 1899. Le véhicule le plus rapide est le camion de course Atego (année de construction 2000) avec ses 1.103 kW (1.500 ch) et une vitesse maximale de 200 kilomètres par heure.

Le musée Mercedes‑Benz à Untertürkheim reste le lieu de l’histoire commune des voitures particulières et des véhicules industriels de Daimler. Les véhicules industriels qui y sont exposés ne seront pas déplacés.