Servizi municipali e smaltimento
Intervento di manutenzione alla centrale idroelettrica.
Circa mezzo milione di austriaci forniscono energia elettrica alle 14 centrali idroelettriche di Ennskraftwerke AG. In alcune centrali elettriche viene addirittura prodotta energia elettrica per le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Affluente del Danubio, l'Enns, con i suoi 254 km, è il fiume interno più lungo dell'Austria. Per garantire una produzione di energia elettrica costante è indispensabile la manutenzione regolare degli impianti. Per trasportare però macchinari pesanti direttamente agli impianti sono necessari veicoli a trazione integrale maneggevoli e assolutamente affidabili. Non è quindi un caso che l'azienda, che ha sede a Steyr, abbia scelto l'Unimog come veicolo principale per tutte le operazioni in loco.
Con l'Unimog in tutta sicurezza lungo lo stretto muro della diga.
Funziona – anche quando lo spazio è limitato
Esempio: centrale di Thurnsdorf: fu costruita nel 1964. Il muro della diga è largo appena 2,5 m. Con una gru convenzionale non si va lontano se fosse necessario sostituire componenti pesanti della complessa tecnologia di sbarramento e delle turbine. Le esperienze positive degli ultimi decenni con l'Unimog come fedele compagno della squadra di Ennskraftwerke hanno reso facile la decisione a favore di un nuovo modello di Wörth.
Piace ovunque.
L'Unimog U 323 si adatta bene alle condizioni locali. E non solo la qualità del veicolo, ma anche l'offerta di servizi e la costante e pronta assistenza di Pappas Nutzfahrzeuge sono stati fattori che hanno fatto ricadere nuovamente la scelta sull'Unimog. Con la sovrastruttura a gru e l'integrazione di varie dotazioni tecniche speciali da parte dell'azienda stiriana FMG è stato possibile configurare una vera e propria soluzione su misura – nella quale sono confluiti anche i desideri e le esperienze pratiche dei dipendenti della società Ennskraftwerke.
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Fiducia nelle persone e nella tecnologia.
La fiducia nella tecnica e nella gru di carico è incrollabile – del resto Edwin Mühlberger, durante l'ispezione dell'opera, si trova 20 m più in basso sulla parete della diga, sospeso a un cavo d'acciaio in un cestello di lavoro. Controlla la struttura, per esempio per individuare crepe. Grazie agli stabilizzatori idraulici l'Unimog U 323 non si muove di un millimetro. Bastano pochi segnali manuali per indicare a Paul Wieninger dove deve posizionare il collega nel cestello. «Senza fiducia nelle persone e nella tecnica in situazioni del genere non si va da nessuna parte», sa anche Jakov Jakic, responsabile di questo settore operativo presso gli Ennskraftwerke.
La serie di centrali lungo l'Enns viene gestita in quello che si chiama funzionamento di picco. La domanda di energia – e quindi anche la produzione elettrica – è durante il giorno circa quattro volte superiore rispetto alla notte. Per questo nelle centrali del livello superiore l'acqua viene accumulata di notte e rilasciata durante il giorno in quantità maggiori. In questo modo è possibile, con un afflusso costante dell'Enns, aumentare la produzione elettrica durante il giorno.
Progetto realizzato con la rappresentanza generale Unimog:
Pappas
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