القطر بأضواء التحذير الزرقاء.

يشرح قائد الإطفاء Walter Wistermayer: «نحن مسؤولون عن مقطع إجمالي يبلغ طوله 25 كم على الطريق السريع الجنوبي، وعن جزء من الطريق السريع الجنوب الشرقي، وعن جزء كبير من مفترق الطرق السريعة Vösendorf، ويتم استدعاؤنا نحو 250 مرة سنويًا بسبب حوادث مرورية وعمليات انتشال المركبات». «مع ذلك، لا تصبح هذه التدخلات روتينًا أبدًا.»

في كثير من الأحيان يضطرّ المنقذون المتطوعون، إلى جانب انتشال المركبات وتأمين موقع الحادث، إلى إنقاذ الأشخاص وإخراج المصابين من مركباتهم، وفي حالات نادرة انتشال الجثث. «لهذا السبب لا يشبه أي تدخل سواه، ونواجه مرارًا مواقف تتسم بتحديات قصوى»، يروي Walter Wistermayer.

أدخلت فرقة الإطفاء التطوعية في Wiener Neudorf في خريف 2020 مركبة سحب جديدة (اختصارًا: ASP) على أساس Mercedes-Benz Econic 2635 كبديل عن Mercedes-Benz Atego 1323L التي خَدَمَت لمدة 18 عامًا، لتكون مستعدة بأفضل شكل لهذا النوع من العمليات. الشاحنة ثلاثية المحاور، ذات المحور الخلفي الثالث الموجَّه ومزوَّدة بهيكل خاص من شركة Eberl، تعمل بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات بقوة 354 حصانًا (260 كيلوواط)، ومزودة بمنصة إنقاذ تُشغَّل عن بُعد لاسلكيًا وقوس رفع سحب في المؤخرة، وهي جزء ثابت من الوحدة الفنية.

في الدرج القابل للسحب الكبير ضمن غرف المعدات التسع في شاحنة Econic توجد أدوات ومعدات خاصة مثل معدات التثبيت ومعدات الرفع، أوتاد انزلاق، عجلات تحريك، مواد ماصة للزيت ورافعات. كما تتضمن معدات السحب بكرة لخرطوم الهواء المضغوط بالإضافة إلى دعامات تثبيت خاصة للمركبات أحادية المسار (دراجة نارية، دراجة بخارية صغيرة) على الهيكل. جيد للبيئة: تتيح المنصة المختومة بالكامل احتجاز السوائل التشغيلية المتسربة، التي يمكن جمعها لاحقًا عبر صمام تفريغ منفصل ثم التخلص منها.

قائد الإطفاء متحمس للنجم الجديد في أسطوله: «المركبة تقدم كل الحلول، وتوفر بفضل زجاجها البانورامي الكبير رؤية مثالية ومصممة تمامًا لتلبية متطلبات تدخلاتنا»، كما يقول. لعبت رافعة التحميل من Palfinger بعزم رفع قدره 19,5 m/t دورًا مهمًا في قرار الاختيار. الطراز الخاص PK19500T-EH High Performance هو الأكبر في سلسلته. «مركبة السحب القديمة كانت تعاني أكثر فأكثر أمام مركبات الحوادث الأثقل من حيث قدرة الرفع وطول الامتداد، ومع منصة السحب القصيرة كانت تصل إلى حدودها بشكل متكرر»، يقول والتر فيسترماير ويشير أيضًا إلى العديد من الحلول التفصيلية سريعة الاستخدام.

يتيح جهاز التحكم اللاسلكي المريح الخاص بالرافعة، على سبيل المثال أثناء التدخل، رؤية مثالية للمنصة ومنطقة التحميل بأكملها. تضمن أسطوانة الإطالة الجانبية انخفاض الارتفاع الكلي للمركبة عند امتداد الذراع الرئيسي. «بالتوليفة بين الارتفاع الإنشائي المنخفض لشاحنة Econic ونظام التعليق الهوائي المستمر بالكامل، يمكننا الآن أيضًا المرور تحت لوحات الإرشاد العلوية على الطريق السريع حتى ونحن نقود شاحنات نقل محملة وسيارات SUV عالية الارتفاع — وهذا لم يكن ممكنًا دائمًا مع مركبتنا القديمة.»

وفقًا لقائد فرقة الإطفاء، كان السبب الحاسم لشراء شاحنة Econic في الواقع ميزتان أساسيتان في المركبة: «المقصورة الكبيرة التي تتسع لطاقم يصل إلى أربعة أفراد والباب القابل للطي على جانب الراكب». فبهذه الطريقة يمكن للسائق والراكب الأمامي كلاهما النزول على الجانب الأيمن من المركبة. وهذا ليس أكثر أمانًا فحسب، بل يحمي أيضًا من التيارات الهوائية داخل المقصورة. فقد تسببت هذه التيارات في الماضي في فوضى كبيرة داخل المقصورة في كثير من الأحيان، كما يتذكر Walter Wistermayer مبتسمًا.

تُعطى أيضًا سلامة مستخدمي الطريق الآخرين أولوية في شاحنة Econic. إذ توفر مقصورة DirectVision بفضل انخفاض ارتفاعها وزجاجها البانورامي للسائق رؤية مباشرة لمجريات الحركة المرورية في كل موقف. بالإضافة إلى ذلك، يضمن مساعد الانعطاف ونظام الكاميرات المحيطي عدم وجود زوايا عمياء.

عندما وصلت فرقة الإطفاء إلى موقع الحادث الوارد في نداء الطوارئ الحالي، توقفت على بعد أمتار قليلة بجانب المركبة المنقلبة. خرج طاقم Econic المكوّن من أربعة أفراد من المركبة بسرعة وبأمان عبر المخرج المنخفض على جانب الراكب، بينما بقي باب السائق مغلقًا. بعد تأمين موقع الحادث وإنقاذ الشخص المحصور، ركّز رجال الإطفاء جهودهم على انتشال الشاحنة المتضررة. لدى فريق الإطفاء المتناغم كل حركة محسوبة: بعد أن أعاد المنقذون الشاحنة إلى وضعها باستعمال جهود موحّدة، دعمت ونشات Econic بقوة سحب تبلغ 3,5 طن و6 طن على التوالي في تثبيت المركبة على منصة الانتشال.

القائد Walter Wistermayer راضٍ: «بفضل Econic الجديد لدينا تمكنا أيضًا من انتشال شاحنة المنصة المسطحة بسرعة ونقلها بعيدًا وإعادة فتح الطريق أمام الحركة خلال أقصر وقت ممكن.»