Oppdag hva eMobility til Mercedes‑Benz°Trucks gir kjøretøyparken og bedriften din. Som en del av en integrert løsning åpner hvert kjøretøy helt nye muligheter for mange bruksområder.
bauma 2022
eMobility
Våre høydepunkter fra bauma 2022.
Start med eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Velkommen til æraen for lønnsom, elektrisk transportlogistikk.
eActros LongHaul og de integrerte løsningene for bilen har et klart mål: å tilby en lønnsom, bærekraftig og pålitelig løsning med harmonisk balansert driftsytelse i fremtiden.
Takket være en ny drivlinje kan eActros LongHaul by på en rekkevidde på omtrent 500 kilometer uten mellomlading som standard. I fremtiden skal Megawatt Charging lade batteriene fra 20 til 80 prosent på godt under 30 minutter. Dermed er eActros LongHaul rustet for de fleste av de planlagte transportoppgavene.
Med eActros LongHaul som integrert løsning kan du dra nytte av eConsulting, Mercedes‑Benz°Uptime i serviceavtalen, Fleetboard Charge Management og mange andre kundespesifikke tjenester. eActros LongHaul forventes å være klar for serieproduksjon fra 2024 – på bauma kan du oppdage den allerede nå.
Produktinformasjon
eActros LongHaul.
| Serie | eActros LongHaul – i serieproduksjon |
| Produksjonsstart | 2024 |
| Tillatt Total vogntogvekt | 42 000 kg |
| Kjøretøyets el-system | 800 V |
| Motoreffekt (maks./kont.) | 600/400 kW |
| Girkasse | 4 gir |
| Batterier | Litium-jernfosfat (LFP) batteri – 3 batteripakker |
| Rekkevidde | ca. 500 km |
| Installert batterikapasitet | ~ 620 kWh (installert) |
| Ladeeffekt | ~ 1 MW |
| Ladetid | CCS: 20 % - 80 % på under en time ved ~ 400 kW ladeeffekt MCS: 20 % - 80 % på godt under 30 minutter ved ladeeffekt på ca. 1 megawatt |
Med blikk fremover: prototypen av Battery-Electric Arocs.
Prototypen av Battery-Electric Arocs som betongbil gjør det mulig å se inn i fremtiden. Den høyintegrerte kombinasjonen av kjøretøy og påbygg viser at batterielektrisk og dermed utslippsfri transport også er mulig ved slike typiske oppgaver i byggebransjen. I stedet for klassisk kraftuttak har prototypen av Battery-Electric Arocs et høyvolt-grensesnitt som en effektiv elektromotor henter energien til blandeenheten.
Et samarbeid mellom Mercedes-Benz Trucks, Paul Group og LIEBHERR-Mischtechnik.
Bærekraftig, fremtidsrettet og stillegående.
eActros 300 er mer enn bare en lastebil. Den er en del av en integrert løsning som i tillegg til eTruck med de klassiske tjenestene også omfatter den nye eConsulting og innovative digitale løsninger. Lastebilen har en rekkevidde på inntil 300 kilometer3006 – takket være svært effektive ePowertrain. Den sterkt reduserte støyutslippet gir førere og forbipasserende en ny grad av komfort. Med en integrert eMobility-løsning kan du i tillegg dra nytte av omfattende eConsulting med eActros 300, som blant annet omfatter ruteanalyse, Incentive Management og elektrospesifikke digitale tjenester som Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime og serviceavtaler.
eActros i anleggstransport – Charged & Ready.
eAtros 300 er lokalt utslippsfri, stillegående og komfortabel, og allerede som standardkjøretøy i distribusjonstransporten – og den åpner snart nye muligheter i anleggstransporten som f.eks. dumper og krokløftbil. Med en effektiv drivlinje og en praktisk rekkevidde kan den takle tunge oppgaver. Kraften til påbyggene gir Plug-and-Work-One-Box-løsningen ZF eWorX.
Produktinformasjon
eActros 300 dumper.
| Serie | eActros 300 |
| Akselavstand | 4600 mm |
| Tillatt Total vogntogvekt | 27 000 kg |
| Nyttelast uten påbygg | 17 600 kg |
| Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
| Motoreffekt (maks./kont.) | 400/330 kW |
| Effekt ePTO (maks./kont.) | ~ 52 kW / ~ 30 kW ved 50 % SOC |
| Girkasse | 2 gir (+2 reversgir) |
| Batterier | Litium-ion-batterier, 3 batteripakker |
| Rekkevidde | opptil 300 km3006 |
| Installert batterikapasitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
| Ladeeffekt | maks. 160 kW |
| Ladetid | fra 20 % til 80 % med en lastekapasitet på 160 kW i ca. 1 t 15 min3014 |
| Elektrisk PTO-system | ZF eWorX med hydraulikkpumpe |
For en sømløs transformasjon til eMobility.
I en verden der transportlogistikken står overfor komplekse utfordringer, tilbyr vi hos Mercedes‑Benz Trucks helhetlige og skreddersydde løsninger. Med de integrerte løsningene følger Mercedes‑Benz Trucks deg i alle fasene under elektrifisering av kjøretøyparken, og i tillegg i alle prosessene dine. Fra kundespesifikke eConsulting og digitale tjenester, fra Mercedes‑Benz Uptime og Fleetboard til finansieringsløsninger. Et omfattende nettverk av ulike tjenester sikrer at du alltid kan fokusere på å optimalisere virksomheten din. Få en oversikt over våre integrerte løsninger på bauma!
Vanlige spørsmål om eMobility
Svar på de vanligste spørsmålene om elektrisk mobilitet.
Hva er de beste argumentene for eMobility?
- Fremtidsrettet mobilitet/logistikk, f.eks. ved kjøreforbud i byer.
- Bærekraftig mobilitet med lokalt CO₂-nøytral kjøring og fullstendig CO₂-nøytral drift ved 100 % grønn energi.
- Økt total effektivitet – elbiler har en langt høyere driftseffektivitet enn diesel.
- Redusert støy og bruk av fordelaktige reguleringer for el-lastebiler, f.eks. leveringstider i fotgjengersoner.
- Forbedret førerkomfort og bedre kjøreopplevelse i el-lastebilen.
Vil den rent batteridrevne el-lastebilen bestå i tillegg til den hydrogendrevne lastebilen?
- I likhet med hydrogenbaserte brenselcellekjøretøy vil batterielektrisk drevne kjøretøy være egnet for ulike bruksområder, og de vil supplere hverandre.
- Vi tror ikke at hydrogenbaserte brenselcelle-lastebiler vil erstatte batteri-lastebiler. Batterielektriske kjøretøy tilbyr den høyeste energieffektiviteten blant de alternative drivsystemene, mens brenselcellekjøretøy har høy fleksibilitet med hensyn til drift.
- Batteridrevne kjøretøy vil benyttes ved lavere lastvekt og kortere distanser.
- Brenselcelledrift blir det foretrukne alternativet for tung last og lengre strekninger.
- Begge teknologiene har avgjørende fordeler for sitt bruksområde, og dette vil ikke endre seg i fremtiden.
Hvilke el-lastebiler vil Mercedes-Benz°Trucks tilby?
Følgende el-lastebiler fra Mercedes-Benz°Trucks vil være tilgjengelige i Europa:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes-Benz eActros LongHaul (serieproduksjon planlagt for 2024)
Kunngjort for andre halvdel av tiåret:
- Hydrogenbaserte brenselcelle-lastebiler fra Mercedes-Benz – basert på konseptkjøretøyet GenH2 Truck, som ble presentert i september 2020
Hvordan kan jeg lade min el-lastebil?
- Som regel er det best å drifte egen ladeinfrastruktur i eget lager for eActros og dens transportoppgaver.
- Mercedes‑Benz Trucks vil, sammen med utvalgte partnere, utarbeide et ladeinfrastrukturkonsept som er tilpasset transportbransjen og den enkelte kunde.
- Disse ladeinfrastrukturløsningene er optimalt integrert i Mercedes‑Benz Trucks-økosystemet, og våre partnere kan tilby omfattende rådgivning rundt alt fra installasjon til vedlikehold.
Hva kan Mercedes‑Benz Trucks tilby i forbindelse med ladeinfrastruktur?
- Vi anbefaler maskinvare som passer til kundene våre. Dette omfatter ladestasjon og kabler, samt et energistyringssystem til å kontrollere stasjonene lokalt eller over internett.
- Dessuten vil et håndplukket partnernettverk kunne bistå kundene med installasjon og vedlikehold av ladeinfrastrukturen lokalt.
Hvor lang tid tar det å installere ladeinfrastrukturen?
- Det beror på ulike parametere, som f.eks. størrelsen på den elektriske kjøretøyflåten, kjøretøyenes kjøreprofil og lagerets kobling til strømnettet.
- Tidshorisont: Prosessen kan ta alt fra noen måneder til over et år.
- Anbefaling: Start elektrifiseringen av flåten i god tid.
Hva er ladeinfrastrukturens livssyklus?
- Det avhenger av produsent. 10 år er standard-livssyklus for de fleste likestrømsladestasjoner.
Kan jeg bruke ladeinfrastrukturen til å lade andre kjøretøy, for eksempel varebiler og personbiler?
- eActros har en CCS2-kontakt og følger dermed standarden for kjøretøykontakter i bilbransjen. Personbiler og varebiler med CCS2-kontakt kan altså også lades på ladestasjonene til eActros.
