Lasteevne og robusthet hører til grunnutrustningen hos Arocs. I konstruksjon og materialvalg. Og selvsagt også i ramme, chassis og fjæring.
Arocs
Ramme, understell, fjæring
Lasteevne og robusthet hører til grunnutrustningen hos Arocs.
Den som vil bygge, trenger et sterkt fundament
Anleggs- og landeveistransport stiller forskjellige krav til rammen. Derfor har vi utviklet to til Arocs. Én med smal sporvidde på 744 mm som gir overbevisende vridningsevne og stabilitet også under ekstreme terrengforhold. Og en annen med bred sporvidde på 834 mm som kommer best til sin rett på landeveien, men også overbeviser i lett terrengtransport.
Overblikk over fordeler.
- Robust stålfjæring for høy bæreevne og lasteevne i tung anleggstransport
- 4-belgs luftfjæring121 for optimalisert kjøredynamikk og kjørekomfort for hovedsakelig veigående transport
- Forskjellige oppgaveorienterte rammer for anlegg/terreng samt veigående transport
- Bred akselportefølje opp til 10 t foraksellast
- 8x6- og 8x8-kjøretøy med aksellastkompensasjon for redusert slitasje og bedre håndtering i terrenget
- Elektronisk bremsesystem med integrert tilleggsbremsfunksjon, trommel- og/eller skivebremser, rullesperre
- Forskjellige oppgaveorienterte varianter med drift på alle hjul samt Hydraulic Auxiliary Drive139 for kortvarig maksimal trekkraft med høy nyttelast
- God bakkeklaring
Fjæringsvarianter.
Robust stålfjæring eller kombinasjon av stålfjæring og luftfjæring – Arocs har riktig løsning på lager alt etter bruksformål.
En robust stålfjæring med lang levetid sørger for ekstra god lasteevne og høy fjæringskomfort i anleggstransporten.
Aksler.
Terreng, anlegg eller vei – akslene på Arocs er gjennomgående overbevisende: Alt etter bruksområde og chassis kan kjøretøyet ha ulike foraksler og en tillatt foraksellast på inntil 10 t. For veigående transport blir Arocs utstyrt med hypoiddrivaksler som er beregnet på inntil 13 tonn aksellast. Og på anlegg benyttes navreduksjonsakselen med inntil 16 t aksellast.
Full bremsekraft.
Alt etter bruksområde sørger trommelbremser, en kombinasjon av skive- og trommelbremser eller skivebremser for en kort bremsestrekning hos Arocs. For å øke sikkerheten blir de komplekse bremse- og traksjonsfunksjonene for hele vogntoget styrt via det elektroniske, blokkeringsfrie bremsesystemet med antispinnregulering.
Drift på alle hjul.
Fremragende trekkevne er sikret med to varianter av drift på alle hjul: permanent drift på alle hjul med terrenggir og innsjaltbar drift på alle hjul. For krevende oppgaver i tungt terreng, for eksempel start i motbakke på løst underlag, er Arocs utstyrt med permanent drift på alle hjul.
Når det kreves høy nyttelast og lavt forbruk, er innsjaltbar drift på alle hjul et alternativ.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
Til veiorienterte oppgaver med tidvis økte krav til trekkevne kan Hydraulic Auxiliary Drive leveres som tilleggutstyr.
Igangkjøringshjelpen egner seg for alle oppgaver som krever maksimal trekkevne en kort tid, men som også forutsetter høy nyttelast og en optimal drivlinje.
Bakkeklaring.
Forskjellige oppgaver krever forskjellige bakkeklaringer. Som trekkvogn, betongbil eller tippvogn – Arocs fikser så godt som alle utfordringer.
Alle Arocs har høyere ramme og dermed økt bakkeklaring. Tippvogner med drift på alle hjul overbeviser med sin store bakkeklaring også i vanskelig terreng. Arocs trekkvogner har tilstrekkelig bakkeklaring til å kjøre skadefritt inn på byggeplasser. Og for å gi en optimert helningsvinkel har Arocs kortere rammeoverheng.
Utligning av aksellast.
Aksellastkompensasjonen mellom forakslene hindrer at 8x6- og 8x8-kjøretøy påføres overbelastningsskader.
Andre temaer
Førerhus, eksteriør
Arbeidsplass, interiør
