Et fast element i den omfattende logistikken bak bilindustrien, kjennemerket av en markant rødfarge: kjøretøyflåten til Duschl GmbH – som består av rundt 80 prosent Actros F‑trekkvogner. I firmaets hovedsentral er kontorene og logistikksentralen plassert rett over verkstedene. «Pålitelige sjåfører, litt mot som bedriftsleder og et øye for forretninger hører med, ellers blir det vanskelig å lykkes», forteller bayeren, som selv var yrkessjåfør for 25 år siden. I dag transporterer Duschl rundt 2,3 millioner tonn bildeler i året.

Også flåten må være pålitelig. «Vi er avhengige av at alle ledd følger takten. Dersom logistikken stanser opp, kan det i verste fall føre til at samlebåndene i bilfabrikkene må stanse opp», forteller Duschl. Hvilket skjedde relativt nylig, da leveransene fra utlandet uteble.

Duschl har altså erfaring med kriser. «Det mestret vi godt. Men dersom man selv blir satt ut av spill, er det verre», sier Duschl og viser til en bandasjert arm – fra en ulykke på en mountainbike. «Smertene gikk greit, men det å ikke kunne jobbe, var verre. Da skjønte jeg at jeg må klare å gi fra meg mer ansvar», forteller bedriftslederen, som for tiden bygger opp sin «høyre hånd» til en fullverdig vara.

De 170 lastebilene til Duschl GmbH kjører for det meste turer på 150 kilometer. På slike strekninger handler alt om maksimal effektivitet: optimal lastegrad kombinert med et fokus på det vesentlige.

For bedriftslederen er den funksjonsorienterte Actros F derfor en ideell lastebil. «Pris‑ytelses-forholdet stemmer bare», sier Duschl, som er overbevist over påliteligheten og verdiretensjonen til Mercedes‑Benz lastebilene sine.

At Duschl kunne kombinere et funksjonsorientert utstyr med svingeassistenten i Actros F, var et annet argument for bedriftslederen. Hver nye bestilling i Duschl‑Mercedes‑Benz-flåten har bygget opp systemet. «I regionen var vi ledende», forteller den daglige lederen for Duschl GmbH fra Unterviehbach i Bayern. «Vi benyttet overrekkelsen av kjøretøyene til å arrangere en åpen dag. Dermed kunne vi også bidra til trafikksikkerheten i regionen, ved å vise alle interessenter hva en Mercedes‑Benz-lastebilsjåfør egentlig ser når han svinger, og hvordan svingeassistenten kan gi verdifull hjelp.»