I den tredje generasjonen av OM 471 har utviklerne gjort et ordentlig stykke arbeid: Et betydelig redusert forbruk går hånd i hånd med enda mer kjøredynamikk.
Transport Magazine
Kraft og effektivitet.
Dette må du vite om den nye OM 471.
Kunnskap som reduserer kostnadene.
Et italiensk ordtak sier: Gode ting er bra så lenge det ikke finnes noe bedre. Et godt eksempel på dette er den tredje generasjonen av OM 471 for Actros og Arocs, som Mercedes-Benz løfter hovedmotorserien til et nytt nivå med. Opptil fire prosent mer økonomisk, enda mer dynamisk, enda renere, med skreddersydde turboladere og ny girautomatikk – «Transport» oppsummerer de viktigste nyvinningene.
Redusert batteriforbruk
I den nye motoren øker optimaliseringen av stempelgeometrien, innsprøytingsdysen og andre parametere det maksimale tenningstrykket til 250 bar. Resultatet er – sammen med andre tiltak – en reduksjon i forbruket på opptil 4 prosent.
Nye turboladere
Den forbruksoptimerte varianten er beregnet for langtransport og motorer med en effekt på inntil 350 kW. For motorer på inntil 390 kW står den andre effektoptimerte varianten klar – konstruert for tungtransport og anleggstransport, der også den høye motorbremsekraften lønner seg spesielt mye. Også disse motorene drar nytte av de forbruksreduserende interne motortiltakene i serien.
Mindre utslipp
Den komplett omarbeidede avgassetterbehandlingen optimaliserer nitrogenoksidbalansen med en rekke tiltak. Det lavere forbruket gir seg også direkte utslag i mindre utslipp. Nye OM 471 er dermed tilpasset de strengeste avgassnormene – for eksempel EURO VIe.
Mer kjøredynamikk
Nye PowerShift Advanced gir mer presis og komfortabel giring. Raskere girskift reduserer dreiemomentavbrudd. Effekten: mykere igangkjøring, raskere akselerasjon og lavere hastighetstap ved nedgiring i bakker.
Ny oljestyring
En nyutviklet oljetrykkventil styrer oljetrykket i henhold til de respektive kravene. Nøyaktig tilpasset: ny motorolje med lavere viskositet ved samme oljeskiftintervall. Dette reduserer friksjonstap i motoren.
Top‑Torque
Mer dreiemoment: Fra det syvende giret er nå 200 Nm mer tilgjengelig i kjøreprogrammet «A Standard» og «A Power». Motorene med 330 kW og 350 kW og girkassen G281 i Actros drar nytte av dette. «Ytelse med et knappetrykk» med andre ord, verdifullt ved kjøring på motorvei eller ved forbikjøring.
Du finner mer informasjon om OM 471 her:
Bilder: Daimler Truck AG