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bauma 2025
Os projetos de construção estão a mudar o mundo – e nós garantimos que está preparado para estes desafios. Visite-nos de 7 a 13 de abril na bauma em Munique e descubra as inovações da Mercedes‑Benz Trucks para estaleiros e o setor de atividades associadas à construção: desde soluções de veículo abrangentes a serviços e mais conectividade.
Impressões
Destaques
Descubra o novo eArocs 400 totalmente elétrico, que garante uma potência sustentável no estaleiro, o Arocs Extent de edição limitada com design marcante e desempenho potente, incluindo Multimedia Cockpit Interactive 2 e, para uma elevada flexibilidade no setor de atividades associadas à construção, o ágil Atego. Estes e muitos outros destaques encontram-se no nosso stand, no pavilhão B4.
O modelo especial Arocs Extent
Rígido por fora. Núcleo confortável.
Apresentamos: o modelo especial Arocs Extent.
Apenas para a Europa – estritamente limitado a 100 unidades. Uma frente marcante, refinada com um elemento decorativo exclusivo em cinzento mate. Complementado por uma película perfeitamente conjugada, pormenores exclusivos e faróis adicionais em LED no para-sol – uma afirmação de força e elegância combinada com o inovador Multimedia Cockpit Interactive 2. O Arocs Extent: construído para impressionar. Desenvolvido para ter um bom desempenho no transporte na construção.
- Exterior
- Interior
- Detalhes do exterior
- Tampas dos eixos e coberturas das porcas das rodas em aço inoxidável
- Placa de identificação em cromado escuro
- Peça marcante discreta
- Mais é mais.
O modelo especial Arocs Extent
| Série e tipo |
| Arocs Extent 3253 K 8x4/4 |
| Cabina |
| Cabina M ClassicSpace, 2,30 m, túnel 170 mm |
| Peso Peso bruto |
| 32 t (eixo dianteiro 7,5 t, eixo traseiro, roda de coroa 300, planetário 13,4 t) |
| Distância entre eixos |
| 4550 mm |
| Cadeia cinemática |
| OM 471 de 3.ª geração, R6, 12,8 l, 390 kW (530 CV), 2600 Nm; Caixa de velocidades G 330-12/11,63-0,77 com iHA = 4,333 |
| Tomada de força |
| dependente da caixa de velocidades (NA MB 131-2c, bomba) |
| Sistemas de assistência ao condutor |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist; MirrorCam |
| Equipamentos importantes |
| Multimedia Cockpit Interactive 2 em combinação com TruckLive. Descubra em tempo real as vantagens de um camião ligado em rede no nosso Service Desk |
| Arocs Extent |
| limitado a 100 unidades, autocolantes exclusivos, pintura do elemento decorativo em cinzento, faróis em LED integrados no para-sol, destaques em cromado escuro e acessórios de jantes de alta qualidade, bem como muitos outros equipamentos |
| Carroçaria |
| Camião basculante de fábrica MEILLER TRIGENIUS® D421 (5,8 x 2,42 x 0,9 m), incl. lona deslizante elétrica |
O novo eArocs 400
Rock solid power.
Charged to change construction: O eArocs 400 para o transporte de estaleiro, equipado com baterias LFP de longa duração, está pronto a utilizar dia e noite. Graças ao seu acionamento totalmente elétrico, é ideal para a utilização sensível ao ruído em zonas de construção urbanas. Tal como é habitual na família Arocs, o eArocs 400 também resolve os desafios do estaleiro de forma potente e sustentável.
O Atego
Construído para o trabalho. Preparado para o seu desafio.
Um pequeno grande ajudante para o transporte de estaleiro: ágil, eficiente, versátil. o Atego é o seu parceiro fiável e flexível – seja na horticultura, em estaleiros urbanos ou no comércio. Também recebeu uma grande atualização no que diz respeito à segurança: entre outros, com o Active Brake Assist 6 e o Active Sideguard Assist 2, oferece sistemas de assistência ao condutor ultramodernos que vão além das especificações legais da UE.
Multimedia Cockpit Interactive 2
O display secundário no Multimedia Cockpit Interactive 2 proporciona ainda mais clareza. Através do ecrã tátil ou da barra de interruptores, pode controlar de forma rápida e intuitiva o ar condicionado, a navegação, a telefonia, o Infotainment e muito mais. Mas também pode transmitir definições e comandos através do comando por voz sem tirar as mãos do volante. Com o TruckLive, liga o seu camião em rede desde o primeiro segundo e beneficia de uma gestão da manutenção eficiente, de uma condução ao destino dinâmica e de atualizações Over the Air.
O novo eArocs 400
| Série e tipo |
| eArocs 400 8x4/4 veículo betoneira |
| Cabina |
| Cabina M ClassicSpace; 2,30 m, túnel 170 mm |
| Peso Peso bruto |
| 32 t (eixo dianteiro 9,0 t, eixo traseiro hipoide 10 t) |
| Distância entre eixos |
| 4550 mm |
| Cadeia cinemática |
| Motor central elétrico com caixa de 3 velocidades; 380/450 kW (cont./máx.) |
| Baterias |
| 2 packs de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), inst. Capacidade da bateria 414 kWh 1 total. |
| Tempo de carga e potência de carregamento 20-80% (CCS) |
| aprox. 45 min 2 com 400 kW |
| Autonomia |
| Até 200 km 3 |
| Tomada de força |
| ePTO de corrente contínua até 90 kW cont., mPTO até 70 kW cont. |
| Sistemas de assistência ao condutor/equipamentos importantes |
| Multimedia Cockpit Interactive 2, Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist; MirrorCam |
| Carroçaria |
| Liebherr HTM 905F L: Enchimento nominal 9 m3, nível de água 10,5 m3, geom. Capacidade do tambor 16 m3 |
1 Capacidade nominal de uma bateria nova com base nas condições básicas definidas internamente. Pode variar consoante o tipo de utilização e as condições ambientais.
2 O eArocs 400 pode ser carregado com até 400 kW através da tomada de carregamento CCS2 de série: Com base em valores empíricos calculados internamente, sob condições ideais, entre outros, a uma temperatura ambiente de 20 °C numa coluna de carregamento rápido de corrente contínua comum com 500 A de corrente de carga, os dois packs da bateria precisam de aproximadamente 45 minutos para serem carregados de 20% a 80%.
3 A autonomia foi calculada sob condições específicas baseadas em simulações internas com um veículo betoneira 8x4 com 32 t de peso máximo autorizado no funcionamento de 8 horas com tambor de betoneira a 20 °C de temperatura exterior e pode divergir dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400 devido a inúmeros fatores, como, por exemplo, topografia, condições meteorológicas, velocidade, pré-condicionamento, consumidores secundários, configuração individual do veículo e estilo de condução.
O Atego
| Série e tipo |
| Atego 1530 K 4x2 |
| Cabina |
| Cabina S ClassicSpace, prolongada, 2,30 m, túnel |
| Peso Peso bruto |
| 16 t (eixo dianteiro 6,1 t, eixo traseiro, roda de coroa 390, hipoide 11,0 t) |
| Distância entre eixos |
| 3260 mm |
| Cadeia cinemática/Powertrain |
| Motor OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 CV), 1200 Nm, Mercedes PowerShift 3; caixa de velocidades G 140-8/9,30-0,79 com iHA = 4,3 |
| Tomada de força |
| dependente da caixa de velocidades (NA MB 121-2c, bomba) |
| Sistemas de assistência ao condutor |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Equipamentos importantes |
| Variante de peso de 16,0 t com elevada percentagem de carga útil; luz de máximos e luz de médios automática; TruckLive. Descubra em tempo real as vantagens de um camião ligado em rede no nosso Service Desk. |
| Carroçaria |
| Camião basculante de fábrica MEILLER TRIGENIUS® D210 (4,2 x 2,38 x 0,5 m), com suporte de escadas na parede corta-fogo e olhais de fixação no taipal |
É possível construir com isso. Ou melhor dizendo: com ele.
Sejam cargas pesadas, terrenos acidentados ou manobras com precisão milimétrica – no transporte na construção, os auxiliares técnicos são indispensáveis. Descubra no nosso stand soluções inovadoras, que foram especialmente desenvolvidas para aplicações exigentes.
Quando é necessária tração adicional, o Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) proporciona apoio com até 450 bar de pressão hidráulica no eixo dianteiro. O HAD é até 350 kg mais leve do que uma tração integral ativável. Também poupa muito combustível: até 6% em comparação com uma tração integral ativável e até 8% em comparação com uma tração integral permanente.
O acoplamento hidrodinâmico permite um arranque quase sem desgaste e uma travagem doseada com precisão – uma necessidade para tarefas de transporte exigentes. O acoplamento hidrodinâmico protege a carga e torna as manobras confortáveis. Na velocidade de passo, o retarder primário proporciona uma travagem contínua com elevada potência de travagem.
Também é possível realizar manobras particularmente precisas que exijam uma condução no sentido oposto ao da velocidade engrenada: assim, é possível, por exemplo, conduzir em marcha-atrás com uma velocidade de marcha à frente engrenada – e isto apenas através do comando do pedal do acelerador, sem acionar o travão de serviço.
Para além da sensibilidade, o acoplamento hidrodinâmico também oferece uma elevada força de travagem – e isto praticamente sem desgaste até ao limite de tração.
Quando as coisas se tornam difíceis, este camião facilita-lhe a vida: o Arocs para o transporte de cargas pesadas move até 500 toneladas de peso total e foi concebido para estas aplicações exigentes. 500 t não são suficientes para os seus requisitos? Contacte-nos.
O Arocs até 500 t
| Série e tipo |
| Arocs até 500 t: Arocs 4463 LS 8x4/4 |
| Cabina |
| Cabina L BigSpace, 2,50 m, piso plano |
| Peso Peso bruto |
| 43,8 t (eixo dianteiro 9,0 t, eixo de arrasto anterior 8,0 t, eixo traseiro 13,4 t, roda de coroa 300, planetário, 13,4 t) |
| Distância entre eixos |
| 3900 mm |
| Cadeia cinemática/Powertrain |
| OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 CV), 3000 Nm; caixa de velocidades G 280-16/11,7-0,69 com iHA = 4,571 |
| Tomada de força |
| Tomada de força traseira no motor, b, flange 100 mm, 650 Nm |
| Sistemas de assistência ao condutor |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Equipamentos importantes |
| Capacidade do reboque no acoplamento da quinta roda de 250 t (sem limitação V), na extremidade do quadro 500 t (a 20 km/h)1 |
| Carroçaria |
| Acoplamento da quinta roda para cargas pesadas, 3,5", Jost JSK 38C Dispositivo de deslocamento Jost EV-HD 850, altura 142 mm, acoplamento de reboque para cargas pesadas 36 t, D50, 314 kN, Rockinger |
1 O veículo exposto pode ser utilizado com este equipamento com uma capacidade do reboque de até 500 toneladas (peso do reboque com carga).
A capacidade do reboque poderia chegar às 1000 toneladas se a série de modelos Arocs estivesse equipada com suspensão em aço, tração integral e dispositivo de reboque RO58.
Onde nos pode encontrar
Pavilhão B4,
Stand 141.
Deixe-se inspirar pelas nossas soluções para estaleiros e o setor de atividades associadas à construção. Descubra também as carroçarias dos nossos parceiros. Passe por cá e veja por si próprio – aguardamos a sua visita!
Peças de exposição
Todas as peças de exposição em resumo.
Aqui pode encontrar uma visão geral de todos os veículos com as carroçarias adequadas.
1 – Böcker Maschinenwerke GmbH
2 – CIFA SpA
3 – EMPL Fahrzeugwerk GmbH
4 – F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG
5 – FASSI Deutschland GmbH
6 – Hyva Germany GmbH
7 – KH-KIPPER Sp. z o.o.
8 – KOBIT, spol. s r.o.
9 – Liebherr-International Deutschland GmbH
10 – Palfinger AG
11 – Putzmeister Concrete Pumps GmbH / Intermix
12 – Ressenig Fahrzeugbau GmbH
13 – RSP GmbH & Co. KG
14 – SANY Heavy Industry Co., Ltd.
15 – SCHWING GmbH
16 – Sermac Srl
17 – VDL Containersystemen bv
18 – Wilhelm Schwarzmüller GmbH
19 – Xanjer Heavy Industry
20 – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
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As imagens e textos podem conter também acessórios e equipamentos especiais que não fazem parte do volume de fornecimento de série. As ilustrações apresentadas são meramente exemplificativas e não reproduzem necessariamente o estado real dos veículos originais. A aparência dos veículos originais pode divergir destas ilustrações. Sujeito a alterações. As imagens e textos poderão conter igualmente modelos, serviços de assistência, outros serviços e produtos que não são oferecidos em todos os países.