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O novo Actros: Uma nova era.

Fez furor na IAA Veículos comerciais deste ano e na próxima primavera os primeiros veículos serão entregues aos clientes: com o novo Actros, a Mercedes-Benz Trucks catapultou-se para a era da alta tecnologia digital. O RoadStars espreita o desenvolvimento e mostra o que pode fazer a nova figura de proa.

Inovações em resumo.

  • Redução de custos graças ao Predictive Powertrain Control.
  • Novidade mundial – Condução semiautomatizada no camião.
  • Só na Mercedes-Benz Trucks: MirrorCam de série.
  • O novo Multimedia Cockpit revoluciona o posto de comando do motorista.
  • Novo Active Brake Assist 5 com reconhecimento melhorado de pedestres.

O novo Actros consome até 5 por cento menos de gasóleo em estradas interurbanas, até menos 3 por cento em autoestradas e vias rápidas – entre outros fatores, graças à melhor aerodinâmica e ao Predictive Powertrain Control otimizado.

Nunca Markus Wolf percorreu tantos quilómetros em pequenas estradas rurais europeias como este ano. Na verdade, a sua base é o Centro de Desenvolvimento e Ensaio (EVZ) da fábrica da Mercedes-Benz em Wörth. No entanto, esta primavera o motorista de testes deu menos voltas do que habitualmente na imponente pista circular. Em vez disso, entre Portugal e a Escandinávia, conduziu muito o seu veículo de teste equipado com técnica de medição. A sua função: testar cada detalhe do novo Actros.

"Andámos imenso fora das rotas de tráfego principais, para poder acumular o máximo possível de quilómetros de teste em todas as situações de trânsito e de estrada possíveis", conta o colaborador da Daimler, de 48 anos. "A longo prazo, estas voltinhas em estradas rurais, com muitas rotundas e percursos sinuosos, tornam-se muito cansativas. Mas o novo Actros oferece condições que preservam a boa condição física do motorista." E que, ainda por cima, mantêm o consumo reduzido.

Testadores satisfeitos.

"Para mim, como motorista, o novo Actros significa um enorme avanço em termos de conforto de operação e segurança no dia a dia na estrada", resume Markus Wolf.

Samuel Keller conclui: "Não nos limitamos a falar de temas como a condução automatizada e a digitalização; em larga medida, com o novo Actros, colocamo-los mesmo na estrada. Assim, temos uma muito boa base de partida para integrar rapidamente no camião outras tecnologias do futuro com valor acrescentado para os clientes."

Motorista de testes satisfeito. O motorista de testes EVZ Markus Wolf à frente do novo Actros. Fotografia: Matthias Aletsee