Ett jubileum i 12 berättelser.

Precision istället för magkänsla: Som ett av de första (halv)automatiska växelsystemen utvärderade Telligent-systemet körsituationen blixtsnabbt och valde den växel som passade. Det gav inte bara avsevärt mer komfort i förarhytten, utan skonade även dieselförrådet! Resultatet: Ett stort framsteg för transportbranschen – och lite mer lätthet för varje resa.

Ett av de första digitala underhållshanteringssystemen för lastbilar – och starten på en ny serviceera: „Telligent Maintenance System“ i Actros satsade redan 1996 på intelligens istället för stela serviceintervaller. Sensorer övervakade kontinuerligt olja, filter, bromsar, vätskor, körstil och körsträcka. Resultatet: underhåll när det verkligen behövs. Ökad fordonstillgänglighet, lägre kostnader och en innovation som, med utgångspunkt i den första Actros, bidrog till ökad effektivitet i transporttrafiken.

Som en av de första lastbilarna satsade Actros redan vid sin marknadsintroduktion på ett centralt CAN-bussnätverk för den digitala kommunikationen mellan motor, växellåda och chassi. Det gjorde fordonet mer pålitligt, mer kraftfullt och betydligt smartare. Denna nätverkskoppling utgjorde grunden för innovativa system som Telligent underhållssystem: Först genom det snabba datautbytet mellan styrenheter och aggregat blev intelligent, prediktivt underhåll överhuvudtaget möjligt.

Med MegaSpace Fahrerhaus i den första generationen av Actros upplevde Actros-förarna 1996 en ny form av komfort: Ett plant golv och en genomgående takhöjd på 1,92 m i hela interiören gjorde den till en av de mest rymliga och bekväma förarhytterna i sin tid – som gjord för att arbeta och bo bekvämt på resande fot.

Med Active Brake Assist¹ fick Actros år 2006 världens första automatiska nödbromssystem för lastbilar. Assistenten, som sedan sin introduktion ständigt vidareutvecklas, övervakar med radar och kameror området framför fordonet och kan upptäcka fordon, hinder samt fotgängare och cyklister. Vid fara kan den först varna föraren visuellt och akustiskt. Reagerar föraren inte tillräckligt kan systemet automatiskt bromsa – ända upp till en fullständig nödbromsning. För ökad säkerhet, färre olyckor och bättre skydd för föraren och andra trafikanter.