Objavte, čo ponúka eMobility od Mercedes-Benz Trucks vášmu vozovému parku a vašej spoločnosti. Efektívne vozidlá eTruck na každé použitie: Od stop-and-go v mestských oblastiach až po logistiku na dlhé vzdialenosti – každé vozidlo vám v rámci integrovaného riešenia otvára úplne nové možnosti.
IAA Transportation 2022
eMobility na IAA
Naše najväčšie zaujímavosti na IAA Transportation 2022
Prejdite na eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Vitajte v ére rentabilnej elektrickej dopravnej logistiky. S vozidlom eActros LongHaul nastavíme nové štandardy v akumulátorovej elektrickej preprave na dlhé vzdialenosti. Model eActros LongHaul je naše rentabilné, udržateľné a spoľahlivé integrované riešenie s vyváženým hnacím výkonom. Vďaka novému hnaciemu ústrojenstvu poskytuje sériovo dodávané vozidlo eActros LongHaul dojazd až 500 kilometrov bez priebežného nabíjania. Nabíjanie Megawatt Charging umožní v budúcnosti nabiť akumulátory z 20 na 80 percent za menej ako 30 minút. Vozidlo eActros LongHaul je tak pripravené na väčšinu plánovateľných použití v diaľkovej doprave. S vozidlom eActros LongHaul ako integrovaným riešením profitujete z eConsultingu, Mercedes-Benz Uptime v servisnej zmluve, Fleetboard Charge Managementu a mnohých ďalších služieb šitých na mieru. Vozidlo eActros LongHaul bude pripravené na sériovú výrobu od roku 2024 – objavte ho ale už teraz na IAA Transportation.
eActros LongHaul umožňuje rýchle nabíjanie a jednoduché ovládanie. V budúcnosti sa akumulátory budú môcť nabíjať z 20 na 80 percent za výrazne menej ako 30 minút pomocou nabíjania Megawatt Charging. Spoločným podnikom spoločností Daimler Truck, TRATON GROUP a Volvo Group chceme podporiť neustále sa rozširujúcu nabíjaciu infraštruktúru. Nabíjanie sa tak stane hračkou.
Profitujte z vozidla eActros LongHaul! V rámci integrovaného riešenia získate poradenské služby na optimálne využívanie vozidla a môžete optimalizovať celkové náklady na vlastníctvo.
Truck Innovation Award pre eActros LongHaul.
„Nová kapitola smerom k eMobilite“ – to je verdikt poroty udeľujúcej Truck Innovation Award 2023 o vozidle eActros LongHaul. Rozhodujúcim faktorom bola inovatívna technologická celková koncepcia s akumulátorovou technológiou LFP a novou elektrickou nápravou, ako aj vysoká rýchlosť vývoja: Očakáva sa, že eActros LongHaul sa začne testovať u zákazníkov už v budúcom roku. Porota vyzdvihla aj kompaktné rozmery ťahača návesov. Ocenenie Truck Innovation Award udeľuje porota „International Truck of the Year“.
Informácie o produkte.
eActros LongHaul
| Konštrukčný rad | eActros LongHaul |
| Začiatok výroby | 2024 |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 42.000 kg |
| Elektronika vozidla | 800 V |
| Výkon motora (max./kont.) | 600/400 kW |
| Prevodovka | 4 stupne |
| Akumulátory | Lítium-železo-fosfátový (LFP) akumulátor – 3 akumulátorové bloky |
| Dojazd | cca 500 km |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | ~ 620 kWh (inštalovaných) |
| Nabíjací výkon | ~ 1 MW |
| Čas nabíjania | CCS: 20 % – 80 % za menej ako hodinu pri nabíjacom výkone ~ 400 kW
MCS: 20 % – 80 % za podstatne menej ako 30 minút s nabíjacím výkonom cca 1 megawatt |
Udržateľné, orientované na budúcnosť a tiché.
Vozidlá eActros 300 a eActros 400 sú viac ako len nákladné vozidlá. Každé z nich je súčasťou integrovaného riešenia, ktoré okrem eTruck s klasickým servisom zahŕňa aj eConsulting a inovatívne digitálne riešenia. Nákladné vozidlá ponúkajú dojazd až 300 alebo 400 km – vďaka vysoko účinnému pohonu ePowertrain. Vďaka výrazne redukovaným emisiám hluku ponúkajú vodičom a okoloidúcim novú mieru komfortu vo vnútromestskej doprave a mestskom živote. V rámci integrovaného riešenia eMobility profitujete s vozidlom eActros 300 alebo eActros 400 navyše z rozsiahleho eConsultingu, ktorý zahŕňa okrem iného analýzu trasy, incentívny manažment a digitálne služby špecifické pre elektrické vozidlá, ako napríklad Mercedes-Benz Uptime, Chargemanagement a servisné zmluvy.
Asistent odbočovania287.
Aby sa pri odbočovaní doprava zabránilo nehodám s cyklistami alebo chodcami, je vozidlo eActros sériovo vybavené asistentom odbočovania S1R287, ktorý dokáže informovať vodiča a v prípade nebezpečenstva vystríhať.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Acoustic Vehicle Alerting System (akustický výstražný systém vozidla) pozostáva z dvoch reproduktorov, ktoré v závislosti od jazdných podmienok prehrávajú zvuky jazdy vpred alebo cúvania, vďaka čomu je vozidlo lepšie počuteľné pre okoloidúcich.
Active Brake Assist 5 (ABA5)287, 285.
Active Brake Assist 5287, 285 pracuje s kombináciou radarových a kamerových systémov. Systém dokáže reagovať na potenciálne nebezpečenstvá a akusticky a vizuálne upozorní vodiča na možnú nehodu. Ak vodič nereaguje, systém dokáže samočinne iniciovať čiastočné brzdenie aj brzdenie naplno.
Koncepcia bezpečnosti batérie.
Špeciálne nárazové prvky s hliníkovým profilom môžu chrániť batérie v prípade bočného nárazu a integrované senzory môžu automaticky zabezpečiť vypnutie vysokovoltových batérií.
eActros 300 a eActros 400
eActros 300 a eActros 400 zaujmú širokou škálou bezpečnostných systémov. Active Brake Assist piatej generácie285, 287 po prvýkrát pracuje s kombináciou radarového a kamerového systému a dokáže v rámci limitov systému samostatne spustiť brzdenie nielen pred koncom dopravnej zápchy, ale aj pred pohybujúcimi sa chodcami, aby sa zabránilo kolíziam. Asistent odbočovania dokáže varovať v kritických situáciách pri odbočovaní doprava.
Nový ťahač návesov eActros 300.
Prostredníctvom modelového variantu nového eActrosu 300 ako ťahača návesov neustále rozširujeme možnosti použitia eActrosu v ťažkej distribučnej doprave. Nový ťahač návesov eActros 300 je veľmi vhodný najmä na použitie v mestskom prostredí. Ťahač návesov je založený na rovnakej technológii ako eActros 300 a eActros 400 ako samostatné vozidlo, prípadne jazdná súprava s prívesom. Ako modely eActros 300 a eActros 400, aj nový ťahač návesov eActros 300 má kabínu vodiča M. Tri akumulátorové bloky, každý s inštalovaným výkonom 112 kWh3005 pritom umožňujú dojazd až 220 km km3013. Hnacie ústrojenstvo je rovnaké ako vo vozidle eActros 300 a poskytuje tak aj špičkový výkon 400 kW a trvalý výkon 330 kW. Vozidlo môže so zohľadnením maximálnej prípustnej celkovej dĺžky jazdnej súpravy ťahať všetky bežné európske návesy. Vozidlo sa, tak ako aj eActros 300 a eActros 400, ponúka ako integrované riešenie s poradenstvom a riešeniami nabíjacej infraštruktúry. Mercedes‑Benz Trucks okrem toho svojim zákazníkom s vozidlom eActros poskytuje komplexné digitálne služby šité na mieru pre vozidlá eTruck.
Bezproblémová transformácia smerom k eMobility.
Vo svete, kde logistika dopravy čelí zložitým výzvam, ponúkame my v Mercedes‑Benz Trucks komplexné riešenia na mieru. S integrovanými riešeniami sprevádza Mercedes-Benz Trucks svojich zákazníkov vo všetkých fázach elektrifikácie vozového parku a ďalej vo všetkých oblastiach ich procesov Od individuálne prispôsobeného eConsultingu a digitálnych služieb, ako napríklad Mercedes‑Benz Uptime, až po riešenia financovania. Pestrá sieť najrozličnejších služieb zaručuje, že sa naši zákazníci môžu vždy sústrediť na efektívnu optimalizáciu svojho podnikania. Na IAA vám poskytneme prehľad našich integrovaných riešení pre eMobility a ukážeme vám, ako a kde ich môžete integrovať do našich vozidiel.
Informácie o produkte.
eActros 300
| Konštrukčný rad | eActros 300 |
| Rázvor | 4.600 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27.000 kg |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | 17.600 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 3 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 300 km3013 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 336 kWh s 3 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 15 min3014 |
| Nadstavba | Chladiaca skriňová nadstavba |
eActros 300 ťahač návesov
| Konštrukčný rad | eActros 300 |
| Rázvor | 4.000 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy |
40.000 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 3 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 220 km3013 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 336 kWh s 3 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 15 min3014 |
eActros 300 Roll-off Tipper
| Konštrukčný rad | eActros 300 |
| Rázvor | 4.600 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27.000 kg |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | 17.600 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SoC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 3 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 300 km3006 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 336 kWh s 3 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 15 min3014 |
| Elektrifikovaný systém PTO | ZF eWorX s hydraulickým čerpadlom |
eActros 300 Skiploader
| Konštrukčný rad | eActros 300 |
| Rázvor | 4.000 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27.000 kg |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | 17.700 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SoC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 3 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 300 km3006 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 336 kWh s 3 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 15 min3014 |
| Elektrifikovaný systém PTO | ZF eWorX s hydraulickým čerpadlom |
eActros 400
| Konštrukčný rad | eActros 400 |
| Rázvor | 4.900 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27.000 kg |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | 16.600 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 4 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 400 km3002 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 448 kWh so 4 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW DC |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 40 min3014 |
eActros 400 skriňový náves
| Konštrukčný rad | eActros 400 |
| Rázvor | 4.900 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27.000 kg |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | 16.600 kg |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónové akumulátory, 4 akumulátorové balíky |
| Dojazd | do 400 km3002 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 448 kWh so 4 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW DC |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % pri kapacite nabíjania 160 kW za cca 1 h 40 min3014 |
| Nadstavba | Skriňový náves |
eMobility FAQ
Odpovede na najčastejšie kladené otázky súvisiace s elektromobilitou.
Aké sú najdôležitejšie argumenty v prospech eMobility?
- Pripravenosť na budúcnosť v oblasti mobility/logistiky, napr. v prípade zákazov jazdy v mestách.
- Trvalo udržateľná mobilita s lokálne CO₂ neutrálnou jazdou a úplne CO₂ neutrálnou prevádzkou pri použití 100 % ekologickej elektrickej energie.
- Zvýšenie celkovej efektívnosti – elektrické vozidlá ponúkajú oveľa vyššiu efektivitu pohonu ako nafta.
- Zníženie emisií hluku a využívanie výhodných predpisov pre vozidlá eTruck, napr. časy dodávok v peších zónach.
- Vyšší komfort vodiča a väčší pôžitok z jazdy v eTrucku.
Prežije eTruck poháňaný výlučne akumulátorom popri nákladnom vozidle poháňanom vodíkom?
- Akumulátorové elektricky poháňané vozidlá budú rovnako ako vozidlá s palivovými článkami na báze vodíka vhodné na rozličné použitie, a tak sa budú navzájom dopĺňať.
- Nemyslíme si, že vozidlá eTruck budú nahradené nákladnými vozidlami s vodíkovými palivovými článkami. Akumulátorové elektrické vozidlá ponúkajú najvyššiu energetickú účinnosť spomedzi alternatívnych pohonných systémov, zatiaľ čo vozidlá s palivovými článkami majú vysokú prevádzkovú flexibilitu.
- Obe technológie majú vo svojej oblasti použitia jednoznačné výhody a v budúcnosti sa to nezmení.
Akú úlohu hrajú vozidlá eTruck v dlhodobej stratégii Mercedes-Benz Trucks?
- Elektrifikácia vozového parku úžitkových vozidiel je kľúčovým prvkom našej dlhodobej stratégie.
- Spoločnosť Mercedes-Benz Trucks je jednoznačne odhodlaná hrať vedúcu úlohu v oblasti tejto technológie.
- Prechod vozového parku na alternatívne pohony je pre nás veľmi dôležitý.
Ako môžem nabíjať svoje vozidlo eTruck?
- Spravidla je pre vozidlo eActros a jeho prepravné úlohy ideálne používanie nabíjacieho zariadenia vo vlastnom depe.
- Mercedes-Benz Trucks spolu s vybranými partnermi vypracuje a navrhne koncept nabíjacej infraštruktúry, ktorý je prispôsobený potrebám odvetvia dopravy a individuálnym požiadavkám zákazníka.
- Tieto riešenia nabíjacej infraštruktúry sú optimálne integrované do ekosystému Mercedes-Benz Trucks a naši partneri ponúkajú rozsiahle služby od poradenstva cez inštaláciu až po údržbu.
Čo ponúka Mercedes-Benz Trucks v oblasti nabíjacej infraštruktúry?
- Našim zákazníkom odporučíme vhodný hardvér. Patria sem nabíjacie stanice a káble, rovnako ako systém manažmentu energie, pomocou ktorého možno stanice ovládať a spravovať na diaľku alebo priamo na mieste.
- Okrem toho vybraná sieť partnerov podporuje zákazníkov pri inštalácii a údržbe nabíjacej infraštruktúry v ich prevádzkach.
Ako dlho trvá inštalácia nabíjacej infraštruktúry?
- Závisí to od rôznych parametrov, napríklad od veľkosti vozového parku elektrických vozidiel, ich jazdného profilu a sieťového pripojenia depa.
- Časový rámec: proces môže trvať od niekoľkých mesiacov až do jedného roka.
- Odporúčanie: elektrifikáciou vášho vozového parku sa začnite zaoberať včas.
Môžem použiť nabíjaciu infraštruktúru na nabíjanie iných vozidiel, napríklad transportérov a osobných vozidiel?
- Vozidlo eActros je vybavené prípojkou CCS2, ktorá je v súlade s bežnými štandardmi pre nabíjacie prípojky v automobilovom sektore. Osobné vozidlá a dodávky, ktoré sú vybavené prípojkou CCS2 na nabíjanie jednosmerným prúdom, je teda možné nabíjať v nabíjacích staniciach určených pre eActros.
Koľko vozidiel eTruck sa objaví na trhu v nasledujúcich rokoch?
- Vzhľadom na požiadavky nariadenia o emisiách CO₂ sa na trhu s nákladnými vozidlami očakáva výrazný nárast alternatívnych pohonov.
- V roku 2030 si vieme predstaviť 60 % podiel bezemisných vozidiel v Európe.
Nový eEconic
Na udržateľné použitie v komunálnej prevádzke.
Nový eEconic je ideálny pre mestskú prevádzku s častými zastaveniami. Na jedno nabitie má dojazd až 150 km2021. Spolu s energiou získanou rekuperáciou zvládne eEconic celodennú prevádzku bez priebežného nabíjania. Zákazníci tak pri nabíjaní nového vozidla eEconic navyše profitujú z výhodných nočných tarifov. Hlboké panoramatické okno kabíny DirectVision umožňuje priamy vizuálny kontakt s ostatnými účastníkmi cestnej premávky a poskytuje veľmi dobrý prehľad o cestnej premávke.
Informácie o produkte.
Nový eEconic
| Konštrukčný rad | eEconic 300 |
| Rázvor | 4.000 mm |
| Príp. celková hmotnosť jazdnej súpravy | 27 t |
| Užitočné zaťaženie bez nadstavby | cca 17,8 t |
| Kabína vodiča | Kabína vodiča Low Entry s rovnou podlahou |
| Výkon motora (max./kont.) | 400/330 kW |
| Výkon ePTO (max./kont.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SoC |
| Prevodovka | 2 stupne (+2 stupne spiatočky) |
| Akumulátory | Lítium-iónový akumulátor, 3 akumulátorové balíky |
| Dojazd | až do 100/150 km2021 |
| Inštalovaná kapacita akumulátora: | 336 kWh s 3 akumulátorovými balíkmi3004 |
| Nabíjací výkon | max. 160 kW |
| Čas nabíjania |
z 20 % na 80 % za cca 1 h 15 min2022 |
| Nadstavba | Nadstavba na zber odpadu Geesinknorba GPM IV 22H25 |
