Veríme v Parížsku dohodu o klíme – pretože udržateľnosť nie je pre nás žiadnym módnym výstrelkom, ale dôležitým postojom. Aby sme náš príspevok k tomuto globálnemu cieľu dosiahli, stanovili sme jasný plán na vybudovanie priemyslu prepravy s neutrálnymi emisiami CO₂. Elektromobilita je našim kľúčom k udržateľnosti a s vozidlom eActros ňou žijeme už dnes: miestna neutralita CO₂.
eMobility
Trvalá udržateľnosť.
Žijeme trvalou udržateľnosťou.
Pre CO₂ neutrálnu výrobu.
Udržateľnosť pre nás nekončí pri eTrucku. Pretože pri znižovaní CO₂ vidíme celok. Preto budú všetky európske podniky Daimler vyrábať od roku 2022 v súhrne CO₂ neutrálne. Okrem toho dôsledne znižujeme naše emisie CO₂ pre klimaticky neutrálnu výrobu a chceme sa im úplne vyhnúť, kde je to možné. Okrem zelene budujeme v našich prevádzkach dôsledne obnoviteľné energie. Zmluva o elektrickom napájaní naprieč pobočkami má okrem toho zabezpečiť, aby dokázali všetky nemecké pobočky spoločnosti Daimler Truck AG pokryť svoju celkovú potrebu elektrickým prúdom z obnoviteľných zdrojov energie, ako je veterná, solárna a vodná energia.
Vyšší výkon vďaka ePowertrain.
Pri priamom porovnaní je vozidlo eActros až dvakrát také efektívne ako nákladné vozidlo s dieselovým motorom. Dosiahne to tak, že efektívne využíva svoju energiu pomocou ePowertrain a rekuperácie (na mimoriadne vysoké spätné získavanie spomaľovacej energie). Riešenie na mieru pre elektrické nákladné vozidlá, so zameraním na ťažkú distribučnú dopravu v mestskom prostredí, presviedča optimalizovanou hmotnosťou hnacieho ústrojenstva, zvýšenou efektívnosťou a tichým jazdením. Použitá elektrická náprava umožňuje so svojimi dvoma samostatnými elektromotormi špičkový výkon 400 kW.
Šetrenie energie a tým šetrenie zdrojov závisí nielen od efektívnosti hnacieho ústrojenstva, ale aj od spôsobu jazdy a správania sa vodiča počas jazdy.
Školenie TruckTraining? Špecifické pre elektromobily!
Jazdenie šetriace energiu a zdroje nielenže závisí od efektívnosti hnacieho ústrojenstva, ale vo veľkej miere aj od spôsobu jazdy a správania sa vodičiek a vodičov počas jazdy. Divízia Mercedes-Benz Trucks preto ponúka tréning jazdy, ktorý je špeciálne prispôsobený vozidlu eActros. Počnúc základnými pracovnými krokmi, ako je nabíjanie nákladného vozidla, vyvolanie informácií špecifických pre elektromobil a ich implementácia do každodenného programu vodičov, sa účastníci majú osobitne naučiť zaobchádzať s novým ePowertrain. Tréning sprostredkúva potrebné vedomosti na optimálne využitie rekuperácie pohonu, a tým umožňuje jazdu s optimalizovaným dojazdom, ktorá šetrí akumulátor.
Palivový článok alebo akumulátor?
Čistá doprava umožňuje obe technológie. Ak sa trasy dajú dobre naplánovať a hodia sa rámcové údaje pre nakladanie, akumulátorový elektrický pohon prejaví svoje silné stránky: Kombinuje extrémne vysokú energetickú účinnosť s nízkymi nákladmi na energiu. Pokiaľ však ide o dlhú trasu a flexibilitu pri trasách a nakladaní, čoskoro bude vo výhode pohon palivovými článkami s kvapalným vodíkom, ktoré vyvinula divízia Mercedes-Benz Trucks. Vďaka jedinému naplneniu nádrže umožňuje výrazne väčšie dojazdy a je k dispozícii pre budúce modely.
Oba druhy pohonu ponúkajú šancu na miestnu prepravu s neutrálnymi emisiami CO₂, kvôli čomu začala divízia Mercedes‑Benz Trucks vývoj už dávno. Dnes sa dajú prezentovať konkrétne riešenia: Vozidlo eActros sa vyrába sériovo od roku 2021. A to je len začiatok, pretože do roku 2039 bude mať značka Mercedes‑Benz Trucks v programe vhodné elektrifikované riešenie pre takmer každú potrebu. Od ľahkého distribučného riešenia až po ťažkú medzinárodnú diaľkovú dopravu.
Takéto je smerovanie.
Od roku 2022 obohatil portfólio eEconic, špecialista na plnenie úloh v mestách. Od roku 2024 má byť okrem toho pripravená na sériovú výrobu aj alternatíva akumulátorového elektrického vozidla pre diaľkovú dopravu: eActros LongHaul. Koncepčné nákladné vozidlo s palivovými článkami Mercedes-Benz GenH2 Truck malo takisto nedávno premiéru a v roku 2024 ho pravdepodobne začnú testovať zákazníci.
Často kladené otázky.
Obstojí elektrické nákladné vozidlo poháňané výlučne akumulátorom po boku nákladného vozidla poháňaného vodíkom?
- Akumulátorové elektricky poháňané vozidlá budú rovnako ako vozidlá s palivovými článkami na báze vodíka vhodné na rozličné použitie, a tak sa budú navzájom dopĺňať.
- Nemyslíme si, že akumulátorové nákladné vozidlá budú nahradené nákladnými vozidlami s vodíkovými palivovými článkami. Akumulátorové elektrické vozidlá ponúkajú najvyššiu energetickú účinnosť spomedzi alternatívnych pohonných systémov, zatiaľ čo vozidlá s palivovými článkami majú vysokú prevádzkovú flexibilitu.
- Vozidlá poháňané akumulátorom sa budú používať skôr pri nižších hmotnostiach nákladu a kratších vzdialenostiach.
- Pohon palivovými článkami sa bude uprednostňovať pri ťažších nákladoch a dlhších vzdialenostiach.
- Obe technológie majú vo svojej oblasti použitia jednoznačné výhody a v budúcnosti sa to nezmení.
Aké sú najdôležitejšie argumenty v prospech elektrickej mobility?
- Pripravenosť na budúcnosť v oblasti mobility/logistiky, napr. v prípade zákazov jazdy v mestách.
- Trvalo udržateľná mobilita s lokálne CO₂ neutrálnou jazdou a úplne CO₂ neutrálnou prevádzkou pri použití 100 % ekologickej elektrickej energie.
- Zvýšenie celkovej efektívnosti – elektrické vozidlá ponúkajú oveľa vyššiu efektivitu pohonu ako nafta.
- Zníženie emisií hluku a využívanie výhodných predpisov pre elektrické nákladné vozidlá, napr. časy dodávok v peších zónach.
- Vyšší komfort vodiča a väčší pôžitok z jazdy v elektrickom nákladnom vozidle.
Akú úlohu hrajú elektrické nákladné vozidlá v dlhodobej stratégii divízie Mercedes-Benz Trucks?
- Elektrifikácia vozového parku úžitkových vozidiel je kľúčovým prvkom našej dlhodobej stratégie.
- Spoločnosť Mercedes-Benz Trucks je jednoznačne odhodlaná hrať vedúcu úlohu v oblasti tejto technológie.
- Prechod vozového parku na alternatívne pohony je pre nás veľmi dôležitý.
Ktoré elektrické nákladné vozidlá bude Mercedes-Benz Trucks ponúkať?
V Európe budú k dispozícii tieto elektrické nákladné vozidlá Mercedes-Benz Trucks:
- Mercedes‑Benz eActros (2021)
- Mercedes‑Benz eEconic (2022)
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (sériová výroba plánovaná na rok 2024)
Ohlásené na druhú polovicu desaťročia:
- Nákladné vozidlo na vodíkové palivové články od spoločnosti Mercedes‑Benz Trucks – na báze koncepčného vozidla GenH2 Truck predstaveného v septembri 2020
Ďalšie témy
Využívanie vozidla
Riešenie pre nabíjanie
Celkové náklady
