Používanie cookies

Spoločnosť Daimler používa cookies na optimálne prispôsobenie a neustále zlepšovanie internetovej stránky. Ďalším používaním internetovej stránky súhlasíte s používaním cookies.

Ďalšie podrobnosti nájdete v informáciách o cookies.
Požiare a záchrana
Unimog U 4023/U 5023

Požiare a záchrana

Vydrží všetko.

Lesné požiare pri Stredozemnom mori, krízová povodeň na Dunaji a Labe, mocné orkány a jesenné búrky v celej Európe, k tomu krupobitie alebo zemetrasenie: počet prírodných katastrof celosvetovo narastá – a s nimi rozsiahle a špeciálne operácie požiarnikov a organizácií civilnej ochrany. To znamená, že záchranné zložky čelia čoraz väčším výzvam – a s nimi aj pohotovostné vozidlá. Žiadne iné vozidlo neposkytne v najextrémnejších podmienkach porovnateľný výkonový potenciál ako Unimog: ako dopravný prostriedok pre posádku, materiál, náradie a nástroje. A na mieste zásahu ako hasičské vozidlo, cestný pluh či vyprosťovacie vozidlo.

Unimog zvládne tieto úlohy napríklad vďaka zalomenému a zváranému rámu vozidla, technike posuvnej rúry pre extrémnu diagonálnu torziu až do 600 mm, veľkému nájazdovému a prechodovému uhlu, portálovým nápravám, náhonu na všetky kolesá a uzávierkam diferenciálu, rovnako ako vysokej trakcii a stúpavosti.

Špecifickým prvkom je systém vlastnej ochrany. Pokropí pneumatiky a čelné sklo, keď sa plamene nadmerne priblížia k vozidlu. Balík na ochranu pred teplom, dostupný už z výrobného závodu, obsahuje napríklad opláštenie dôležitých vedení, ktoré poskytne ochranu pred pôsobením tepla a poškodením.

Svojou taktickou prípravou na zásah – napríklad v podobe okrúhleho strešného otvoru na hasenie požiaru priamo z kabíny vodiča – poskytuje Unimog záchranným zložkám účinnú podporu. A dvojitá kabína na želanie vytvorí miesto až pre sedem hasičov.

Vedľajší náhon z prevodovky a motora umožňuje Unimogu stať sa dokonalým vozidlom, pripraveným na rýchle hasenie lesných požiarov. Prevodovka s terénnou skupinou zabezpečuje, aby bolo možné vozidlo prevádzkovať aj v náročnom teréne alebo pri hasení za jazdy s extrémne nízkou rýchlosťou. Technika pohonu je umiestnená tak, aby bolo možné prebrodiť vodu s hĺbkou do 80 cm (na želanie 120 cm). Medzi ďalšie prednosti patrí zariadenie na reguláciu tlaku v pneumatikách Tirecontrol plus s režimami Cestná komunikácia, Piesok a Nespevnená cesta a výkonná prevodovka s možnosťou reverzného radenia EQR (angl. Electronic Quick Reverse), terénnou redukciou a elektronickým automatizovaným radením EAS.