Nové vozidlá Actros spoločnosti GTS Logistik prepravujú mušt a víno pre sklady mozelského vína. Činnosť, ktorá vyžaduje spoľahlivosť nákladných vozidiel a súčinnosť pracovníkov.

Rieka Mosela vytvára na tomto mieste úzku slučku. Časť lokality sa tak nachádza na polostrove uprostred rieky. Umelecky stvárnený most ho spája so zvyškom mestečka. Perfektne zreštaurované hotely a meštianske domy z obdobia secesie lemujú breh a svedčia o blahobyte „Belle Epoque“. Traben-Trarbach – je malý urbanistický šperk, Mekka pre milovníkov bieleho vína a kedysi – po Bordeaux – druhé najdôležitejšie mesto obchodu s vínom v Európe. Minimálne to uvádza nemecký vinársky inštitút Deutsche Weininstitut v jednej zo svojich publikácii.

Časy veľmi bohatých obchodníkov s vínom, ktorí si okolo roku 1900 nechali berlínskym hviezdnym architektom Brunom Möhringom v meste vybudovať nádherné gazdovstvá s množstvom pivníc. Vínom však mesto žije až dodnes: Na strmých svahoch pozdĺž rieky pestujú vinári svoje hrozno. Pivnice, reštaurácie a viechy pozývajú návštevníkov na ochutnávku vína a regionálnej kuchyne. Je tu tiež množstvo spoločností, ktorých produkty a služby sú úzko spojené s vinohradníctvom a výrobou vína.

Medzi ne patrí aj spoločnosť GTS Logistik GmbH, ktorá sa špecializuje predovšetkým na prepravu vína a liehovín. Jerry Bodry je výkonným riaditeľom spoločnosti so 60 pracovníkmi a 36 nákladnými vozidlami. Rodený Luxemburčan je stále rovnako nadšený z polohy sídla spoločnosti: „My pracujeme tam, kam iní chodia na dovolenku!“ 

Už viac ako 20 rokov žije Bodry v regióne a dnes je telom a dušou obyvateľom Traben-Trarbacheru a tiež aj poskytovateľom služieb pre regionálny vinársky priemysel. „Víno nie je hocaký náklad“, myslí si kvalifikovaný špeditér, „je to citlivá potravina, v ktorej sa skrýva veľa potu a krvi ľudí, ktorí zas a znova nechávajú vo viniciach a pivniciach zo seba to najlepšie. Všetko, čo robíme, je pre nás záväzok a stimulom súčasne, aby sa víno v presnom čase a bez poškodenia dostalo na miesto svojho určenia.“ 

Zákazníkmi GTS sú veľké pivnice regiónu, napríklad Zimmermann-Graeff & Müller (ZGM) z mesta Zell an der Mosel, ktoré leží na rieke Mosela nižšie dolu prúdom. Svojimi súpravami cisternových nákladných vozidiel a prívesu, ktoré dokážu prepraviť až 25.000 litrov, nakladá GTS mušt alebo víno u vinárov a prepravuje ich až do pivníc. Tam mušt náročným a prísne kontrolovaným postupom „dozrieva“ na víno. A tu prebieha aj plnenie.

V ZGM plní množstvo veľkých úplne automaticky pracujúcich zariadení biele víno, červené víno a miešané nápoje do fliaš alebo kartónov na víno. Už dávno sa tu nespracovávajú len nemecké vína: Do štandardných kontajnerov, v ktorých sú umiestnené plastové nádrže s objemom 24.000 litrov, sa privážajú vína z Austrálie, Nového Zélandu, južnej Afriky, Čile a Argentíny a tu sa aj plnia. Z poverenia nemeckej siete maloobchodných predajní sa až tu plnia do fliaš aj španielske, talianske a francúzske vína. 

V samotnom sídle v Zell dokáže ZGM so svojimi šiestimi zariadeniami denne naplniť až 650.000 litrov. Hotový výrobok prepravujú do centrálnych skladov veľkých reťazcov supermarketov potom okrem iného ťahače návesov GTS, ktoré za rok zapíšu na svoje tachometre až 120.000 kilometrov.

„Maximálna disponibilita nákladných vozidiel je dôležitým faktorom úspechu pri preprave vína, pretože trh má extrémne špičky dopytu, v čase ktorých je potrebný každý jeden nákladný automobil“, informuje Jerry Bodry. „Pre nás je spoľahlivosť vozidiel rovnako dôležitá, ako perfektné služby, ktoré zaisťujú, aby boli všetky vozidlá rýchlo pripravené na prevádzku hneď po vykonaní údržby alebo opravy.“ 

GTS sa spolieha na vozový park čisto len s vozidlami Mercedes-Benz, o ktoré sa stará pobočka Koblenz. „Moji zákazníci musia mať možnosť, aby ma kedykoľvek mohli osloviť“, toľko Bodry. „V Mercedese sa mi páči, že pobočka sa hlási k rovnakej filozofii a vždy je tu pre nás, keď treba.“ Spoločnosť si rovnako váži aj poradenstvo v rámci obstarávania. „O novom vozidle Actros som sa mohol v úplnom kľude a podrobne osobne presvedčiť“, hovorí Bodry. „Je to nákladné vozidlo, ktoré ponúka vodičom vynikajúce pracovisko a ekonomickú prevádzku.“

Napríklad v oblasti spotreby paliva: Bodry, ktorý monitoruje vodičov a vozidlá prostredníctvom služieb Fleetboard, eviduje na novom vozidle Actros zníženú spotrebu nafty až o tri percentá v porovnaní s predchodcom. Hlavnými dôvodmi sú: ešte viac optimalizované riadenie tempomatu a prevodovky Predictive Powertrain Control a zlepšenie aerodynamiky vozidla, okrem iného aerodynamickými kamerami so spätným pohľadom MirrorCam. 

Bezpečnostné systémy, ako asistent aktívnej jazdy, aktívny asistent brzdenia 5 a zlepšený asistent odbočovania boli pre Bodryho tiež argumentom pre nákup. „Tieto systémy majú taký rozsah výkonov, ktorý má len Mercedes. Obstaranie nového vozidla Actros je pre mňa tak otázka zodpovednosti za našich vodičov a aj ostatných účastníkov cestnej premávky.“ Keď sa za krátku dobu osvedčilo prvých jedenásť nových nákladných vozidiel, Bodry objednal rovno ďalších 20.

Aj vodiči sa vo vozidle cítia dobre. Joachim Bauer si to napríklad už po pár dňoch nedokázal bez kamery so spätným pohľadom MirrorCam ani predstaviť. „Zvlášť pri cúvaní a manévrovaní mi systém optimálne pomáha. Okrem toho sa nezašpiní tak rýchlo ako bežné zrkadlo!“ Aj s novým multimediálnym kokpitom je Bauer spokojný. „Centrálny displej ponúka teraz oveľa viac a prehľadnejšie znázornených informácií, napríklad o časoch mojej jazdy.“ Páčia sa mu aj zaskakovacie tlačidlá pod sekundárnym displejom, ktorými si dokáže vyvolať rôzne ponuky: „Tu boli perfektne skombinované výhody dotykového displeja s funkciami bežných spínačov.“

Spokojní a plne motivovaní vodiči sú minimálne rovnako dôležití pre úspech obchodnej činnosti GTS ako spoľahlivý vozový park. „Flexibilne musíme riadiť dôležité kolísania rôznych objemov výroby“, hovorí Jerry Bodry. „Vtedy potrebujeme vodičov, ktorí potiahnu na 100 percent s nami a sú presvedčení o svojom vozidle.“ 

V týždňoch so sviatkami má GTS napríklad veľmi veľa práce. „Počas Veľkej noci, sviatku Nanebovstúpenia Pána alebo aj počas svätodušných sviatkov sa obchod často spontánne zintenzívňuje“, hovorí Bodry. „Kedy a kde sa to presne stane, sa však dá ťažko vypočítať. V každom prípade musíme vtedy zvládať dve výzvy súčasne: Množstvá prudko stúpajú a my máme len jeden týždeň so štyrmi dňami nato, aby sme si vybavili prácu. V týchto časoch sa musíme snažiť, aby vodiči a vozový park boli v plnom nasadení.“

Aj vinobranie zaznamenáva od polovice septembra do konca októbra vrchol v objednávkach: V tomto čase preberajú súpravy nákladných vozidiel s prívesmi s výmennými nadstavbami mušt od vinárov a združení a dodávajú ho do pivníc. „Na toto obdobie si v Mercedes-Benz CharterWay prenajímame dodatočné vozidlá s výmennou nadstavbou pre cisterny, na ktorých používame vlastné cisterny a vtedy potrebujeme každého vodiča“, hovorí Bodry.

Počas vinobrania sa mušt musí prepravovať aj cez víkend. Zákonom stanovené doby riadenia a oddychu nestrpia však žiadnu výnimku. Preto je dobré plánovanie personálu aj v tomto čase veľkou výzvou. Bodry: „Nasadzujeme výpomoc a sťahujeme vodičov z diaľkovej dopravy, kde vypĺňame medzery vďaka spoľahlivým špedičným partnerom.“

Vodič GTS Joachim Bauer bol predtým nadšeným vodičom diaľkovej dopravy, dodával v rámci celého Nemecka palety s fľašami vína a len počas vinobrania prestúpil na cisternové vozidlá. Rheinhessen, Falcko, Fransko, Kaiserstuhl, Württemberg a práve Mosel – to sú vinárske regióny, v ktorých Bauer pozná mnoho vinárov. Najkrajší je pre neho Traben-Trarbach. V tom si je so svojim šéfom Jerry Bodrym zajedno. Hrdo preto nosí mestský erb na strane spolujazdca svojho nového vozidla Actros a obrázok historickej mostovej brány zdobí stranu vodiča.