Sopka, tropické lesy a vôkol Indický oceán: ostrov La Réunion je dovolenkový raj. Infraštruktúra však stavia logistikov, ako je Jimmy Soucramanien, pred veľké výzvy. Nádej teraz dáva diaľnica v mori.

„Zajtra ráno si pokojne naplánujte o pol hodiny viac,“ rozlúčil sa Jimmy Soucramanien prvý večer na ostrove s tímom „Transport“. O pol hodiny viac? Hotel je predsa vzdialený len päť kilometrov! Ráno, na ceste do špedície 48‑ročného podnikateľa, je dôvod jasný: na pobrežnej ceste pred Saint‑Denis, hlavným mestom ostrova La Réunion, sa viac ako krkokovou rýchlosťou nedá jazdiť.

„My to už berieme ako bežnú vec,“ hovorí Jimmy Soucramanien s úsmevom. Spravuje vozový park s dvanástimi vozidlami Mercedes‑Benz. Jeho firma tak pokrýva takmer každú potrebu prepravy na ostrove. Časť jeho vozového parku rozváža zásielky na objednávku pošty, iné nákladné vozidlá ťahajú prívesy s nápojmi a potravinami pre veľké reťazce supermarketov. K prepravovaným tovarom patria aj stavebné a sypké materiály. Najnovšie Jimmy Soucramanien obohatil vozový park o nový príves s posuvnou podlahou na prepravu recyklovaného odpadu.

Trasy nákladných vozidiel odrážajú rozmanitosť nákladov: vodiči Jimmyho Soucramaniena jazdia na všetky miesta ostrova, ktoré je možné dosiahnuť nákladným vozidlom. „Premávka je pritom vždy veľkou témou,“ hovorí podnikateľ.

„Ostrov zjednotenia“, tak znie doslovný preklad francúzskej zámorskej oblasti uprostred Indického oceánu. Ostrov bol neobývaný, dokým sa na ňom v 17. storočí neusídlili francúzski osadníci. V priebehu storočí sa k nim pridali obyvatelia všetkých kontinentov a najrôznejších etnických skupín. Rôznorodosť a predovšetkým pokojné spolunažívanie je významnou súčasťou kolektívnej identity ostrova a pre Jimmyho Soucramaniena dôvodom, prečo sa tu oplatí žiť.

Takmer tretina z 855.000 obyvateľov sa usadila na severozápade sopečného ostrova. Skutočným miestom diania je pobrežná ulica medzi mestami Saint‑Denis a Saint‑Paul, medzi ktorými sa nachádza aj „Le Port“ – najdôležitejší prístav ostrova, brána ostrova La Réunion do sveta. Všetko, čo sa sem doručí, je potrebné distribuovať. A to nie je vždy jednoduché. Najmä teraz, počas zberu cukrovej trstiny, sa k bežnej intenzite premávky pridáva ešte nespočetné množstvo traktorov.

Jimmy Soucramanien využíva decentralizované rozmiestnenie svojich nákladných vozidiel, aby sa vyhol dopravnému chaosu. Rozmiestnil svoje vozidlá po celom ostrove tak, aby sa nachádzali čo najbližšie k najčastejšie obsluhovaným oblastiam. „Cesty sa snažíme udržať čo najkratšie.“ Jeho ďalší recept znie: vodiči, na ktorých sa môže spoľahnúť, a mohutný vozový park s nákladnými vozidlami, ktoré robia jeho zamestnancom radosť.

Nádeje podnikateľa v oblasti logistiky okrem toho spočívajú na mocnom stavebnom diele, ktoré sa vypína vedľa pobrežnej cesty. Je to najdrahší diaľničný projekt vo francúzskej histórii: Nouvelle Route du Littoral.

Medzi tých, ktorí sa už veľmi tešia na nové spojenie, patrí aj Gerald Victoire. Už dvanásť rokov je jedným z vodičov Jimmyho Soucramaniena. „Na pobrežnej ceste musíme byť vždy pripravení na padajúce kamene alebo vysoké vlny a Nouvelle Route du Littoral nás pred tým v budúcnosti ochráni,“ hovorí 46‑ročný vodič, zatiaľ čo sa systém Active Drive Assist stará o pomalú a bezpečnú jazdu vozidla Actros 1863 Ultimate Racing Edition.

Trasa je voľná, z mora vanie mierny vánok, more je pokojné. Je ťažko predstaviteľné, že úsek je z bezpečnostných dôvodov zablokovaný približne 30 dní v roku. „Pre ťažkú nákladnú dopravu je potom najdôležitejšia zásobovacia trasa hustá, alternatíva cez krajinu neexistuje,“ hovorí Gerald Victoire.

V čo najrýchlejšie dokončenie projektu dúfa aj Jimmy Soucramanien a je presvedčený: „S novou pobrežnou cestou bude premávka výrazne bezpečnejšia.“

Jimmy Soucramanien začal svoju kariéru v polovici 90. rokov ako vodič ťahača so sklápacím návesom. Nebola to náhoda: „Môj otec Lucien založil v roku 1966 prepravnú spoločnosť. S bratmi v tejto tradícii s hrdosťou pokračujeme.“ Vášeň pre nákladné vozidlá Jimmyho Soucramaniena neopustila ani v priebehu rokov. Každý, kto sa s ním rozpráva, to okamžite vycíti. Svoje nákladné vozidlá vždy nakonfiguruje sám, a keď sa vyskytne príležitosť na zakúpenie špeciálneho modelu, využije ju – ako nedávno v prípade vozidla Actros Ultimate Racing Edition.

Jimmy Soucramanien neváha za svojou vášňou cestovať cez celý svet. Štyrikrát navštívil závod Mercedes‑Benz v meste Wörth a nespočetné množstvo odborných veľtrhov v kontinentálnej Európe – vždy pritom strávil najmenej jedenásť hodín v lietadle. Takýto entuziazmus je nákazlivý: jeho 13‑ročného syna Enza môžete občas stretnúť za volantom na firemnom dvore, s rovnakým leskom v očiach, aký má jeho otec.