雙向選擇
最多可調車至 1,000 噸。
在經營位於 Heidenau 的 AGRO 轉運站（一個具有鐵路接駁、提供全天候配送的轉運點）時，飼料製造商 HaBeMa 在性能與經濟性方面絕不妥協。「由於牽引載重很高，我們對調車車輛有極高的要求。因此，我們特意選擇了新一代 Unimog，」授權代表 Jes-Christian Hansen 解釋道。
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HaBeMa Futtermittel 採用新款 Unimog U 423 的雙向車型。
出廠配備令人印象深刻。
Unimog 出廠即配備了多項對調車作業重要的設備。用於鋼軌導向的液壓介面以及為車廂煞車系統提供動力的大功率壓縮機所用的引擎動力分導器，是這款輸出 170 kW（231 PS）的雙向 Unimog 的重要特性。此外，該車還配備了扭力轉換器離合器，可在高掛車載荷下實現平順起步。
你對
Unimog 機具承載車感興趣嗎？
強大的性能表現。
Unimog 改裝為調車車輛，由專精道路/鐵路雙模式與調車技術的 Zagro 公司完成。透過內建的 CAN 總線安全控制系統，駕駛可使用無線遙控器始終從列車前端遠端操控 Unimog。同時，該系統也符合 SIL 3 等級的高安全標準。
所裝配的螺桿式壓縮機可達每分鐘 1,750 公升的排氣量，提供壓縮空氣以安全制動牽引載重，最高可達 1,000 噸，或相當於 52 個貨車車軸。特別調校的防打滑控制能在遠端遙控操作時，即使在惡劣的軌道條件下也能防止驅動輪打滑。Hansen 確認：「由於橡膠與鋼之間的高摩擦係數，它確實能承受非常大的牽引重量。」Unimog U 423 已依 BoA（接駁鐵路運行規則）取得鐵路認可，符合在 AGRO-Terminals 場地使用所需的所有鐵路法規要求。
「Unimog 比調車機車遠遠領先。」
運轉時安靜舒適。
儘管擁有令人印象深刻的動力，Unimog 在工作時卻非常安靜。「對我們來說，必須遵守位於 Heidenau 的噪音防護規定是不可或缺的。柴油機車不適用，因為我們也在 22:00 到 06:00 之間作業，」Jes-Christian Hansen 說道。他指出，只有靠 Unimog，他的公司才能遵守聯邦排放防治法的規定。「在營運成本方面，Unimog 也比一台調車機車遠遠領先。這從燃料成本開始，還涉及維護或備件可得性。」
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