了解梅赛德斯‑奔驰卡车 eMobility 能为您的车队和业务带来什么。 针对众多应用领域，每辆车都可以作为集成式解决方案的一部分开启全新的可能性。
bauma 2022
eMobility
2022 bauma 展会亮点.
迈入 eMobility 时代。
eActros LongHaul。
Charged for tomorrow.
欢迎来到盈利性电动运输物流的时代。
eActros LongHaul 及围绕车辆的集成解决方案有一个明确的目标：在未来提供具有和谐平衡驱动性能的盈利、可持续和可靠的解决方案。
全新传动系统让标配版 eActros LongHaul 的续航里程达到 500 公里，无需中间充电。 未来用兆瓦充电时，电池电量预计可在 30 分钟内从 20% 增加到 80%。 因此，eActros LongHaul 已为大多数可计划的交通运输任务做好准备。
作为集成式解决方案的 eActros LongHaul 将让您受益于 eConsulting、梅赛德斯‑奔驰卡车 Uptime 服务协议、Fleetboard Charge Management 以及许多其他定制服务。 eActros LongHaul 预计将于 2024 年起投入量产 -- 在 bauma 展上，您已可以发现它的身影。
产品信息
eActros LongHaul。
| 型号系列 | eActros LongHaul - 批量生产 |
| 开始生产 | 2024 |
| 允许 总牵引重量 | 42,000 kg |
| 车辆电气系统 | 800 V |
| 发动机输出功率（最大/连续） | 600/400 kW |
| 变速箱 | 4 个变速档 |
| 蓄电池 | 磷酸铁锂（LFP）电池 – 3 组电池 |
| 可达里程 | 约 500 km |
| 已安装的蓄电池容量 | ~ 620 kWh（已安装） |
| 充电功率 | ~ 1 MW |
| 充电时间 | CCS： 在 ~ 400 kW 的充电功率下，电量可在一小时内达到 20% - 80% MCS： 在约 1 兆瓦的充电功率下，电量可在不足 30 分钟的时间内达到 20% - 80% |
展望未来：Battery-Electric Arocs 原型车。
Battery-Electric Arocs 原型车作为混凝土搅拌车，未来前景一片光明。 高度集成的车辆和车身组合表明，即使面对施工行业的典型任务，电池电动的零排放运输也能应对自如。 Battery-Electric Arocs 原型车没有采用传统的取力器，而是配备了一个高压接口，由一台高效电动机为混合装置提供动力。
梅赛德斯-奔驰卡车、Paul Group 和 LIEBHERR-Mischtechnik 公司的合力之作。
可持续、面向未来、安静。
eActros 300，不只是卡车。 它是集成式解决方案的一部分，方案中除了电动卡车及其享有的传统服务之外，还包括 eConsulting 和创新的数字解决方案。 凭借高效的 ePowertrain，该卡车的续航里程可达 300 公里 3006。 由于噪音排放显著降低，它为车手和行人提供了全新的舒适体验。 作为 eMobility 集成解决方案的一部分，eActros 300 还为您提供全面的 eConsulting 服务，包括路线分析、激励管理和电气特定数字服务，如梅赛德斯‑奔驰 Uptime、批次管理和服务合同。
施工供应运输中的 eActros – Charged & Ready.
eAtros 300 已经在配送运输中作为量产车在本地实现零排放、低噪音和舒适 – 作为料斗滚轮式自卸车/料斗装卸式自卸车，很快它就会开辟出新的施工运输可能性。 凭借高效的动力传动系统和实用的可达里程，它可以胜任艰巨的任务。 车身的动力来自即插即用式单盒解决方案 ZF eWorX。
产品信息
eActros 300 料斗滚轮式自卸车。
| 型号系列 | eActros 300。 |
| 轴距 | 4,600 mm |
| 允许 总牵引重量 | 27,000 kg |
| 无车身时的有效载荷 | 17,600 kg |
| 驾驶室 | 中型驾驶室 ClassicSpace，2.30 m，通道 170 mm |
| 发动机输出功率（最大/连续） | 400/330kW |
| ePTO 功率（最大/连续） | ~52 kW/~30 kW，50% SOC |
| 变速箱 | 2 个前进档（+2 个倒车档） |
| 蓄电池 | 锂离子电池，3 个电池组 |
| 可达里程 | 高达 300 公里3006 |
| 已安装的蓄电池容量 | 336 kWh，带 3 个电池组3004 |
| 充电功率 | 最高 160 kW |
| 充电时间 | 充电容量为 160 kW 时，在约1 小时 15 分钟的时间内，电量可从 20% 充到 80%3014 |
| 电动 PTO 系统 | ZF eWorX，带液压泵 |
一次向 eMobility 的无缝转型。
在这个运输物流面临复杂挑战的世界，我们通过梅赛德斯‑奔驰卡车提供整体的定制解决方案。 凭借集成式解决方案，梅赛德斯‑奔驰卡车在车队电气化的所有阶段以及流程的各个方面为您提供支持。 从定制的 eConsulting、梅赛德斯‑奔驰 Uptime 等数字服务到融资解决方案。 多样化的服务网络确保您能够随时专注于有效优化其业务。 在 bauma 展上一览我们的集成解决方案！
电动汽车常见问题
有关电动汽车主题的常见问题解答。
eMobility 的最佳论据是什么？
- 面向未来的交通运输/物流，例如在市内禁止行驶时。
- 可持续的出行方式、本地碳中和行驶、100% 绿色电力实现完全碳中和运营。
- 提高整体效率 – 与柴油相比，电动车辆的驱动效率要高得多。
- 减少噪音排放，并充分利用电动卡车法规，例如步行区内的交付时间。
- 电动卡车改善了驾驶员舒适性和驾驶体验。
除氢燃料电池卡车外，纯电池电动卡车是否会继续使用？
- 与氢燃料电池汽车一样，电池驱动的汽车也适用于各种应用场合，从而形成互补。
- 我们不认为氢燃料电池卡车会替代电动卡车。 电池电动汽车在替代动力系统中具有最高的能源效率，而燃料电池车辆则具有较高的运行灵活性。
- 电池版车辆更倾向于在降低充电重量和缩短行驶距离方面的投入。
- 燃料电池车辆往往是更重负载和更长距离的首选方案。
- 这两种技术在各自的应用领域都具有决定性的优势，这种情况在未来也是如此。
梅赛德斯‑奔驰卡车将提供哪些电动卡车？
欧洲将提供以下梅赛德斯‑奔驰卡车电动卡车：
- 梅赛德斯‑奔驰 eActros
- 梅赛德斯‑奔驰 eEconic
- 梅赛德斯‑奔驰 eActros LongHaul（计划于 2024 年实现量产）
在十年的后五年宣布：
- 梅赛德斯‑奔驰氢基燃料电池卡车 - 基于 2020 年 9 月推出的 GenH2 卡车概念车
如何为电动卡车充电？
- 通常，自有仓库的充电基础设施操作非常适合 eActros 及其运输任务。
- 梅赛德斯-奔驰卡车将与选定的合作伙伴合作，根据运输行业的需求制定和提出个性化的优化充电基础设施方案。
- 这些充电基础设施解决方案与梅赛德斯-奔驰卡车生态系统完美集成，而我们的合作伙伴会提供从咨询、安装到维护的全面服务。
梅赛德斯-奔驰卡车在充电基础设施方面有哪些功能？
- 我们将向客户推荐合适的硬件。 这包括充电站、电缆以及能源管理系统，这些可用于现场或远程控制和管理充电站。
- 此外，选定的合作伙伴网络将支持客户在客户现场安装和维护充电基础设施。
安装充电基础设施需要多长时间？
- 这取决于不同的参数，例如电动化车队的规模、车辆的驾驶特性和仓库的网络连接。
- 时限： 该过程可能持续几个月到一年多的时间。
- 建议： 请尽早着手处理您的车队电气化。
充电基础设施的生命周期是多长？
- 这取决于制造商。 在大多数情况下，10 年是直流充电站标准寿命周期。
我可以使用充电基础设施为其他车辆（例如货车和轿车）充电吗？
- eActros 配有 CCS2 接口，符合汽车行业常见的充电接口标准。 配备有 CCS2 插座的乘用车和货车也可以在 eActros 充电桩上充电。
