الخدمات البلدية وإدارة النفايات
مهنة تضمن لك تجربة مميزة
نانسي جون امرأة فاعلة بزي برتقالي. الأم البالغة من العمر 35 عامًا ولديها طفلان تعمل كعاملة جمع نفايات لدى شركة تنظيف مدينة برلين (BSR)، فهي لا تحرك الحاويات فحسب عبر شوارع العاصمة، بل تقود أيضًا شاحنة تزن أطنانًا: Mercedes‑Benz Econic 2630. حديث عن مهنة يهيمن عليها تقليديًا الرجال، والتي غالبًا لا يُولى لها الاحترام المناسب.
مقابلة مع Nancy John
نانسي جون من هيئة نظافة برلين تحب قيادة شاحنة Econic.
السيدة جون، امرأة تعمل في جمع النفايات، لا يُرى مثلها كل يوم.
ما الذي دفعكِ إلى قبول عمل شاقٍ كهذا، لا سيما في شوارع مدينة يبلغ عدد سكانها ملايين مثل برلين؟
كنت أتجوّل في الشوارع من قبل كموزِّعة طرود. في الأصل أنا بائعة متدربة، لكني سرعان ما أدركت أنني لست مهيأة للوقوف خلف المنضدة. الخارج هو عالمي. التحقت بـBerliner Stadtreinigung عن طريق عمي الذي يعمل هناك. وجود النساء في جمع القمامة ليس بالأمر القديم. وحتى اليوم لا توجد الكثير منهن، لذلك تكونين دائمًا محط أنظار الناس في الخارج. في ساحة القمامة التي أعمل بها أنا واحدة من إجمالي سبع نساء، وزميلاي في الشارع كلاهما رجلان. على أي حال قلت لنفسي حينها „هيا، جرّبيها فقط“ – ثم نجحت من المحاولة الأولى مباشرة. لكن هذا ليس القاعدة.
لماذا؟
لأن أن تصبح عاملة جمع النفايات ليس بالأمر السهل تمامًا. هناك اختبار لياقة بدنية يجب اجتيازه قبل ذلك. في هذا الاختبار يجب، على سبيل المثال، تحقيق عدد معين من الخطوات على جهاز التمارين الإهليلجي أو رفع أثقال، بالإضافة إلى تنفيذ مسارات نموذجية مختلفة، مثل صعود الدرج ونزوله، وتحريك حاويات بوزن محدد، وسحبها عبر الطرق المرصوفة بالحجارة، وهكذا. كل ذلك يُقاس بالزمن. ومعظمهم ببساطة لا يجتازون الاختبار.
كيف يبدو يومكِ كامرأة عاملة باللون البرتقالي؟ متى تستيقظين صباحًا؟
بداية الدوام الرسمية تكون في الساعة 5:30 صباحًا. الآن جولاتنا في Berlin-Marienfelde، وموقعنا في Gradestraße في Neukölln. لكني قادم من Hohenschönhausen، فأحتاج بالسيارة لما لا يقل عن نصف ساعة، والعودة غالبًا تستغرق ضعف ذلك بسبب الازدحام المروري. لذا أستيقظ في الساعة 3:30 صباحًا.
آه. وبعد ساعتين سننطلق إذًا على الطريق؟
ليس بعد تمامًا. أولًا نحصل في شارع غرادستراسه على مسارنا مع الحمولات التي تنشأ في ذلك اليوم وعلى المفاتيح التي تتيح لنا الوصول إلى مداخل المباني وإلى أقفاص النفايات. ثم عند الساعة 5:45 نتوجه إلى السيارات. لا يمكننا البدء في التحميل إلا عند الساعة 6:00، فقبل ذلك لا تزال فترة الهدوء الليلي سارية. عندما تُفرغ الحمولة الأخيرة، نُعيد الشاحنات إلى موقفها، ونُرجع مستنداتنا وما إلى ذلك. وإذا ظهرت أية ملاحظات، نبلغ عنها، مثل الطرق المسدودة أو الحاويات الممتلئة أو الحاويات التالفة أو ما شابه ذلك. وعند الساعة 13:30 ينتهي العمل.
يحدث في ما بين ذلك الكثير. مجرد رقم تقريبي: كم عدد أرقام المنازل التي تزورها أنت وزملاؤك في اليوم؟
لا نحسب ذلك بأرقام المنازل، بل بعدد عمليات الجمع. تُعتبر الحاوية الكبيرة السوداء، كما يعرفها الناس، عملية جمع واحدة، والصغيرة نصف عملية. نقود عدة جولات في اليوم. عندما تمتلئ السيارة، نتوجه إلى محطة توليد الطاقة من النفايات في Ruhleben قرب Spandau. الإثنين هو أكثر أيامي كثافة، إذ نقوم بثلاث جولات بحوالي 300 عملية جمع. من الصعب القول بدقة، لكن في المتوسط يكون ذلك بالتأكيد حوالي 150 منزلاً. يوم الجمعة يصبح الوضع أكثر استرخاءً، فلدينا جولة واحدة فقط. بقية اليوم نستخدمه من بين أمور أخرى للعناية بالمركبة. نذهب إلى ممر الغسيل في Neukölln ونستخدم جهاز Kärcher لتنظيف منظومة التعبئة وما شابه.
قد يهمّك أيضًا
المستقبل يكمن في النجوم.
يعتمد Team Orange في درسدن على Econic منذ عام 1999. مع eEconic الكهربائية بالكامل تمهد خدمات النظافة الحضرية الطريق نحو أسطول محايد مناخيًا بحلول عام 2035.
المركبات التي تنظفونها هناك هي Mercedes‑Benz Econic. وهؤلاء العاملون باللون البرتقالي لا يقومون بتنظيفها فحسب، بل يجلسون هم أنفسهم خلف المقود أيضًا، أليس كذلك؟
نعم، بالضبط. لقد حصلت مؤخرًا على رخصة قيادة الشاحنات وأقود بنفسي منذ ذلك الحين. حاليًا أنا سائقة احتياط، أي بمثابة نائبة، وأتقدّم الآن أيضًا لشغل منصب دائم كسائقة.
وماذا عن تجاربكم مع شاحنة Econic؟
أحب قيادة هذا الشيء في الشوارع. وغالبًا ما يتسع عيون الناس دهشة عندما يرونني كامرأة خلف المقود. في الواقع، هذه هي أول شاحنة قد قدتها على الإطلاق، باستثناء شاحنة مدرسة القيادة الخاصة بي. تلك كانت أيضًا مركبة Mercedes‑Benz، لكنها لم تكن مزوَّدة بمحاور قابلة للتوجيه كما هو الحال الآن في شاحنات جمع النفايات.
“الأجمل على الإطلاق بالنسبة لي هو عندما تلازمنا عيون الأطفال أثناء العمل.”
أليس ذلك صعبًا جدًا في البداية في الشوارع المزدحمة؟
في البداية بالطبع تحتاج إلى التدريب، لكن الكثير يعتمد على مدى معرفتك لجولاتك. وجود فريق جيد لا يقدَّر بثمن يساعدك ويوجهك وما إلى ذلك. ما زلت أعتمد على ذلك حتى الآن عندما أرافق جولة غير مألوفة. أحيانًا تشعر أن ما يفصلك عن الجدار أو السيارة التالية لا يتجاوز منديلًا واحدًا. لكن مع Econic تجلس منخفضًا كما لا تجلس إلا في مركبة نقل صغيرة، وهذا يساعد بالطبع. خصوصًا مع راكبي الدراجات في برلين، فإن حركة المرور داخل المدينة تشكل تحديًا حقيقيًا.
سؤال أخير: ما الذي تحتفلون به في مهنتكم؟
مهنتي مهنة تضمن التجربة: في شوارع برلين لا يوجد يومان متماثلان، تلتقي بأشخاص مختلفين وتواجه مواقف مرورية جديدة عليك التكيّف معها. هناك أيضًا الكثير من الأشياء الجميلة في الخارج، وأكثر ما يسعدني هو عندما ترافقنا عيون الأطفال أثناء العمل. إنهم بالفعل أكبر محبّي عملنا. كثيرًا ما يقفون كالمتجمدين وينظرون إلينا حتى نمضي. وبعض الآباء يجرون خلفنا مع أطفالهم مسافة محطتين أو ثلاث محطات تحميل.
اكتشف المزيد من القصص:
قد يهمك أيضًا:
حماة جبال الألب
في الهدوء تكمن القوة
كل الأشياء الجيدة ...
من منطلق الشعور بالمسؤولية
مركبات متخصصة لمجال عملك