مفعم بالطاقة عبر إنسبروك.

يبدأ جامعو النفايات النمساويون يومهم مبكرًا: ففي الساعة 5:30 صباحًا يجتمع السائقون والجامعون للتحضير لمساراتهم. وبعد قليل يغادر المستودع فريق مكوَّن من خمسة أفراد تابع لـ eEconic. وبفضل مسارات الجمع المحسّنة إلكترونيًا، يمكنهم إلى حد كبير تجنّب زحمة المرور. يشرح ماركوس فراكارو: «من خلال إنجاز جزء كبير من عملنا قبل أوقات الذروة، نتجنب المتجهين إلى العمل ولا نعيق التلاميذ في طريقهم إلى المدرسة.»

تُفرغ مركبة الجمع في الصباح للمرة الأولى، وبعد الزيارة الثانية إلى المكب عند الساعة 13:00 تنتهي وردية الطاقم وشاحنة eEconic — برصيدٍ يُعَدّ مثيرًا للإعجاب يبلغ نحو 20 طنًا من النفايات المتبقية يوميًا. وبفضل التخطيط الذكي والقيادة الهادئة تحقق IKB هدفها المعلن، الذي يصفه Markus Fracaro هكذا: «بفضل eEconic يمكننا جعل جمع النفايات للمواطنين شبه غير مرئي.»

ومع ذلك، فإن أداء eEconic واضح تمامًا: نظام استرجاع الطاقة في الشاحنة مصمَّم خصيصًا لمدينة إنسبروك ذات أحيائها المرتفعة والمناطق الجبلية المحيطة. «عند النزول نستطيع تعويض الكثير واستعادة الطاقة في الوقت نفسه – وبهذا نمد مدى سيرنا»، يتحمس ماركوس فراكارو.

الطاقة التي تتدفّق بعد ذلك من الكهرباء الشمسية المحلية مباشرة إلى eEconic: تلعب محطة الطاقة الشمسية الكهروضوئية على سطح IKB دورًا مهمًا في تأمين الطاقة. بعد انتهاء عملية الجمع، تتدفّق شمس الظهيرة النمساوية مباشرة إلى eEconic، مما يجعله جاهزًا للتشغيل بنسبة مئة بالمئة في صباح اليوم التالي.

أداء eEconic المقنع لم يجعل الانتقال من المركبة التقليدية التي تعمل بالديزل إلى الشاحنة الخالية من الانبعاثات سهلاً على صناع القرار فحسب، بل أقنع الطاقم بأكمله أيضًا. سائقهم مارتن هالر لم يعد يريد جمع النفايات بأي طريقة أخرى سوى الهادئة والخالية من الانبعاثات. يمدح رفيقه المريح في العمل اليومي: «أنا مندهش ومتحمس تمامًا. eEconic أكثر هدوءًا بكثير في القيادة، وهو أقل إجهادًا لدى تشغيله بالنسبة للفريق في المؤخرة. إنه أكثر هدوءًا، وصديقًا للبيئة، ومجال الرؤية أيضًا أكبر بكثير.»

توفر الرؤية الشاملة عبر الزجاج البانورامي ميزة أمان هائلة في خضم فوضى حركة المرور اليومية المزدحمة، كما يمكن للشاحنة الكهربائية أن تقدم مزايا أمان مبتكرة أخرى: Frontguard Assist، Sideguard Assist 2، أنظمة الكاميرات وActive Brake Assist 5 تجعل التنقل، لا سيما داخل المدينة حيث يتحرك راكبو الدراجات والمشاة، أكثر أمانًا لجميع مستخدمي الطريق.

أسطول إنسبروك يضم 30 شاحنة. وحتى الآن يتكوّن بشكلٍ أساسي من مركبات من Daimler Truck — مع اتجاه تصاعدي. وليس هذا فحسب بل إن السبب يعود أيضاً إلى الخدمة الممتازة لشريك Mercedes‑Benz Special Trucks المحلي، Auer GmbH، وإلى الرغبة في زيادة كهربة الأسطول — مع الصانع المناسب إلى الجانب ورؤية مستقبلية واضحة.

تدعّم هذه الرؤية أيضاً برامج الدعم الفيدرالي الوطنية، إذ إنها تغطي فرق التكلفة بين المركبات التي تعمل بالديزل والمركبة الكهربائية بنسبة 80%. ولهذا السبب أيضاً سيُزوَّد eEconic في إنسبروك حتى نهاية 2025 بما لا يقل عن ثلاثة زملاء جدد كهربائيين بالكامل من دار Daimler Truck.