الخدمات البلدية وإدارة النفايات
قوي ضمن الفريق
تضع كارلسروه معيارًا للتنمية الحضرية المتطلعة إلى المستقبل – يسمح توسيع أسطول eEconic ومفهوم بنية تحتية شامل من Mercedes-Benz Trucks لمؤسسة إدارة النفايات البلدية «Team Sauberes Karlsruhe» بدمج الموثوقية والود البيئي بكفاءة وفعالية.
أسطول eEconic يمهد الطريق لمفهوم كارلسروه المستدام لإدارة النفايات.
من الاختبار إلى المعيار
„Emma“ – هكذا سمّى بحب طاقم «Team Sauberes Karlsruhe» (TSK) أول شاحنة eEconic الكهربائية بالكامل في أسطولها. بعد قياس استهلاك استمر أسبوعًا على شوارع كارلسروه تبيّن أن „Emma“ لا تبرز فقط بمفهوم مركبة مجرّب، بل أيضًا بقيم أداء ملموسة. حتى الآن لدى TSK سبع شاحنات eEconic في الخدمة – والخطة توسيع الأسطول إلى 18 مركبة إجمالًا.
قرار بهذا الحجم لا يأتي من فراغ – فهو ليس أول تواصل لـ TSK مع شاحنة Mercedes‑Benz الكهربائية بالكامل. في وقت سابق اختبر المعنيون في Orange جدوى التشغيل العملي لهذا المحرك البديل في عمليات جمع النفايات لمدة عام كامل باستخدام مركبة تجريبية – وكانوا متحمسين.
ما الذي يميّز مشروع كارلسروه؟ إلى جانب نقاط القوة المجربة لـ eEconic، يمكّن مفهوم البنية التحتية المصمّم خصيصًا من Mercedes‑Benz Trucks eConsulting وشركة S&G Automobil AG من تحقيق أفضل أداء وأقصى استغلال للمركبات داخل منشأة التشغيل في كارلسروه.
مزيد من التدوير لكارلسروهه.
يجلب TSK الحركة إلى المدينة يوميًا. سواء في جمع النفايات أو تنظيف الشوارع أو خدمات الشتاء: يضمن نحو 540 موظفًا مدينةً نظيفةً وفعّالةً – طوال العام.
لكن الأمر لا يقتصر على ذلك: إلى جانب التخلص الموجَّه من نفايات المنازل والأنشطة التجارية، يهتم TSK أيضًا بضمان إعادة تدويرها بأفضل صورة ممكنة. وكونهم خبراء في الاقتصاد الدائري، يسعى أعضاء فريق TSK كذلك إلى نقل معرفتهم حول التعامل الموفر للموارد إلى مواطني المدينة.
- eEconic في ساعات الصباح
- مقبس شحن eEconic مع كابل شحن موصول
- شاحنة eEconic لجمع النفايات في المرآب
- شاحنة eEconic لجمع القمامة بمصابيح أمامية ساطعة في المستودع.
موفّر في استهلاك الكهرباء والضجيج.
تتحدث نتائج عام من تشغيل eEconic وتجارب «إيما» عن نفسها: فالشاحنة الكهربائية لا تُقنع فقط بفضل التشغيل المريح، بل أيضاً بفضل ظروف العمل المحسّنة التي يوفّرها نظام الدفع الخالي من CO2 أثناء التشغيل: ضجيج ضئيل، اهتزازات قليلة — مجرد جمع ناعم وفعّال للنفايات.
وقبل كل شيء، فإن ميزان الطاقة مثير للإعجاب: في مسارها اليومي الذي يمتد لحوالي 80 كم مع نحو 60 توقفًا، استهلكت «إيما» حوالي 35% فقط من سعة بطاريتها.
تضاف إلى ذلك الخصائص المجربة التي تجعل من Econic وeEconic رفيقًا فعّالًا في الحياة الحضرية اليومية: مدخل منخفض وباب قابل للطي لتيسير سير العمل، زجاج بانورامي DirectVision يمنح رؤية واسعة لحركة المرور، والعديد من مساعدات السلامة التي يمكن أن تسهم في حماية جميع مستخدمي الطريق القريبين من eEconic.
زيادة أوقات التشغيل، وخفض التكاليف.
يشكل القلب النابض لمشروع كارلسروه بنية تحتية للشحن مصممة بدقة، تم تطويرها بالتعاون مع Mercedes‑Benz Trucks eConsulting وS&G Automobil AG لدمج eEconic في تشغيل كارلسروه بأكبر قدر ممكن من السلاسة.
أنظمة الشحن الساتلية اللامركزية في ساحة التشغيل مجهزة بوحدتي قدرة بواقع 400 كيلوواط لكلٍ منهما، واللتان تغذيان إجمالاً ثمانية نقاط شحن مثبتة على الحائط بقدرة 100 كيلوواط لكلٍ منها. هذا النظام يضمن أن مركبات TSK جاهزة للاستخدام في أي وقت.
تضمن بنية الشحن المتطورة أن تُشحن المركبات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. وفي الوقت نفسه تحسّن أوقات الشحن وتقلّل تكاليف الكهرباء. يتجنّب نظام إدارة الطاقة الذكي ذروات الجهد في شبكة الكهرباء ويعطي أولوية لعمليات الشحن وفقاً لاحتياجات كل مركبة على حدة. على المدى الطويل، من المخطط أن تزود محطة كهروضوئية المركبات بالكهرباء المولَّدة ذاتياً.
قوائم مالية ملحوظة.
بعيدًا عن هذه التدابير الفنية، يأتي Mercedes‑Benz eEconic من المصنع مزودًا بثلاث بطاريات لكل منها قدرة 112 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 100 كم لكل شحنة1 في عمليات الجمع — أكثر من كافٍ للاستخدام اليومي. يمكن لـ Multimedia-Cockpit Interactive أثناء القيادة أن يوفر في الوقت الحقيقي جميع المعلومات المهمة عن حالة البطارية واستهلاك الطاقة والمدى المتبقي. وبفضل هذه التكنولوجيا الذكية أيضًا، يمكن توجيه الأسطول عبر الشوارع بكفاءة عالية.
إلى هذا السجل البيئي اللافت يضاف أن كل Mercedes‑Benz eEconic يوفر سنويًا نحو 24,3 طنًا من CO₂. وهذا يجعل التوفير السنوي الإجمالي حوالي 170 طنًا من CO₂ لمدينة كارلسروه.
عند التحوّل إلى التخلص الصديق للبيئة باستخدام eEconic، يمكن للفريق الاعتماد على زخم قوي: تُموَّل شراء المركبات الجديدة من قبل الوزارة الاتحادية للنقل في إطار توجيه دعم المركبات التجارية الخفيفة والثقيلة ذات أنظمة دفع بديلة وصديقة للمناخ والبنية التحتية المصاحبة للتموين والشحن (KsNI) بنسبة تصل إلى 80% من النفقات الإضافية المؤهلة للتمويل، وبحد أقصى 1.980.602,60 يورو. ترافق NOW GmbH البرنامج، ويوافق المكتب الاتحادي للوجستيات والتنقل على الطلبات.
من المقرر أن يتحول أسطول مركبات TSK بالكامل إلى محركات بديلة بحلول عام 2035 – بهدف خفض انبعاثات CO₂ في المدينة إلى الصفر. وبذلك تضع كارلسروه علامة قوية في مسار التحول إلى مدينة أنظف وأكثر هدوءًا.
اكتشف المزيد من القصص:
قد يهمك أيضًا:
حماة الألب
“مهنة تضمن لك تجربة مميزة.”
كل الأمور الجيدة ...
نتحمّل مسؤولية عصر جديد
مركبات متخصصة لمجال عملك