Agriculture, forêt et construction d'espaces verts

Ville, campagne, montagne

Aujourd'hui, Stefan Baumegger, accompagné de son frère, s'attelle à aménager un potager pour une cliente sur une prairie en forte pente. Ce dont il a besoin, il l'a directement amené avec son nouvel Unimog U 530 : un tracteur compact, une pelleteuse, quelques équipements et accessoires, des pelles et tout un tas d'outils.

Un Unimog U 530 est en cours de chargement.

Pratique : l'U 530, véhicule polyvalent pour GaLaBauer Baumegger en Autriche.

Aménagement paysager et service hivernal avec l'U 530.

Déplacer des montagnes avec l'Unimog

Pendant que son frère part au jardin pour les travaux préparatoires, il est temps pour Stefan de repartir : aller chercher de l'humus pour le remblai au point de chargement situé à environ 20 kilomètres. Avec l'Unimog — avec une benne attelée derrière — le trajet vallonné se parcourt presque aussi vite qu'en voiture. Au bout d'une heure, l'ensemble est de retour. Un peu plus de dix tonnes d'humus sont maintenant déversées. Stefan profite du passage à la pelleteuse pour prendre son casse-croûte. Il raconte qu'il a déjà été, enfant, un grand fan de l'Unimog et qu'il a passé beaucoup de temps au volant d'un modèle plus ancien. La décision d'acheter un nouvel Unimog repose sur son expérience : il travaille la plupart du temps seul et a donc besoin de l'outil de travail polyvalent idéal.

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L'Unimog U 530 avec une benne basculante.

Une pelleteuse sort de la benne de l'Unimog U 530.

Aussi varié et multiforme que ses domaines d'utilisation.

Un véhicule qui l'emmène aussi bien dans des zones forestières difficilement accessibles que dans les petites ruelles de la grande ville de Vienne lorsqu'il s'agit de remettre en état le jardin d'un pilote de course célèbre. De plus, l'Unimog, utilisé pour le service hivernal, permet de gagner de l'argent même lorsque les chantiers ou les travaux en forêt ne peuvent pas avoir lieu. Pour être encore plus flexible à l'avenir, et parce que Stefan veut profiter intensément du temps précédant la création de sa famille pour gagner autant d'argent que possible, une grue a déjà été acquise et sera bientôt montée sur l'Unimog. Cela permet d'exécuter très confortablement les nombreuses missions dans le bâtiment, car les camions ordinaires ne peuvent tout simplement pas accéder aux endroits où Stefan travaille parfois au quotidien.

Projet réalisé avec le concessionnaire : Pappas Holding GmbH

Un Unimog blanc est garé sur une route déserte. Le camion a une plate-forme de chargement ouverte et une grande cabine.

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Unimog très performant en tout-terrain (33)
Porte-outils Unimog (60)
Zetros (10)

Quatre saisons

Dans ses interventions communales, l'Unimog se démarque tout au long de l'année.

Par des voies renouvelables

Le WaVe Unimog a déjà fait ses preuves sur route. Mais comme porte-outils à hydrogène, il s'en sort tout aussi bien.

Un rocher dans la tourmente

L'Office d'État de Basse-Saxe pour la gestion des eaux, la protection du littoral et de la nature (NLWKN) peut compter sur un partenaire fiable pour la protection contre les tempêtes et les accidents impliquant des substances dangereuses : le U 430 Unimog.

Passion pour l'Unimog

Les sapeurs-pompiers de Minden bénéficient depuis septembre 2018 d'un Unimog U 5023. Le nouveau fourgon pompe‑tonne est indispensable, surtout en terrain difficile.

En grosses tongs jusqu'à Madagascar

La fondation Deichmann soutient les soins médicaux et les projets sociaux à Madagascar. L'Unimog apporte également en Afrique une aide favorisant l'autonomie.

La famille Götz s’agrandit.

La famille Götz de Lampertheim exploite, en tant qu'activité secondaire, son entreprise de construction, y compris l'aménagement paysager et les travaux d'excavation, avec un Unimog U 435 puissant.

Merveille bleue sur l'île verte

Philip Wareing compte sur le Zetros pour l'épandage d'engrais et le transport en Nouvelle-Zélande.

Un Unimog pour toutes les situations

La flotte de Martin Storr compte un nouveau venu prometteur. L'Unimog U 530 a d'emblée fait ses preuves dans le chaos neigeux.

Un camion pour toutes les urgences.

Depuis quelques mois, le premier Zetros 2733 6x6 du Costa Rica est en service auprès des unités spéciales pour des missions de lutte contre les incendies.

Nonplusultra Unimog

À l'occasion du 80e anniversaire de l'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks et Hellgeth Engineering présentent l'Unimog le plus luxueux et le plus puissant de tous les temps.

L'Unimog en tant que Melkexpress dans l'agriculture

Un Unimog U 25 de la série 402, doté de 25 ch, d'une cabine fermée et d'un empattement de 2 120 mm, s'occupe de la logistique laitière.

L'histoire de l'Unimog

En savoir plus sur le légendaire véhicule polyvalent et les moments forts de son histoire mouvementée.

En route pour les vacances !

Lorsque l'infrastructure d'un aéroport exige l'exploitation, dans le domaine de la gestion des installations, de véhicules tout-terrain particulièrement maniables, facilement reconfigurables et rapides, le choix se porte en priorité sur l'Unimog.

Souvenirs de la capote pliante

Quand l’Unimog existait encore « sans le haut ».

Succès à l'exportation et concentrés de puissance

Au cours de la troisième décennie, des séries Unimog voient le jour qui, comme l'U 1300 L, convainquent encore aujourd'hui les fans et les utilisateurs.

L'art de l'ingénieur et l'esprit pionnier

Depuis maintenant 80 ans, l'Unimog incarne, plus que tout autre véhicule, l'efficacité, la flexibilité et des aptitudes tout‑terrain légendaires. La pierre fondatrice de cette histoire à succès a été posée par les ingénieurs Albert Friedrich, Heinrich Rößler et Hans Zabel.

Bricoler. Croire. Et faire bouger.

Avec ses trois amis, le pasteur Markus Lettner a restauré cinq Unimog. Ce qui avait commencé comme une aide technique s'est transformé en une grande amitié. Et tout cela grâce au véritable couteau suisse sur roues Mercedes-Benz Trucks.

Un balai neuf balaie bien.

Jens Riedel et Silvio Schubert des services municipaux de Torgau veillent à la propreté des rues grâce à trois Unimog.

Intervention de maintenance à la centrale hydroélectrique

Les Ennskraftwerke en Autriche misent sur l'Unimog U 323. À la centrale de Thurnsdorf, le barrage ne fait que deux mètres et demi de large. Avec une grue conventionnelle, on n'irait pas loin. C'est pourquoi la décision en faveur d'un nouveau modèle de Wörth a été facile : l'Unimog s'adapte bien aux conditions locales.

Confort extrême

Mercedes‑Benz Special Trucks met à l'épreuve le porte-outils Unimog sur le Großglockner, à 2 500 m d'altitude. Le système de commande UNI-TOUCH® est au centre de l'attention.

Va sans effort plus loin.

Avec le nouvel Unimog U 527, il suffit désormais d'entretenir, de faire le plein et de stocker un seul véhicule de base, qui accomplit toutefois les tâches de trois.

Rencontre intergénérationnelle dans le Harz

Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 ainsi qu'un U 429 flambant neuf déneigent la route jusqu'au sommet.

Un avantage concurrentiel lié à la propreté

Seules trois entreprises en Suisse sont en mesure de nettoyer les tunnels. La Besa AG en fait partie avec sa flotte d'Unimog.

Toutes les bonnes choses...

L'équipe « Team Orange » de Dresde mise sur l'Unimog U 527 — équipé d'un chasse‑neige en V, d'un bras d'arrosage, d'une grue et d'un plateau de chargement, le véhicule est polyvalent et utilisé toute l'année.

Tout est beau à Wertheim.

Le dépôt municipal de Wertheim utilise l'Unimog U 327, équipé du système UNI-TOUCH® et de l'équipement de service hivernal de Bucher, pour les travaux communaux.

Les gardiens des Alpes

Occupe les premières places.

Pour les manœuvres internes nécessaires impliquant de lourds wagons, l'usine Mercedes‑Benz mise sur cinq Unimog à 2 voies.

L'Unimog au lieu de la locomotive

Le nouveau Unimog U 423 à deux voies dans le port de Königs Wusterhausen assure, grâce à sa surveillance automatique des voies, la sécurité et l'efficacité sur dix kilomètres de voies ferrées.

L'universalité inscrite dès la naissance.

Bayernhafen Regensburg est la plaque tournante du transport de marchandises de l'ensemble de l'est de la Bavière. Il faut un véhicule polyvalent capable de tracter, de soulever, d'épandre ou de dégager le gabarit.

La navette de secours

L'aéroport Soekarno-Hatta en Indonésie utilise un Unimog U 423 à 2 voies de ZAGRO comme véhicule de secours innovant.

L'Unimog : un expert des voies ferrées

Sur le site de la Société de Garage de Morsbach (SGM), on mise sur l'Unimog U 423, car aucun autre véhicule ne remplit mieux la fonction de véhicule de manœuvre pour wagons de marchandises.

Tandem dans le tunnel

À Amsterdam, GVB mise sur des Unimog 2 voies spécialement adaptés. Ces véhicules polyvalents pour le rail et la route peuvent être couplés à d'autres Unimog — en convoi, ils peuvent ainsi manœuvrer une masse remorquée allant jusqu'à 2 000 t.

Manœuvrer des charges allant jusqu'à 1 000 t.

Un Unimog U 423 à 2 voies prend en charge les travaux de manœuvre chez HaBeMa Futtermittel.

Une solution raisonnable.

Bayer mise sur l'Unimog à 2 voies U 423 pour le trafic interne du site.

Concentré de puissance sur rails.

L'Unimog U 432 à 2 voies aide le personnel des services municipaux de Schweinfurt à la manutention des marchandises dans le port.

Un Unimog remplace deux locomotives de manœuvre.

Pour la DW Schwellen GmbH, l'Unimog U 423 avec aménagement deux-voies ZAGRO est indispensable en tant que véhicule de chargement et de manœuvre.

Le nettoyeur sur rails

Un Unimog U 423 remorque à Hanovre des trains de la DB jusqu'à la station de lavage ou manœuvre des wagons individuels pour leur entretien.

Quand le chemin est la destination.

Qui monte dans un Unimog de Go Orange a d'abord le rafting et le kayak en tête — et est ensuite surpris.

Oh, que le Portugal est beau !

Sous le slogan « Lost Cultures, Forgotten Heroes », Overland Journal lance des voyages vers l'inconnu. C'est avec l'Unimog U 4023 que l'équipe s'est rendue au Portugal.

Découvrir l'exceptionnel

Confort exclusif, associé à la plus grande aptitude tout-terrain – l'Unimog U 5023 avec cellule de Bliss Mobil a pleinement convaincu les journalistes lors des essais. L'Unimog avec cellule de Bliss Mobil relève presque tous les défis et offre en plus le confort d'un petit studio luxueux.

Camping-car « Mog Home » pour les aventuriers modernes.

Ziegler Adventure construit des camping-cars Unimog extrêmes : extrêmement tout-terrain, extrêmement autonomes, extrêmement prisés.

Quatre Zetros auprès des Big Five

Nature luxuriante, culture et vie sauvage – ce voyage représente un véritable défi pour les camions Zetros, extrêmement tout-terrain.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants : basé sur l'Unimog U 4023, il affronte le tout-terrain sans compromis — sans renoncer au confort du voyage.

Les explorateurs roulent en Unimog

EarthCruiser Australia mise sur l'Unimog « made in Germany ».

L'Unimog offre un confort sur roues.

Le camping-car bimobil sur châssis Unimog offre aux voyageurs une mobilité sans limites et un grand confort.

Plus fort que jamais.

L'Unimog U 5030 tout-terrain affiche, grâce à une modification signée Hellgeth Engineering, 299 ch.

Fait pour l'extérieur, convaincant aussi à l'intérieur.

Avec les superstructures de la société Hartmann Spezialkarosserien GmbH, le Zetros devient le symbole du luxe dans l’enveloppe d’un véhicule industriel performant.

Les héros des extrêmes

Hellgeth engineering, spécialiste de la construction de véhicules spéciaux, réalise les souhaits des clients. Par ailleurs : entretien avec Andreas Hellgeth.

À découvrir

L'Unimog U 4023 aménagé par RKF-Bleses offre aux aventuriers du monde entier une vie en mouvement.

Aventures sans fin

Hellgeth engineering a conçu, avec le TenereX Unimog, un camping-car tout-terrain compact et pourtant très confortable et robuste.

L'Unimog polyvalent dans l'exploitation apicole

L'Unimog, un véritable polyvalent dans l'exploitation apicole.

Génération d'avenir

Les ateliers montrent aux candidats pourquoi il est intéressant de travailler dans la branche des véhicules industriels.

Unimog WaVe

Dans le cadre du projet pilote « WaVe » financé par des fonds publics, Mercedes‑Benz Special Trucks a développé, en collaboration avec des partenaires du projet, un Unimog à hydrogène. Il a été présenté au public lors du salon professionnel demopark 2023.

L'Unimog U 219 Low

L'Unimog U 219 Low est le lowrider des porte-outils et, grâce à l'abaissement en usine du châssis et à une monte de pneus réduite, offre une hauteur de chargement particulièrement basse d'environ 1,2 m. Idéal pour les interventions communales, il facilite le chargement et le déchargement et favorise la santé des employés en permettant un travail ergonomique. Avec un empattement inchangé et un poids total autorisé de 10 tonnes, l'Unimog Low allie efficacité et praticité.

Le Maestro Unimog

Expériences, conseils, vidéos sur les possibilités d'utilisation et images d'archives : la chaîne YouTube de Stefano Bagnasacco «Unimog Italy» vise à rassembler la communauté Unimog et à diffuser des connaissances sur ce véhicule polyvalent.

Unimog U 411 dans la simulation de course Gran Turismo 7

La simulation de course Gran Turismo 7 introduit pour la première fois le légendaire Unimog U 411 Mercedes-Benz sur les circuits virtuels. Réputé pour sa robustesse, sa transmission intégrale et son design iconique, ce polyvalent historique unit désormais passé et avenir numérique. Les joueurs vivent une physique de conduite réaliste, une agilité impressionnante et la fascination d'une icône tout-terrain appréciée dans le monde entier, directement à l'écran.

On peut tout à fait s'écarter du chemin.

Particulièrement dans le secteur de la construction, le châssis solide et robuste du Zetros est d'une importance capitale.

Moteur de croissance robuste

Depuis de nombreuses années, au Proche-Orient, Gorica Industries fait confiance aux véhicules Mercedes-Benz Trucks, en particulier au robuste camion tout-terrain Zetros.

« Chez moi, plus aucun employé ne soulève de charges lourdes. »

L'Unimog U 530 s'acquitte sans effort des tâches lourdes dans les entreprises de plomberie et de chauffage et assure la relève de professionnels qualifiés.

Polyvalent sur le chantier

Chez Dambauer Erdbau en Autriche, l'Unimog U 430 soutient aussi bien le terrassement que la démolition, l'élimination, le recyclage des déblais et les travaux de grue.

Service d'engins de chantier avec l'Unimog

L'attelage Scharmüller réglable en hauteur est donc la caractéristique la plus importante du nouveau U 430 Unimog.

La maniabilité est un atout.

La famille Kohn évacue des déchets avec l'Unimog sur l'île de Föhr.

Un décor à la Star Wars comme terrain d'essai extrême.

Travail exigeant, contraintes rigoureuses, environnement inhospitalier — c'est là que l'Unimog se plaît particulièrement : la mine à ciel ouvert d'Hambach.

150 mètres sous terre

Le Zetros en intervention souterraine : économique, robuste, tout-terrain et offrant tout le confort d'un Special Truck Mercedes‑Benz.

Toujours au cœur

Toujours au cœur de l'action avec le Zetros : le camion tout-terrain Mercedes‑Benz doit affronter l'argile, la boue et une multitude de trous.

De tout en bas à tout en haut

Dans la Lusace, les nouveaux Unimog à haute capacité tout-terrain sont utilisés pour l'extraction de la lignite.

Simplement le Be(a)st

Le Zetros 6x6 Daimler Truck est le camion-citerne ultime pour l'exploitation minière finlandaise à Kevitsa. Il résiste aux températures extrêmes et aux terrains difficiles grâce à son design robuste et à son moteur puissant de 375 kW. Avec un réservoir de 10 000 litres et une technologie de ravitaillement moderne, il offre une traction et une fiabilité optimales.

« C’est génial ! »

L'Unimog réserve encore des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s'équipent d'un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un U 430 Unimog, pour faire face aux menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Ce que peut faire le nouveau TLF impressionne également le chef des pompiers — après 42 ans de métier.

Universel, indispensable, Unimog

Découvrez comment l'Unimog U 5023 Mercedes-Benz soutient les pompiers de Lünen lors de diverses interventions. Apprenez-en davantage sur ses fonctions spécifiques, son aptitude tout-terrain et sa fiabilité dans des situations extrêmes. L'Unimog : une aide indispensable pour la sécurité et l'efficacité.

Le véhicule polyvalent fait le ménage.

Depuis 2019, le service de déminage des sapeurs-pompiers de Hambourg utilise l'Unimog U 5023 haute mobilité lors de ses opérations de déminage.

Le multitalent en cas de catastrophe

Pour pouvoir réagir de manière appropriée à l'avenir aux incendies de forêt ou aux inondations, le ministère de l'Intérieur acquiert au total 26 U 5023 Unimog à haute capacité tout-terrain.

Déneigement contre la montre

Dans le chaos hivernal autrichien, l'Unimog dégage les toits enneigés des bâtiments.

Approvisionnement rapide en cas de crise

Dans les régions sinistrées et lors de situations de crise, Mercedes‑Benz Special Trucks et Kärcher Futuretech assurent un approvisionnement rapide et simple en eau potable.

Paré à toute éventualité

Inondations, intempéries, risque accru de feux de forêt, mais aussi missions de plongée et interventions en bateau – pour toutes ces missions, les sapeurs-pompiers professionnels de Heilbronn sont équipés depuis juillet 2019 d'un U 5023 tout-terrain.

Des enseignements pour les situations d'urgence.

L'Office fédéral de la protection de la population et de l'aide en cas de catastrophe (BBK) à Bonn fait confiance à l'Unimog, très performant en tout-terrain, comme véhicule de secours et de dépannage. En cas de besoin, ce véhicule polyvalent aide à protéger la population civile.

Six mois de froid, six mois d'hiver

Parfaitement équipé pour le froid : le nouveau Unimog U 5023 des pompiers d'Albstadt est en service toute l'année grâce à sa polyvalence.

Intervention d'extinction dans un espace très confiné.

L'Unimog U 218 est le partenaire idéal des pompiers pour lesquels la maniabilité, l'aptitude tout‑terrain et la maîtrise des équipements sont essentielles.

Les pieds au sec en cas d'inondation

À Monheim, la brigade locale des pompiers a investi dans l'avenir en acquérant l'Unimog U 5023 équipé d'une superstructure spéciale Schlingmann. Elle est ainsi un secours précieux en cas d'intempéries extrêmes.

Passionné par l'intervention des pompiers.

Unimog conçu pour les interventions des pompiers sur terrain difficile.

Déblayer des barricades, niveler des chemins

La police antiémeute de la police fédérale est confrontée à des missions exigeantes, où il est nécessaire de surmonter des barricades et des terrains difficiles. Avec le nouvel Unimog U 530, les unités sont désormais parfaitement équipées pour relever ces défis.

Contrôle rigoureux

Environ 40 sapeurs‑pompiers de Rhénanie‑Palatinat ont effectué à Coblence, avec leurs quatre véhicules de transport polyvalents (MZF), un entraînement tout‑terrain particulièrement intense.

Une nouvelle norme relative aux véhicules va voir le jour.

Les sapeurs-pompiers de Stuttgart misent pour la lutte contre les feux de forêt sur un Unimog U 5023, qui est un véritable TLF-W (véhicule-citerne de lutte contre les incendies de forêt). Ce véhicule de référence doit devenir la nouvelle norme.

S'enliser ? « Nous n'y sommes pas parvenus »

Un buffle rouge en action.

Le véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport BUFFALO, un Zetros 3048 6x6, a roulé sur la piste d'essai près de Sankt Valentin.

On dirait Mad Max.

Livré par l'UGV Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, cet Unimog U 530 est une rareté.

Travail passionnant

La société d'électricité Northern Powergrid électrise le Yorkshire et le Lincolnshire avec sept nouveaux Unimog. Les U 5023 à haute mobilité tout-terrain sont équipés de plateformes élévatrices Versalift.

Noël n'est assurément pas annulé.

L'Unimog U 427 veille à ce qu'à la plus grande plaque tournante mondiale de DHL à Leipzig tout se passe comme d'habitude – même avant les fêtes.

Les aides agricoles de Linder

Unimog 430 en version agricole relève des journées de travail qui ne se ressemblent pas.

Des pros du bois.

Paul Wolf, de Kloster Lehnin, mise sur la qualité et l'efficacité pour l'abattage d'arbres, l'entretien des bois et la production de bois de chauffage – avec son nouvel Unimog U 535.

« Nous aimons vraiment conduire l'Unimog ! »

Pour alimenter les deux installations de biogaz, il faut approvisionner massivement en maïs : l'Unimog transporte de manière fiable les céréales, le colza et les betteraves dans la région de Greifswald.

Puissance Unimog dans le vignoble

Le maître vigneron Günter Wohlfart raconte ses 40 années au sein de l'exploitation, les machines et les histoires qu'il a vécues. Le dépôt a reçu le premier Unimog dans les années 1960.

Les arbres et la bête

Un Unimog U 430 du Bremer Baumdienst, équipé d'un broyeur frontal et d'une benne basculante, gère les peuplements arborés dans tout le nord de l'Allemagne.

« L'Unimog est imbattable »

L'agriculteur Udo Leib laboure son champ corps et âme et aime son U 529.

Véhicule pour légumes énergétiques.

La famille Großhans mise sur l'Unimog U 430 pour la culture des légumes.

Travail au millimètre en viticulture

L'Unimog en missions professionnelles et de loisirs dans les exploitations viticoles.

L'Ostwestphalie sait se montrer généreuse.

En déplacement en Ostwestphalie : les 260 kW/354 ch de l'Unimog permettent une charge utile allant jusqu'à 23 tonnes.

Beaucoup de vaches demandent du travail.

Avec l’Unimog U 535, la famille Schulz optimise son exploitation agricole.

Fraîcheur à table

Mählmann Gemüsebau met en service trois nouveaux Unimog U 427 pour la logistique de transport.

Paré pour toutes les saisons.

Le prestataire de services Simon Weiss, originaire de Thuringe, utilise l'Unimog U 530 dans les forêts, les jardins et sur les chantiers.

Une carte de visite sur quatre roues.

La montagne appelle : Unimog avec un film spécial en déplacement dans la forêt bavaroise.

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Polyvalent sur le chantier

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150 mètres sous terre

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Universel, indispensable, Unimog

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