Le multitalent en cas de catastrophe

Pompiers et protection civile

Le multitalent en cas de catastrophe

Pour pouvoir réagir de manière appropriée à l'avenir aux catastrophes liées au changement climatique, telles que les incendies de forêt ou les inondations, le ministère de l'Intérieur de Hesse a acquis au total 26 Unimog U 5023 tout‑terrain — un pour chaque district. Mais derrière le nom Unimog se cache plus que de la simple puissance. En effet, les impressionnantes capacités tout‑terrain de l'U 5023, associées à une vaste gamme d'options d'aménagement et d'interfaces, offrent une flexibilité extrêmement élevée. Et celle-ci devient de plus en plus indispensable dans la protection civile moderne.

 

Pour la protection civile, la Hesse mise sur 26 nouveaux Unimog.

L'adaptation devient une nécessité.

Dans un monde tenu en haleine par le changement climatique en cours, la protection civile fait face à un défi colossal. Elle doit réagir à un large éventail d'urgences — des incendies de forêt aux inondations. Indispensables pour cela : des véhicules d'intervention multifonctionnels.

La catastrophe des inondations dans la vallée de l'Ahr à l'été 2021 l'a montré de façon particulièrement dramatique. Non seulement là‑bas, mais aussi à d'autres endroits en Rhénanie‑du‑Nord‑Westphalie et en Rhénanie‑Palatinat, les inondations ont causé des dégâts dévastateurs.

Video thumbnail

Les responsables de la protection civile du Land de Hesse ont reconnu l'urgence d'acquérir des véhicules d'intervention multifonctionnels. Le ministère de l'Intérieur, de la Sécurité et de la Protection du territoire a mandaté l'équipement de chacun des 21 districts et des cinq villes indépendantes — 26 au total — d'un Unimog U 5023 à haute capacité tout-terrain. En tant que véhicules logistiques de la protection civile (GW-L KatS), les Unimog doivent contribuer à permettre une réaction appropriée aux scénarios de crise à venir.

Pour progresser jusqu'au foyer d'incendie.

Apporter une aide efficace – même dans des conditions extrêmes. C'est ce qui caractérise l'Unimog. « Les Unimog haute mobilité sont construits de manière si robuste que les pompiers peuvent toujours s'approcher au plus près du lieu de l'incident afin d'éviter le pire », explique Hajo Brunsiek, responsable du segment Pompiers chez Mercedes‑Benz Special Trucks.

Lors d'incendies de forêt, par exemple, les équipes peuvent généralement s'approcher jusqu'au foyer de l'incendie. Cela est possible grâce au pack de protection thermique installé en usine. Il protège l'Unimog par un gainage spécial de toutes les conduites importantes contre les dommages.

En cas d'inondation, l'Unimog peut même traverser des courants d'eau jusqu'à 1,2 m de profondeur. Les célèbres caractéristiques de l'Unimog — transmission intégrale avec blocages de différentiel, essieux portiques offrant une garde au sol très élevée, grande capacité de torsion et centre de gravité bas — rendent ce véhicule multifonction quasiment imparable. Et cela tout en affichant un poids total autorisé respectable de 14,5 t.

Pour la protection civile de la Hesse, le principal atout de l'Unimog est toutefois la combinaison d'une aptitude tout-terrain et d'une grande flexibilité.

Un véhicule de lutte contre les incendies Mercedes‑Benz rouge se trouve sur un terrain accidenté en forêt et est équipé d'un gyrophare et d'un treuil, prêt à intervenir. Transmission intégrale, essieux portiques, capacité de torsion extrême et centre de gravité bas — l'Unimog arrive sans encombre sur le lieu d'intervention.

Plusieurs véhicules d'intervention en un seul.

Le concept des 26 GW-L KatS a été réalisé en collaboration avec la société Eggers Fahrzeugbau GmbH, elle-même certifiée Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner. Il se caractérise par une superstructure modulaire qui permet d'adapter l'Unimog à son domaine d'utilisation en un temps record. Ainsi, l'Unimog peut être utilisé non seulement en cas d'incendie et d'inondation, mais aussi comme véhicule d'évacuation ou — avec un plateau et une grue de chargement — comme unité logistique performante.

« Nous voulons, en tant que constructeur de véhicules, permettre autant que possible
un grand nombre d'utilisations différentes. »

Hajo Brunsiek, responsable du segment Pompiers chez Mercedes‑Benz Special Trucks

Outre une remorque avec un module d'évacuation et de protection contre les inondations de Goebel Fahrzeugbau, les services mobiles de protection civile sont également équipés d'un module de protection contre les feux de forêt de Brandschutztechnik Görlitz. S'y ajoutent un treuil avant de type HPC HY K5/B FW ainsi qu'un plateau d'Eggers Fahrzeugbau.

Grâce à la grue Palfinger intégrée de type PK 12.501 SLDA derrière la cabine, aux points d'attache ISO intégrés et aux soi-disant remorques spéciales de logistique (SDAH-L), un changement rapide de module est également possible en terrain difficile. « Là où les véhicules à superstructures échangeables ne peuvent plus être utilisés », comme le souligne Hajo Brunsiek.

« D'un point de vue technique, nous, en tant que constructeur de véhicules, voulons permettre autant d'utilisations différentes que possible, afin que les équipes puissent intervenir sur place de façon flexible et en ayant toute confiance dans les caractéristiques des véhicules », explique l'expert incendie de Mercedes-Benz Special Trucks.

Un camion de pompiers Mercedes‑Benz rouge équipé d'une grue soulève une remorque portant l'inscription « ÉVACUATION ». La scène montre une situation d'intervention en plein air. Le changement de module autonome par grue permet une adaptation rapide à des situations d'intervention variables.

Équipé et entraîné en cas d'urgence.

Les véhicules multifonctionnels seront stationnés dans les 26 districts et villes indépendantes de Hesse. Ainsi, le ministère de l'Intérieur s'assure que les services d'incendie communaux disposent des capacités spécifiques de l'Unimog, qui porteront l'aide en cas de catastrophe à un niveau supérieur, tant à l'échelle de l'État fédéré qu'entre les États fédérés.

Les équipes d'intervention des sites respectifs sont familiarisées, lors de formations spécifiques, avec les possibilités et les particularités de l'emploi tout-terrain de l'Unimog. À ce titre, la représentation générale Unimog KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG de Limburg participe également en tant que partenaire du projet du Land de Hesse.


Projet réalisé avec la représentation générale Unimog : KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG


Unimog à très grande capacité tout-terrain.

Tu t'intéresses à l'
Unimog tout-terrain ?

Découvrez d'autres histoires :

  • Tous (114)
  • Pompiers (25)
  • Arocs (2)
  • Atego (1)
  • Econic (15)
  • Unimog très performant en tout-terrain (30)
  • Porte-outils Unimog (60)
  • Zetros (9)

Nonplusultra Unimog

À l'occasion du 80e anniversaire de l'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks et Hellgeth Engineering présentent l'Unimog le plus luxueux et le plus puissant de tous les temps.

L'Unimog en tant que Melkexpress dans l'agriculture

Un Unimog U 25 de la série 402, doté de 25 ch, d'une cabine fermée et d'un empattement de 2 120 mm, s'occupe de la logistique laitière.

L'histoire de l'Unimog

En savoir plus sur le légendaire véhicule polyvalent et les moments forts de son histoire mouvementée.

En route pour les vacances !

Lorsque l'infrastructure d'un aéroport exige l'exploitation, dans le domaine de la gestion des installations, de véhicules tout-terrain particulièrement maniables, facilement reconfigurables et rapides, le choix se porte en priorité sur l'Unimog.

Souvenirs de la capote pliante

Quand l’Unimog existait encore « sans le haut ».

Succès à l'exportation et concentrés de puissance

Au cours de la troisième décennie, des séries Unimog voient le jour qui, comme l'U 1300 L, convainquent encore aujourd'hui les fans et les utilisateurs.

L'art de l'ingénieur et l'esprit pionnier

Depuis maintenant 75 ans, l'Unimog incarne comme aucun autre véhicule l'efficacité, la flexibilité et des aptitudes tout-terrain légendaires. La pierre fondatrice de cette histoire à succès a été posée par les ingénieurs Albert Friedrich, Heinrich Rößler et Hans Zabel.

Nettoyer en toute sécurité.

Les véhicules aspirateurs Econic garantissent des regards vides et propres, afin que l'eau de pluie puisse s'écouler en toute sécurité depuis la chaussée.

Un balai neuf balaie bien.

Jens Riedel et Silvio Schubert des services municipaux de Torgau veillent à la propreté des rues grâce à trois Unimog.

Intervention de maintenance à la centrale hydroélectrique

Les Ennskraftwerke en Autriche misent sur l'Unimog U 323. À la centrale de Thurnsdorf, le barrage ne fait que deux mètres et demi de large. Avec une grue conventionnelle, on n'irait pas loin. C'est pourquoi la décision en faveur d'un nouveau modèle de Wörth a été facile : l'Unimog s'adapte bien aux conditions locales.

Confort extrême

Mercedes‑Benz Special Trucks met à l'épreuve le porte-outils Unimog sur le Großglockner, à 2 500 m d'altitude. Le système de commande UNI-TOUCH® est au centre de l'attention.

Va sans effort plus loin.

Avec le nouvel Unimog U 527, il suffit désormais d'entretenir, de faire le plein et de stocker un seul véhicule de base, qui accomplit toutefois les tâches de trois.

Rencontre intergénérationnelle dans le Harz

Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 ainsi qu'un U 429 flambant neuf déneigent la route jusqu'au sommet.

Un avantage concurrentiel lié à la propreté

Seules trois entreprises en Suisse sont en mesure de nettoyer les tunnels. La Besa AG en fait partie avec sa flotte d'Unimog.

Toutes les bonnes choses...

L'équipe « Team Orange » de Dresde mise sur l'Unimog U 527 — équipé d'un chasse‑neige en V, d'un bras d'arrosage, d'une grue et d'un plateau de chargement, le véhicule est polyvalent et utilisé toute l'année.

Des tonnes de propreté

Un Econic équipé d'une station de lavage de poubelles de la société MoWa nettoie les poubelles à haute pression et à l'eau chaude. Les équipes peuvent compter pleinement sur le confort et l'ergonomie de leur Special Trucks.

Le héros hivernal du Royaume‑Uni

Performant en service hivernal : le 1 000e Arocs Mercedes-Benz chez Econ Engineering avec l'OM 471, le système PowerShift, la traction intégrale et l'épandeur Spargo.

Tout est beau à Wertheim.

Le dépôt municipal de Wertheim utilise l'Unimog U 327, équipé du système UNI-TOUCH® et de l'équipement de service hivernal de Bucher, pour les travaux communaux.

Recours aux grues plutôt qu'à la force musculaire

Pour garantir un niveau élevé de sécurité dans le trafic urbain, Fribourg mise depuis déjà 15 ans sur l'Econic. Aussi pour les nouveaux conteneurs souterrains.

Les gardiens des Alpes

« Un métier qui garantit des expériences »

Nancy John de la Berliner Stadtreinigung (BSR) conduit l'Econic Mercedes‑Benz 2630 dans les rues de la capitale – une interview.

Occupe les premières places.

Pour les manœuvres internes nécessaires impliquant de lourds wagons, l'usine Mercedes‑Benz mise sur cinq Unimog à 2 voies.

L'Unimog au lieu de la locomotive

Le nouveau Unimog U 423 à deux voies dans le port de Königs Wusterhausen assure, grâce à sa surveillance automatique des voies, la sécurité et l'efficacité sur dix kilomètres de voies ferrées.

L'universalité inscrite dès la naissance.

Bayernhafen Regensburg est la plaque tournante du transport de marchandises de l'ensemble de l'est de la Bavière. Il faut un véhicule polyvalent capable de tracter, de soulever, d'épandre ou de dégager le gabarit.

La navette de secours

L'aéroport Soekarno-Hatta en Indonésie utilise un Unimog U 423 à 2 voies de ZAGRO comme véhicule de secours innovant.

L'Unimog : un expert des voies ferrées

Sur le site de la Société de Garage de Morsbach (SGM), on mise sur l'Unimog U 423, car aucun autre véhicule ne remplit mieux la fonction de véhicule de manœuvre pour wagons de marchandises.

Tandem dans le tunnel

À Amsterdam, GVB mise sur des Unimog 2 voies spécialement adaptés. Ces véhicules polyvalents pour le rail et la route peuvent être couplés à d'autres Unimog — en convoi, ils peuvent ainsi manœuvrer une masse remorquée allant jusqu'à 2 000 t.

Manœuvrer des charges allant jusqu'à 1 000 t.

Un Unimog U 423 à 2 voies prend en charge les travaux de manœuvre chez HaBeMa Futtermittel.

Une solution raisonnable.

Bayer mise sur l'Unimog à 2 voies U 423 pour le trafic interne du site.

Concentré de puissance sur rails.

L'Unimog U 432 à 2 voies aide le personnel des services municipaux de Schweinfurt à la manutention des marchandises dans le port.

Un Unimog remplace deux locomotives de manœuvre.

Pour la DW Schwellen GmbH, l'Unimog U 423 avec aménagement deux-voies ZAGRO est indispensable en tant que véhicule de chargement et de manœuvre.

Le nettoyeur sur rails

Un Unimog U 423 remorque à Hanovre des trains de la DB jusqu'à la station de lavage ou manœuvre des wagons individuels pour leur entretien.

Quand le chemin est la destination.

Qui monte dans un Unimog de Go Orange a d'abord le rafting et le kayak en tête — et est ensuite surpris.

Oh, que le Portugal est beau !

Sous le slogan « Lost Cultures, Forgotten Heroes », Overland Journal lance des voyages vers l'inconnu. C'est avec l'Unimog U 4023 que l'équipe s'est rendue au Portugal.

Découvrir l'exceptionnel

Confort exclusif, associé à la plus grande aptitude tout-terrain – l'Unimog U 5023 avec cellule de Bliss Mobil a pleinement convaincu les journalistes lors des essais. L'Unimog avec cellule de Bliss Mobil relève presque tous les défis et offre en plus le confort d'un petit studio luxueux.

Camping-car « Mog Home » pour les aventuriers modernes.

Ziegler Adventure construit des camping-cars Unimog extrêmes : extrêmement tout-terrain, extrêmement autonomes, extrêmement prisés.

Quatre Zetros auprès des Big Five

Nature luxuriante, culture et vie sauvage – ce voyage représente un véritable défi pour les camions Zetros, extrêmement tout-terrain.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants.

Véhicule d'expédition pour les plus exigeants : basé sur l'Unimog U 4023, il affronte le tout-terrain sans compromis — sans renoncer au confort du voyage.

Les explorateurs roulent en Unimog

EarthCruiser Australia mise sur l'Unimog « made in Germany ».

L'Unimog offre un confort sur roues.

Le camping-car bimobil sur châssis Unimog offre aux voyageurs une mobilité sans limites et un grand confort.

Plus fort que jamais.

L'Unimog U 5030 tout-terrain affiche, grâce à une modification signée Hellgeth Engineering, 299 ch.

Fait pour l'extérieur, convaincant aussi à l'intérieur.

Avec les superstructures de la société Hartmann Spezialkarosserien GmbH, le Zetros devient le symbole du luxe dans l’enveloppe d’un véhicule industriel performant.

Les héros des extrêmes

Hellgeth engineering, spécialiste de la construction de véhicules spéciaux, réalise les souhaits des clients. Par ailleurs : entretien avec Andreas Hellgeth.

À découvrir

L'Unimog U 4023 aménagé par RKF-Bleses offre aux aventuriers du monde entier une vie en mouvement.

Aventures sans fin

Hellgeth engineering a conçu, avec le TenereX Unimog, un camping-car tout-terrain compact et pourtant très confortable et robuste.

L'Unimog polyvalent dans l'exploitation apicole

L'Unimog, un véritable polyvalent dans l'exploitation apicole.

Génération d'avenir

Les ateliers montrent aux candidats pourquoi il est intéressant de travailler dans la branche des véhicules industriels.

Unimog WaVe

Dans le cadre du projet pilote « WaVe » financé par des fonds publics, Mercedes‑Benz Special Trucks a développé, en collaboration avec des partenaires du projet, un Unimog à hydrogène. Il a été présenté au public lors du salon professionnel demopark 2023.

L'Unimog U 219 Low

L'Unimog U 219 Low est le lowrider des porte-outils et, grâce à l'abaissement en usine du châssis et à une monte de pneus réduite, offre une hauteur de chargement particulièrement basse d'environ 1,2 m. Idéal pour les interventions communales, il facilite le chargement et le déchargement et favorise la santé des employés en permettant un travail ergonomique. Avec un empattement inchangé et un poids total autorisé de 10 tonnes, l'Unimog Low allie efficacité et praticité.

Le Maestro Unimog

Expériences, conseils, vidéos sur les possibilités d'utilisation et images d'archives : la chaîne YouTube de Stefano Bagnasacco «Unimog Italy» vise à rassembler la communauté Unimog et à diffuser des connaissances sur ce véhicule polyvalent.

Unimog U 411 dans la simulation de course Gran Turismo 7

La simulation de course Gran Turismo 7 introduit pour la première fois le légendaire Unimog U 411 Mercedes-Benz sur les circuits virtuels. Réputé pour sa robustesse, sa transmission intégrale et son design iconique, ce polyvalent historique unit désormais passé et avenir numérique. Les joueurs vivent une physique de conduite réaliste, une agilité impressionnante et la fascination d'une icône tout-terrain appréciée dans le monde entier, directement à l'écran.

On peut tout à fait s'écarter du chemin.

Particulièrement dans le secteur de la construction, le châssis solide et robuste du Zetros est d'une importance capitale.

Pensé, pas compliqué

Precon Products mise sur l'Econic pour améliorer la sécurité sur le lieu de travail.

Simplement le meilleur

L'entreprise de transport britannique Best UK Transport opte à nouveau pour l'Econic Mercedes-Benz Trucks.

Moteur de croissance robuste

Depuis de nombreuses années, au Proche-Orient, Gorica Industries fait confiance aux véhicules Mercedes-Benz Trucks, en particulier au robuste camion tout-terrain Zetros.

La plus grande flotte du Royaume‑Uni

Après la livraison de trois nouveaux Econic de type 3235, le négociant en matériaux de construction GRS Group possède la plus grande flotte de camions-bennes Econic au Royaume-Uni.

« Chez moi, plus aucun employé ne soulève de charges lourdes. »

L'Unimog U 530 s'acquitte sans effort des tâches lourdes dans les entreprises de plomberie et de chauffage et assure la relève de professionnels qualifiés.

Polyvalent sur le chantier

Chez Dambauer Erdbau en Autriche, l'Unimog U 430 soutient aussi bien le terrassement que la démolition, l'élimination, le recyclage des déblais et les travaux de grue.

Distinction 5 étoiles sur la Tamise

L'Econic Mercedes-Benz manœuvre en toute sécurité dans le trafic urbain effréné de Londres.

Service d'engins de chantier avec l'Unimog

L'attelage Scharmüller réglable en hauteur est donc la caractéristique la plus importante du nouveau U 430 Unimog.

La maniabilité est un atout.

La famille Kohn évacue des déchets avec l'Unimog sur l'île de Föhr.

Comme un poisson dans l'eau.

L'entreprise de transport londonienne Fish Bowl Transport mise depuis peu sur deux Econic dans le trafic urbain effréné de Londres.

Un décor à la Star Wars comme terrain d'essai extrême.

Travail exigeant, contraintes rigoureuses, environnement inhospitalier — c'est là que l'Unimog se plaît particulièrement : la mine à ciel ouvert d'Hambach.

150 mètres sous terre

Le Zetros en intervention souterraine : économique, robuste, tout-terrain et offrant tout le confort d'un Special Truck Mercedes‑Benz.

Toujours au cœur

Toujours au cœur de l'action avec le Zetros : le camion tout-terrain Mercedes‑Benz doit affronter l'argile, la boue et une multitude de trous.

De tout en bas à tout en haut

Dans la Lusace, les nouveaux Unimog à haute capacité tout-terrain sont utilisés pour l'extraction de la lignite.

Simplement le Be(a)st

Le Zetros 6x6 Daimler Truck est le camion-citerne ultime pour l'exploitation minière finlandaise à Kevitsa. Il résiste aux températures extrêmes et aux terrains difficiles grâce à son design robuste et à son moteur puissant de 375 kW. Avec un réservoir de 10 000 litres et une technologie de ravitaillement moderne, il offre une traction et une fiabilité optimales.

Livraison à Londres : naturellement avec Econic.

« C’est génial ! »

L'Unimog réserve encore des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s'équipent d'un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un U 430 Unimog, pour faire face aux menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Ce que peut faire le nouveau TLF impressionne également le chef des pompiers — après 42 ans de métier.

Là où la compétence est indispensable.

La brigade professionnelle des sapeurs-pompiers d'Aix-la-Chapelle compte sur quatre Econic 1835 comme véhicules de secours équipés d'une échelle pivotante et est entièrement convaincue par ses nouveaux véhicules d'intervention.

Universel, indispensable, Unimog

Découvrez comment l'Unimog U 5023 Mercedes-Benz soutient les pompiers de Lünen lors de diverses interventions. Apprenez-en davantage sur ses fonctions spécifiques, son aptitude tout-terrain et sa fiabilité dans des situations extrêmes. L'Unimog : une aide indispensable pour la sécurité et l'efficacité.

Remorquage avec gyrophares

« Utilitaire léger renversé sur l'A2 à hauteur de Vienne. Personne coincée. » À présent, chaque seconde compte pour les pompiers volontaires de Wiener Neudorf. Les pompiers volontaires se ruent dans la caserne, enfilent leurs uniformes et démarrent les véhicules. Parmi eux : une nouvelle dépanneuse Econic Mercedes‑Benz, conçue spécifiquement pour ce type d'interventions.

Le véhicule polyvalent fait le ménage.

Depuis 2019, le service de déminage des sapeurs-pompiers de Hambourg utilise l'Unimog U 5023 haute mobilité lors de ses opérations de déminage.

Déneigement contre la montre

Dans le chaos hivernal autrichien, l'Unimog dégage les toits enneigés des bâtiments.

Sécurité de série

L'accès rapide pour les pompiers par seulement deux marches est de série sur l'Econic ; la grande surface utilisable à des fins logistiques a été pleinement exploitée grâce à une planification astucieuse.

Approvisionnement rapide en cas de crise

Dans les régions sinistrées et lors de situations de crise, Mercedes‑Benz Special Trucks et Kärcher Futuretech assurent un approvisionnement rapide et simple en eau potable.

Des pros à l'œuvre

La brigade de sapeurs-pompiers de la Bayer AG s'appuie en cas d'urgence sur deux véhicules d'incendie Econic.

Paré à toute éventualité

Inondations, intempéries, risque accru de feux de forêt, mais aussi missions de plongée et interventions en bateau – pour toutes ces missions, les sapeurs-pompiers professionnels de Heilbronn sont équipés depuis juillet 2019 d'un U 5023 tout-terrain.

Des enseignements pour les situations d'urgence.

L'Office fédéral de la protection de la population et de l'aide en cas de catastrophe (BBK) à Bonn fait confiance à l'Unimog, très performant en tout-terrain, comme véhicule de secours et de dépannage. En cas de besoin, ce véhicule polyvalent aide à protéger la population civile.

Six mois de froid, six mois d'hiver

Parfaitement équipé pour le froid : le nouveau Unimog U 5023 des pompiers d'Albstadt est en service toute l'année grâce à sa polyvalence.

Des secouristes derrière les portails de l'usine.

Lorsque des substances facilement inflammables sont traitées, il faut intervenir rapidement en cas d'urgence. La brigade incendie industrielle de l'usine chimique Ineos à Moers, en Rhénanie, a donc choisi un véritable professionnel comme véhicule de lutte contre les incendies : l'Econic.

Intervention d'extinction dans un espace très confiné.

L'Unimog U 218 est le partenaire idéal des pompiers pour lesquels la maniabilité, l'aptitude tout‑terrain et la maîtrise des équipements sont essentielles.

Les pieds au sec en cas d'inondation

À Monheim, la brigade locale des pompiers a investi dans l'avenir en acquérant l'Unimog U 5023 équipé d'une superstructure spéciale Schlingmann. Elle est ainsi un secours précieux en cas d'intempéries extrêmes.

Passionné par l'intervention des pompiers.

Unimog conçu pour les interventions des pompiers sur terrain difficile.

Un camion pour toutes les urgences.

Depuis quelques mois, le premier Zetros 2733 6x6 du Costa Rica est en service auprès des unités spéciales pour des missions de lutte contre les incendies.

Déblayer des barricades, niveler des chemins

La police antiémeute de la police fédérale est confrontée à des missions exigeantes, où il est nécessaire de surmonter des barricades et des terrains difficiles. Avec le nouvel Unimog U 530, les unités sont désormais parfaitement équipées pour relever ces défis.

Soutient les sauveteurs

L'Atego Mercedes-Benz soutient l'Agence de secours technique en tant que véhicule porte-outils pour les sauvetages, les inondations et les interventions en cas de catastrophe. La technique robuste, la transmission intégrale performante et la superstructure sur mesure font de l'Atego un partenaire indispensable.

Contrôle rigoureux

Environ 40 sapeurs‑pompiers de Rhénanie‑Palatinat ont effectué à Coblence, avec leurs quatre véhicules de transport polyvalents (MZF), un entraînement tout‑terrain particulièrement intense.

Une nouvelle norme relative aux véhicules va voir le jour.

Les sapeurs-pompiers de Stuttgart misent pour la lutte contre les feux de forêt sur un Unimog U 5023, qui est un véritable TLF-W (véhicule-citerne de lutte contre les incendies de forêt). Ce véhicule de référence doit devenir la nouvelle norme.

Concentré de puissance pour le Tyrol.

Les sapeurs-pompiers volontaires de Brixlegg misent sur l'Actros 2551 Mercedes‑Benz. Ce véhicule à caisse mobile, équipé d'une grue de chargement HIAB, réunit parfaitement la logistique et l'assistance technique.

Pas de temps à perdre.

L'Arocs 4146 Mercedes‑Benz, équipé d'une superstructure Fire‑Wolf, est doté de quatre essieux et de 20 000 l d'eau d'extinction et est conçu pour délivrer des performances maximales, rapides et précises.

S'enliser ? « Nous n'y sommes pas parvenus »

Un buffle rouge en action.

Le véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport BUFFALO, un Zetros 3048 6x6, a roulé sur la piste d'essai près de Sankt Valentin.

On dirait Mad Max.

Livré par l'UGV Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, cet Unimog U 530 est une rareté.

Travail passionnant

La société d'électricité Northern Powergrid électrise le Yorkshire et le Lincolnshire avec sept nouveaux Unimog. Les U 5023 à haute mobilité tout-terrain sont équipés de plateformes élévatrices Versalift.

Noël n'est assurément pas annulé.

L'Unimog U 427 veille à ce qu'à la plus grande plaque tournante mondiale de DHL à Leipzig tout se passe comme d'habitude – même avant les fêtes.

Les aides agricoles de Linder

Unimog 430 en version agricole relève des journées de travail qui ne se ressemblent pas.

Des pros du bois.

Paul Wolf, de Kloster Lehnin, mise sur la qualité et l'efficacité pour l'abattage d'arbres, l'entretien des bois et la production de bois de chauffage – avec son nouvel Unimog U 535.

« Nous aimons vraiment conduire l'Unimog ! »

Pour alimenter les deux installations de biogaz, il faut approvisionner massivement en maïs : l'Unimog transporte de manière fiable les céréales, le colza et les betteraves dans la région de Greifswald.

Puissance Unimog dans le vignoble

Le maître vigneron Günter Wohlfart raconte ses 40 années au sein de l'exploitation, les machines et les histoires qu'il a vécues. Le dépôt a reçu le premier Unimog dans les années 1960.

Les arbres et la bête

Un Unimog U 430 du Bremer Baumdienst, équipé d'un broyeur frontal et d'une benne basculante, gère les peuplements arborés dans tout le nord de l'Allemagne.

« L'Unimog est imbattable »

L'agriculteur Udo Leib laboure son champ corps et âme et aime son U 529.

Véhicule pour légumes énergétiques.

La famille Großhans mise sur l'Unimog U 430 pour la culture des légumes.

Travail au millimètre en viticulture

L'Unimog en missions professionnelles et de loisirs dans les exploitations viticoles.

L'Ostwestphalie sait se montrer généreuse.

En déplacement en Ostwestphalie : les 260 kW/354 ch de l'Unimog permettent une charge utile allant jusqu'à 23 tonnes.

Beaucoup de vaches demandent du travail.

Avec l’Unimog U 535, la famille Schulz optimise son exploitation agricole.

Fraîcheur à table

Mählmann Gemüsebau met en service trois nouveaux Unimog U 427 pour la logistique de transport.

Paré pour toutes les saisons.

Le prestataire de services Simon Weiss, originaire de Thuringe, utilise l'Unimog U 530 dans les forêts, les jardins et sur les chantiers.

Une carte de visite sur quatre roues.

La montagne appelle : Unimog avec un film spécial en déplacement dans la forêt bavaroise.

Ballack, horticulture et un Unimog

L'Unimog U 5023 est un véritable atout pour l'équipe HIM. Le plus remarquable : le véhicule (empattement de 3 600 mm) est le premier de son genre à être équipé d'un système de crochet Palfinger.

Un nouvel Unimog pour la centrale hydroélectrique

La Wacker Chemie AG, à Burghausen en Haute‑Bavière, produit divers produits chimiques pour l'industrie. Elle bénéficie du soutien d'un Unimog U 406 et d'un nouveau Unimog U 319.

Le héros du champ de fraises

Dans l'activité saisonnière, le producteur de fraises Harald Funck mise sur l'Unimog U 527 équipé d'une superstructure spéciale Tiger Agrio.

Pour arracher des arbres

Dans le Leicestershire, en Angleterre, un Unimog U 535 entre en action pour arracher des arbres. Le porte-outils le plus puissant de la série soutient l’entreprise forestière Watmough’s Forestry dans son travail et rejoint un ancien U 2150.

Nous réalisons d'énormes économies de gazole.

Le U 430 Unimog se révèle chaque jour chez l'agriculteur Theißing comme un véhicule polyvalent.

Cela pourrait aussi t'intéresser :

Camion de pompiers Zetros de nuit, vu de face.

Buffle rouge en intervention

Un Unimog rouge des pompiers Mercedes-Benz roule sur un terrain non aménagé.

 Universel, Indispensable, Unimog

Un Unimog rouge Mercedes-Benz de la brigade des pompiers circule dans une ruelle étroite.

Intervention de lutte contre l'incendie dans un espace exigu

Unimog en intervention chez les sapeurs-pompiers

Véhicules spéciaux pour votre secteur