Agriculture, forêt et aménagement paysager
Fraîcheur à table.
Qu'il s'agisse d'une salade d'accompagnement à Helgoland, d'une pizza à la roquette à Francfort ou d'un gratin de chou-fleur à Friedrichshafen : il y a de fortes chances que chacun d'entre nous ait déjà mangé des légumes de Mählmann Gemüsebau. En 1983, après avoir réussi son examen de maître agriculteur, Wolfgang Mählmann a repris la ferme de ses parents. Après trois ans d'élevage avec 30 porcs, dix vaches et 50 poules, Wolfgang Mählmann a mis fin à l'élevage en 1984. Depuis lors, dans l'Oldenburger Münsterland, la ferme Mählmann cultive exclusivement des légumes.
Douze Unimog assurent la logistique de transport chez Mählmann Gemüsebau
Un Unimog vert pour des mains vertes.
L'entreprise familiale cultive aujourd'hui plus de 30 cultures légumières, du chou-fleur et de la laitue iceberg jusqu'au brocoli et aux radis. Mählmann Gemüsebau approvisionne ses clients à l'échelle européenne, 24 heures sur 24, 365 jours par an, les récoltes s'effectuent « just in time ».
Il n'est donc pas étonnant que la couleur d'entreprise ait été choisie : vert gazon. Plus précisément : RAL 6010. Dans cette teinte sont également peints les trois tout nouveaux Unimog U 427 que la représentation générale Unimog a récemment remis à l'entreprise. L'Unimog est utilisé chez Mählmann depuis 2004 — à la grande joie de Marius Vaske, le responsable d'atelier et de flotte. Depuis 2008, il veille au bien‑être des Unimog dans l'exploitation : « Les trois nouveaux modèles identiques sont les numéros dix, onze et douze dans l'exploitation. »
« Pour les trajets des champs au dépôt ou au marché de producteurs de Langförden à Vechta, aucun véhicule n'est plus adapté que l'Unimog. »
Fraîchement récoltée : la récolte chez Mählmann Gemüsebau est transportée rapidement par les Unimog pour être transformée, « just in time ».
En route à travers champs et routes.
L'équipement des porte-outils agricoles est fonctionnel et ne laisse rien à désirer. À bord, on trouve tout ce dont on a besoin pour le travail aux champs et sur la route : pneumatiques de traction, plateau agricole, anneau d'attelage, système hydraulique pour remorques et une cabine bien équipée avec climatisation et un « siège particulièrement confortable », comme le souligne Marius Vaske. En effet, les Unimog sont utilisés dans la logistique de transport. Parfois, ils parcourent jusqu'à 50 kilomètres depuis le site de l'exploitation jusqu'au champ.
Projet mis en œuvre avec le partenaire UGV :
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH
Les trajets quotidiens que doivent affronter les véhicules constituent le point le plus critique qui a poussé l'entreprise agricole à choisir l'Unimog : « Aucun autre véhicule n'est plus adapté pour les trajets des champs au dépôt ou du marché de producteurs de Langförden à Vechta que l'Unimog », explique Vaske. Selon ses propres termes, l'Unimog convainc surtout en matière de rapidité, de fiabilité, de consommation de carburant et d'usure des pneus. « Aucun autre véhicule n'est aussi efficace pour nous. »
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Investissement pour l'avenir.
Le matériel n'est en aucun cas ménagé : les Unimog tractent jusqu'à 18 tonnes. Des semi-remorques bâchées ou des caisses frigorifiques sont acheminées d'avril à novembre à travers l'Oldenburger Münsterland. Cela représente environ 2 000 heures de service par Unimog. Ils restent en service dix à douze ans, avant d'être remplacés par de nouveaux modèles.
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