Brancheinformationscenteret tilbyder perfekte løsninger for alle transportområder. Christian Gietl, der er ekspert i køleopbygninger i firmaet Rohr Spezialfahrzeuge, om effektiviteten i et lastvognstog med udvidet lastkapacitet i kombination med Actros.

Rohr Spezialfahrzeuge GmbH vil gøre arbejdet i levnedsmiddellogistikken mere effektivt. Således er også den nye generation af det udvidede lastkapacitetssystem DLE 31‑A opstået på basis af en Actros 2543. Ikke mindst sikkerheds‑ og førerassistancesystemerne i Actros er en stor hjælp ved distributionskørsel. Chaufføren får eksempelvis stor hjælp af MirrorCam ved manøvrering. Ligeså, når der skal drejes. Her kan drejeassistenten advare om både bevægelige og stationære objekter foran i overvågningszonen til højre for lastbilen, hvis der er kollisionsfare.

Hovedkomponenterne i den nye anhænger er frontklappen i forbindelse med en vognstang, der kan trækkes ud. Opbygningen i Actros har en læssebagsmæk, med hvilken man kan transportere godset fra den ene af de to lastbærere til den anden. Kombinationen rummer i alt to gange 18 europaller resp. to gange 30 rullebeholdere. Vognstangen mellem motorvogn og anhænger bliver trukket ud, så snart køretøjet er koblet til lasterampen. Så opstår det mellemrum, som hhv. læssebagsmækken, der er kørt ned, og broen mellem de to læssebeholdere skal bruge. 

Da betjeningssystemet er tilgængeligt udefra, skal chaufføren ikke skifte mellem motorvogn, anhænger og udvendigt område. Den tidskrævende frakobling bortfalder, og ved distributionscentret eller markedet benyttes der kun ét dockingsted. Køretøjet er klar til læsning eller aflæsning inden for mindre end tre minutter.

Alt i alt en betydelig tidsbesparelse. Systemet er blevet optimeret med en fjernstyring af læssebagsmækken fra anhængeren af. Med den kan chaufføren efter læsning af den forreste beholder lukke denne uden at skulle forlade laddet.