En helt særlig city‑logistik: Sådan holder Atego alting i gang på universitetshospitalet i Schleswig‑Holstein.

Fra helikopterlandingspladsen ses Hansestadt Lübecks kirketårne, og for foden af bygningen udbredes et andet, men lige så forskelligartet bylandskab: campus på Universitetshospitalet i Schleswig‑Holstein. Fodgængere og liggecykler, taxaer og rutebusser: På det godt 55 hektar store areals veje er der omtrent lige så mange forskellige typer trafikanter, som man kan forvente i en by. Og hvis man kigger sig omkring, møder man uundgåeligt også lastbiler og transportere, som både er forsynet med hospitalets logo og med stjernen.

“Her bruger vi tre Atego’er til materialetransporter”, siger Gerhard Plate. Den 57‑årige mand er leder af vognparken på hospitalet i Lübeck, der også indeholder et par Mercedes‑Benz Sprinter. Desuden er der fem Atego’er og flere Sprinter-modeller i Kiel. De to omtrent lige store hospitalsenheder i Lübeck og Kiel udgør sammen Tysklands næststørste universitetshospital efter Charité i Berlin. Næsten 16.000 medarbejdere er ansat ved delstatens hospitalsenhed, og forrige år blev der helt nøjagtigt behandlet i alt 440.824 personer, heraf var ca. tre fjerdedele indlagt. Afdelingerne og andre faciliteter er fordelt over i alt 103 bygninger på de to lokationer.

På hospitals‑apoteket i Lübeck plukkes og pakkes der konstant lægemidler. Plejepersonalet er helt afhængige af hygiejneartikler. Patienterne skal spise flere gange om dagen – og derfor fremstiller cateringafdelingen ca. 9.000 måltider dagligt.

For at transportere alle materialer og fødevarer til deres bestemmelsessted kræves det, at logistikken er i top. Helt uundværlig er Atego, der konstant kører hen mod en aflang bygning i den sydlige del af campus i Lübeck. Her ligger centrallageret og apotekets vareudlevering. Desuden også den afdeling, hvor måltider klargøres i hospitalets egne beholdere. Her summer det af aktivitet fra tidlig morgen til sen eftermiddag.

“Mange af vores leverancer foregår i inden for rammerne af faste ture”, forklarer Plate. Men der er også mere eller mindre spontane opgaver på dagsordenen. “Det kan være tunge og omfangsrige genstande såsom operationsborde, senge eller ultralydsudstyr, men det kan også være helt små leverancer.” Eksempelvis levering af et lægemiddel, der kræves øjeblikkeligt på en afdeling, og hvor et mindre køretøj på det pågældende tidspunkt ikke kan klare opgaven. En Atego kører desuden konstant genbrugspapir – især emballagemateriale – til hospitalets egen genbrugsstation.

Under spadsereturen på området sammen med lederen af vognparken ser vi en Atego fra Lübeck, hvis nummerplade begynder med bogstaverne “HL–KI”, ved siden af en med den omvendte kombination: “KI–HL”: “Den pendler dagligt mellem de to lokationer med varer fra Kiel til Lübeck og lægemidler fra Lübeck til Kiel”, forklarer Plate.

Lastbilen er også forsynet med et køleanlæg, der passer nøjagtigt til disse lægemidler. “Pendleren” fra Kiel er en Atego 924, i Lübeck anvendes en lettere variant. Og det er der en god grund til: “Vores lastbiler kører udelukkende på campus, og her er der ikke meget plads”, forklarer Gerhard Plate. “Derfor har vi brug for et køretøj med en så lille vendediameter som muligt – og det tilbyder Atego 818.” Alle lastbiler er af sikkerhedsmæssige årsager udstyret med bakkamera.

I det hele taget har logistikken på sygehusområdet sine egne udfordringer. Lastbilernes kører dagligt kun maksimalt 20 kilometer lav, men belastningen er alligevel høj: Campustrafikken indebærer konstant stop‑and‑go‑kørsel. “Atego er ideel til dette formål”, siger Plate. For ikke at skulle spilde tid med at åbne bagklappen, hver gang den skal fyldes eller tømmes, er lastbilernes kasseopbygning desuden forsynet med en dør i højre side.

Alle lastbiler er leasede, de bliver udskiftet til næste model efter tre til fire år, og de bliver regelmæssigt vedligeholdt i mellemtiden. “Det er også en af grundene til, at vi satser på Mercedes: Servicen er i top!”

Omkring 1.600 containertransporter, overvejende i mennesketomme gange, er det daglige gennemsnit i anlægget i Lübeck. Via elevatorer kommer køretøjerne frem til de steder, hvor de skal fyldes eller tømmes, og det er nogle gange på femte sal. Så snart de når frem til områder, hvor der befinder sig hospitalspersonale, afspiller køretøjerne en optagelse, der bliver fremsagt med venlig og bestemt kvindestemme: “Gør plads!”

Det er et effektivt system – men det når slet ikke frem til alle afdelinger. Og dertil kommer, at mange former for tungt eller omfangsrigt transportgods også kun passer ind i en kasseopbygning. “På begge universitetshospitaler er lastbiler derfor stadig uundværlige for vores logistik”, siger Gerhard Plate.