Høj nyttelast på trods af storkran – til Wego Systembaustoffe GmbH fremstillede Custom Tailored Trucks en fireakslet bil til udlevering af byggematerialer til de øverste etager.

Boom på trods af pandemien: Frankfurt er en kæmpestor byggeplads. Der bliver dog ikke kun bygget meget i metropolen ved Main, men i hele Rhein‑Main‑Gebiet – især i højden. Det 180 meter høje “Grand Tower” har netop føjet sig til Frankfurts skyline. Hvis man lagde alle de gipsplader, som er blevet brugt til dette byggeri, ovenpå hinanden, ville stablen være over 1.100 meter høj. Alle disse plader blev leveret af Wego Systembaustoffe GmbH.

Firmaet med hovedsæde i Hanau og flere end 50 lokaliteter i Tyskland og Luxemburg er førende inden for salg af materialer til mørtelfrit elementbyggeri, gulvsystemer, byggeelementer og løsninger til teknisk isolering – uundværlige til de fleste byggeprojekter.

“Vi har et stærkt salgsteam, en markedsførende logistik og topleverandører”, siger Daniel Schimmelpfennig, som hos Wego/Vti har ansvaret for en flåde på omkring 900 køretøjer i Tyskland, heraf 300 lastbiler. Ca. 200 af lastbilerne er Mercedes‑Benz.

For Schimmelpfennig er flåden afgørende for succesen: “Vi skal stadig oftere levere just in time, fordi lagerkapaciteten på stedet er begrænset”, siger den uddannede køretøjstekniker, IT‑specialist og tidligere selvstændige logistikrådgiver. Det vil sige: En stor mængde materiale skal ved krævende pladsforhold helst bringes direkte derhen, hvor det skal bruges. “Højkranlogistikken bliver stadig vigtigere.”

“Takket være vores kranleveringer sparer vores kunde tid og dermed penge”, siger Schimmelpfennig, som ved konfigurationen har særligt fokus på det bedste kompromis mellem udstyr og nyttelast. I tæt samarbejde med Custom Tailored Trucks i Molsheim er der ud fra Wego/Vtis ønsker opstået en skræddersyet fireakslet Actros. Den kørte af båndet som treakslet bil, men fik en fjerde aksel her i Molsheim.

Derudover er for‑ og efterløbsakslen udført, så de både kan styres og løftes. “Så kan jeg klare næsten alle sving”, siger Werth. Opbygningen stammer fra firmaet Kotschenreuther Jahnsdorf, kranen er en Palfinger 34002 SH. “Med kranen kan vi nå en arbejdshøjde på 27 meter. Det vil sige, at vi kan levere helt oppe på sjette etage”, siger Schimmelpfennig.

Alligevel er der i alt mere end tolv ton nyttelast til rådighed. Denne nyttelastfordel bliver mærkbar i turplanlægningen: “Den fireakslede Actros gør det muligt for os at undvære anhængere fuldstændig og alligevel levere i et lignende omfang”, siger Schimmelpfennig.

Det er ikke kun godt nyt for flådens effektivitet – når det gælder den ofte uoverskuelige trafik i Frankfurt er kørslen uden anhænger også en sand velsignelse i arbejdshverdagen for Werth.