Carga admisible, cadena cinemática
Arocs

Carga admisible, cadena cinemática

Desde el motor hasta los ejes.

Desde el motor hasta los ejes: todos los componentes de la propulsión del Arocs han sido desarrollados para rendir el máximo en su trabajo, y para soportar esfuerzos muy elevados.

Con el fin de poder cumplir las elevadas exigencias del transporte para la construcción, hemos aplicado desde el comienzo en el desarrollo y la construcción del Arocs un baremo especialmente exigente: la práctica. Todos los componentes de propulsión del Arocs se distinguen por su dimensionamiento robusto y duradero, por su fiabilidad y por su larga vida útil.

En función del campo de utilización previsto, el Arocs está equipado con frenos de tambor, una combinación de frenos de tambor y de disco o frenos de disco para reducir la distancia de frenado.

Resumen de las ventajas.

  • Motores de 6 cilindros en línea con una construcción especialmente robusta y vida útil más larga
  • Amplia curva de par motor para reducir los procesos de cambio y evitar un desgaste prematuro del embrague y el cambio
  • Embragues para un par motor máximo de hasta 3000 Nm
  • Embrague hidráulico1 para arrancar, maniobrar y frenar sin desgaste con un peso máximo del tren de ruta y un par motor elevados
  • Transmisión y mando del cambio para aumentar la vida útil de los grupos de propulsión
  • Robustos ejes reductores con una carga portante máxima de 16 t para la circulación todoterreno
  • Ejes propulsores hipoides optimizados en cuanto a peso y que ahorran combustible para una masa máxima por eje de 13 t
  • Frenos de disco y/o tambor de que soportan esfuerzos muy elevados, optimizados para la circulación en ruta y fuera del asfalto