We are construcktion
bauma 2025.
Rakennusprojektit muuttavat maailmaa. Me varmistamme, että olet valmis haasteisiin. Tule tapaamaan meitä bauma-messuille Müncheniin 7.–13. huhtikuuta ja tutustu Mercedes‑Benz Trucksin rakennustyömaiden ja rakennusalan innovaatioihin: kokonaisvaltaisiin autoratkaisuihin, innovatiivisiin palveluihin ja parempaan liitettävyyteen.
Vaikutelmat.
Kohokohdat.
Tutustu uuteen täysin sähköiseen eArocs 400:aan, joka tarjoaa kestävää tehoa työmaalla, rajoitetusti saatavilla olevaan Arocs Extentiin, jonka muotoilu on näyttävä ja suorituskyky tehokas ja jossa on Multimedia Cockpit Interactive 2, sekä ketterään Ategoon, joka tarjoaa suurta joustavuutta rakennusalalla. Nämä ja monet muut kohokohdat löydät osastoltamme hallista B4.
Arocs Extent -erikoismalli
Kova kuori. Mukava ydin.
Esittelyssä: Arocs Extent erikoismalli.
Vain Euroopassa – tiukasti rajoitettu 100 kappaleeseen. Näyttävä etuosa, jossa on ainutlaatuinen säänharmaaksi mattamaalattu somiste-elementti. Täydennettynä täydellisesti sovitetulla kalvolla, ylellisillä yksityiskohdilla ja häikäisysuojassa olevilla LED‑lisävalonheittimillä – voimaa ja eleganssia yhdistettynä innovatiiviseen Multimedia Cockpit Interactive 2:een. Arocs Extent: Tehty tekemään vaikutuksen. Suunniteltu toimimaan työmaaliikenteessä.
- Ulkopuoli
- Sisätila
- Ulkopuolen yksityiskohdat
- Akselinsuojukset ja pyöränmutterien suojukset ovat ruostumatonta terästä
- Tummankrominen tyyppikilpi
- Understated Statement-Piece
- Enemmän on enemmän.
Arocs Extent -erikoismalli.
| Mallisarja ja tyyppi |
| Arocs Extent 3253 K 8x4/4 |
| Ohjaamo |
| M-ohjaamo ClassicSpace, 2,30 m, tunneli 170 mm |
| Sallittu kokonaispaino |
| 32 t (etuakseli 7,5 t, taka-akseli, lautaspyörä 300, planeetta 13,4 t) |
| Akseliväli |
| 4 550 mm |
| Voimansiirtolinja |
| 3. sukupolven OM 471, R6, 12,8 l, 390 kW (530 hv), 2 600 Nm; Vaihteisto G 330-12/11,63-0,77 jos iTA = 4,333 |
| Ulosotto |
| vaihteistosta riippuva (ulosotto MB 131-2c, pumppu) |
| Ajoavustinjärjestelmät |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist; MirrorCam |
| Tärkeimmät ominaisuudet |
| Multimedia Cockpit Interactive 2 TruckLiven yhteydessä. Tutustu reaaliaikaisesti yhdistetyn kuorma-auton etuihin palvelupisteessämme |
| Arocs Extent |
| rajoitettu 100 yksikköön, ainutlaatuinen teippaus, säänharmaa somiste-elementin maalipinta, integroidut LED-valot häikäisysuojassa, tummankromiset koristeet ja laadukkaat pyörän tarvikkeet ja monet muut varusteet |
| Päällirakenne |
| Kippiauto MEILLER TRIGENIUS® D421 (5,8 x 2,42 x 0,9 m), sis. sähk. liukukuomun |
Uusi eArocs 400
Rock solid power.
Charged to change construction: Pitkäikäisillä LFP‑akuilla varustettu eArocs 400 on käyttövalmis maanrakennus- ja työmaaliikenteeseen päivin ja öin. Se sopii täyssähköisen voimansiirron ansiosta erinomaisesti meluherkkään käyttöön kaupunkirakentamisen työmailla. Arocs‑perheelle tyypilliseen tapaan myös eArocs 400 ratkaisee rakennustyömaiden haasteet tehokkaasti ja kestävästi.
Atego
Tehty työhön. Valmiina haasteeseen.
Pieni suuri apulainen maanrakennus- ja työmaaliikenteessä: ketterä, tehokas, monipuolinen. Atego on luotettava ja joustava kumppanisi – niin puutarhoilla, kaupunkien rakennustyömailla kuin käsityöaloillakin. Myös turvallisuuden osalta se on saanut suuren päivityksen: Se tarjoaa muun muassa Active Brake Assist 6:n ja Active Sideguard Assist 2:n lisäksi huippumoderneja ajoavustinjärjestelmiä, jotka ylittävät EU:n lakisääteiset vaatimukset.
Multimedia Cockpit Interactive 2.
Multimedia Cockpit Interactive 2:n toissijainen näyttö on entistäkin havainnollisempi. Ohjaat kosketusnäytön tai katkaisinlistan avulla ilmastointilaitetta, navigointia, puhelinta, infotainmentia ja paljon muuta nopeasti ja intuitiivisesti. Voit myös lähettää asetuksia ja komentoja puheohjauksella irrottamatta käsiä ohjauspyörästä. TruckLiven avulla voit yhdistää kuorma-autosi heti ensimmäisestä sekunnista lähtien ja hyötyä tehokkaasta huoltojen hallinnasta, dynaamisesta reittiopastuksesta ja langattomista päivityksistä.
Uusi eAROCS 400.
| Mallisarja ja tyyppi |
| eArocs 400 8x4/4 betoniauto |
| Ohjaamo |
| M-ohjaamo ClassicSpace, 2,30 m, tunneli 170 mm |
| Sallittu kokonaispaino |
| 32 t (etuakseli 9,0 t, taka-akseli hypoidi 10 t) |
| Akseliväli |
| 4 550 mm |
| Voimansiirtolinja |
| Sähk. keskusmoottori, jossa 3-vaihteinen vaihteisto; 380/450 kW (jatkuva/maksimi) |
| Akut |
| 2 litiumrautafosfaattiakkupakettia (LFP), as. Akun kapasiteetti 414 kWh 1 yhteensä. |
| Latausaika ja -teho 20–80 % (CCS) |
| n. 45 min 2 400 kW:n teholla |
| Toimintasäde |
| Jopa 200 km 3 |
| Ulosotto |
| ePTO DC enintään 90 kW jatkuva, mPTO enintään 70 kW jatk. |
| Ajoavustinjärjestelmät / tärkeät varusteet |
| Multimedia Cockpit Interactive 2, Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist; MirrorCam |
| Päällirakenne |
| Liebherr HTM 905F L: Nimellistäyttö 9 m3, vesimitta 10,5 m3, geom. Rummun tilavuus 16 m3 |
1 Uuden akun nimelliskapasiteetti sisäisesti määritettyjen olosuhteiden mukaan. Se voi vaihdella käyttötilanteen ja ympäristöolosuhteiden mukaan.
2 eActros 400 voidaan ladata jopa 400 kW:lla vakio-CCS2-latauspistorasian kautta: Sisäisesti määritettyjen empiiristen arvojen perusteella kaksi akkupakettia vaativat 45 minuuttia latautuakseen 20 %:sta 80 %:iin optimaalisissa olosuhteissa, joissa ympäristön lämpötila on 20 °C, tavanomaisessa tasavirtapikalatauspisteessä 500 A latausvirralla.
3 Toimintasäde on määritetty sisäisten simulaatioiden perusteella käyttäen 8x4-betoniautoa, jonka sallittu kokonaispaino on 32 t, 8 tunnin betonisekoitinkäyttöä 20 °C:n ulkolämpötilassa. Toimintasäde voi poiketa asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisista arvoista monien eri tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, sivukuluttimien, yksilöllisen ajoneuvokonfiguraation ja ajotavan, vuoksi.
Atego.
| Mallisarja ja tyyppi |
| Atego 1530 K 4x2 |
| Ohjaamo |
| S-ohjaamo ClassicSpace, pidennetty, 2,30 m, tunneli |
| Sallittu kokonaispaino |
| 16 t (etuakseli 6,1 t, taka-akseli, lautaspyörä 390, hypoidi 11,0 t) |
| Akseliväli |
| 3 260 mm |
| Voimansiirtolinja/Powertrain |
| Moottori OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 hv), 1 200 Nm, Mercedes PowerShift 3; vaihteisto G 140-8/9,30-0,79 jossa iTA = 4,3 |
| Ulosotto |
| vaihteistosta riippuva (ulosotto MB 121-2c, pumppu) |
| Ajoavustinjärjestelmät |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Tärkeimmät ominaisuudet |
| Painoversio 16,0 t, jossa suuri hyötykuormaosuus; automaattiset kauko- ja lähivalot; TruckLive. Tutustu verkottuneen kuorma-auton etuihin reaaliajassa palvelupisteessämme. |
| Päällirakenne |
| MEILLER TRIGENIUS® D210 -kippiauto (4,2 x 2,38 x 0,5 m), säilytysteline rintapellissä ja kuormansidontalenkit laidassa |
Sen varaan voi rakentaa. Toisin sanoen: sen kanssa.
Olipa kyse raskaista kuormista, vaikeakulkuisesta maastosta tai millimetrin tarkasta siirtelystä – tekniset avustajat ovat välttämättömiä työmaaliikenteessä. Tutustu osastollamme innovatiivisiin ratkaisuihin, jotka on kehitetty erityisesti vaativiin käyttötarkoituksiin.
Kun lisäpitoa tarvitaan, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) tukee jopa 450 baarin hydraulipainetta etuakselissa. HAD on jopa 350 kg kevyempi kuin kytkettävä jokapyöräveto. Se säästää myös paljon polttoainetta: jopa 6 % vaihdettavaan jokapyörävetoon verrattuna ja jopa 8 % jatkuvaan jokapyörävetoon verrattuna.
Jopa 500 tonnin Arocs.
| Mallisarja ja tyyppi |
| Jopa 500 tonnin Arocs: Arocs 4463 LS 8x4/4 |
| Ohjaamo |
| L-ohjaamo BigSpace, 2,50 m, tasainen lattia |
| Sallittu kokonaispaino |
| 43,8 t (etuakseli 9,0 t, väliteli 8,0 t, taka-akseli 13,4 t, lautaspyörä 300, planeetta, 13,4 t) |
| Akseliväli |
| 3 900 mm |
| Voimansiirtolinja/Powertrain |
| OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 hv), 3 000 Nm; vaihteisto G 280-16/11,7-0,69 jossa iTA = 4,571 |
| Ulosotto |
| Moottorivoiman ulosotto takaa, b, laippa 100 mm, 650 Nm |
| Ajoavustinjärjestelmät |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Tärkeimmät ominaisuudet |
| Perävaunupaino puoliperävaunun vetopöydällä 250 t (ilman V-rajoitusta), rungon päässä 500 t (20 km/h nopeudella)1 |
| Päällirakenne |
| Puoliperävaunun vetopöytä, raskas kuorma, 3,5", Jost JSK 38C Siirtoalusta Jost EV-HD 850, korkeus 142 mm, 36 t raskaan kuorman vetokytkin, D50, 314 kN, Rockinger |
1 Näytteillä olevaa autoa voidaan käyttää tällä varustuksella jopa 500 tonnin perävaunupainolla (perävaunun paino kuormattuna).
Jopa 1 000 tonnin perävaunupaino olisi mahdollinen, jos mallisarjassa Arocs olisi teräsjousitus, jokapyöräveto ja perävaunun vetolaite RO58.
Mistä löydät meidät
Halli B4,
Osasto 141.
Inspiroidu rakennustyömaiden ja rakennusalan ratkaisuistamme. Tutustu myös kumppaneidemme päällirakenteisiin. Tule katsomaan ja vakuutu itse. Odotamme innolla tapaamistasi!
Näyttelyt
Kaikki näyttelyt yhdellä silmäyksellä.
Täältä löydät yhteenvedon kaikista autoista ja niihin sopivista päällirakenteista.
Tämä voi myös kiinnostaa sinua:
Enemmän kuin pelkkä kuorma-auto
Jotta kuorma-autosi pysyy kunnossa
Vierelläsi
Kuvat ja tekstit voivat sisältää tarvikkeita ja lisävarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Esitteen kuvat ovat vain esimerkkejä, eikä niistä välttämättä ole nähtävissä alkuperäisten autojen todelliset varusteet. Alkuperäisten autojen ulkonäkö voi poiketa kuvista. Oikeus muutoksiin pidätetään. Kuvissa ja teksteissä voi esiintyä myös malleja, tukipalveluita, huoltoja ja tuotteita, joita ei ole saatavilla kaikissa maissa.