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Univers des camions

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Les dernières nouvelles au sujet des camions Mercedes-Benz.

Vous voulez tout savoir sur tous les tenants et aboutissants de monde de Mercedes-Benz Trucks ?  Jetez un coup d’œil dans notre ‘Media Newsroom’.  Tous les articles de presse y sont publiés et vous y trouverez – autant comme client que comme journaliste – toutes les informations sur les développements les plus récents.

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Le 3 octobre 2020, quatre chauffeurs qui avaient participé à un concours organisé par Service Partner dans le cadre d’une action de Mercedes-Benz Trucks ont eu le privilège de parfaire leur conduite sur le revêtement glissant du terrain de formation de Jesco à Puurs-Sint-Amands. Munis de leur masque et de leur gel hydroalcoolique, Covid-19 oblige, les chauffeurs ont profité de cette après-midi instructive pour parfaire leur technique de freinage et de conduite.

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart/Esslingen – En juin 2020, Daimler Truck AG confirmait l’avancée du développement des piles à combustible, qui approche le stade de la production en série avec Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG. Au cours des dix dernières années, les experts de Daimler ont acquis un excellent savoir-faire dans le domaine et mis au point des méthodes ainsi que des processus de production. 

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Lors du renouvellement du parc automobile, la Zone de pompiers d’Anvers a à nouveau opté pour Mercedes-Benz. Récemment, cinq véhicules de l’équipe technique d’intervention ont été remplacés par des modèles Arocs 5.

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart – Mercedes-Benz Trucks a toujours été un pionnier de la sécurisation des véhicules dans son secteur. La société a investi des centaines de millions d’euros par an dans la recherche et développement pour mettre au point des systèmes d’assistance capables d’épauler toujours davantage les chauffeurs dans leur travail et d’accroître la sécurité de tous les usagers de la route. 

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Stuttgart/Wörth am Rhein. « Now & Next » est le thème sous lequel Mercedes-Benz Trucks présente ses nouveaux produits de l’usine de Wörth et lève un coin du voile sur l’avenir de la mobilité durable. Parmi les nouveaux produits présentés se trouve un prototype de l’eActros électrique à batterie destiné au transport de marchandises lourdes.

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

La construction exige une approche axée sur la pratique. C’est un secteur exigeant qui nécessite des ressources endurantes.

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Stuttgart – Grâce à des innovations majeures, la nouvelle génération des Actros de Mercedes-Benz Trucks hisse à des niveaux encore plus élevés l’efficience pour les transporteurs, le confort pour les chauffeurs et la sécurité pour tous les usagers de la route. Des innovations telles que le Multimedia Cockpit, le MirrorCam, des systèmes de sécurité encore optimisés et des fonctions de conduite partiellement automatisée permettent à la gamme Actros de répondre avec brio aux exigences toujours plus importantes à la fois dans le domaine du transport long-courrier et celui de la distribution lourde, tout en soutenant de manière durable les chauffeurs dans leurs missions. 

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Wörth – La numérisation transforme la logistique. Tous les acteurs impliqués dans la chaîne de valeur sont interconnectés par voie numérique au-delà des frontières de l’entreprise. Les prestataires logistiques assument un nouveau rôle : ils deviennent des gestionnaires de processus et des fournisseurs de données.

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Stuttgart / Berlin – Le constructeur Daimler Trucks a présenté aujourd’hui sa stratégie technologique en matière d’électrification de ses camions, depuis ceux utilisés pour la distribution urbaine jusqu’aux transports long courrier internationaux, en réaffirmant ainsi son engagement à respecter les objectifs de la Convention de Paris sur la protection du climat. L’événement a mis l’accent sur la technologie de la pile à hydrogène pour les camions actifs dans le segment du transport long courrier. 

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart / Aix-la-Chapelle / Volkach – À l’usine de camions Mercedes-Benz de Wörth, les véhicules annoncent désormais leur arrivée sans que les chauffeurs aient à lever le petit doigt. Le département Inbound Logistics du site et le service IT de Daimler, responsable de la gestion informatique des flux entrants et porteur du projet, ont mis au point avec leurs partenaires Inform et Fleetboard Logistics un tout nouveau processus répondant aux recommandations 4945 et 4996 de la VDA. 

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart – Qu’il concerne un automobiliste, un cycliste ou un piéton, pour ne citer que ces trois exemples, un accident avec un camion peut vite déboucher sur des blessures graves, voire mortelles. Avec une telle différence de gabarit, l’usager faible ne fait en effet pas le poids. 

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart / Leipzig – Premier client de la seconde phase de tests en Allemagne, DB Schenker a reçu un eActros électrique de la « flotte Innovation ». Cette entreprise leader dans le domaine des services logistiques à l’échelle mondiale utilisera le camion de vingt-cinq tonnes pour la livraison de marchandises diverses – c’est-à-dire de marchandises palettisées, trop volumineuses et trop lourdes pour les services de livraison de colis – au centre-ville de Leipzig.

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Stuttgart – Daimler Truck AG se rapproche de plus en plus du stade de la production en série de piles à combustible avec Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG. Au cours des dix dernières années, les experts de Daimler ont acquis un savoir-faire majeur dans ce domaine, développant des méthodes et processus de production.

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart – La consommation de carburant des poids lourds Mercedes-Benz ne cesse de diminuer. Le nouvel Actros, par exemple, consomme jusqu’à 3 % de diesel en moins sur les voies rapides et les autoroutes que son prédécesseur, déjà extrêmement économique.

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Après les événements des derniers mois, personne n’osera plus nier que nous vivons dans une société toujours plus numérique. Une tendance que suit pleinement Mercedes-Benz Trucks avec le lancement d’une plateforme de stock en ligne qui propose de nouveaux modèles à des prix intéressants, mais surtout disponibles immédiatement.

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart/Coesfeld – Une commande de poids pendant une période difficile : malgré la crise du Covid-19, les projets de grande envergure comme la livraison d’une gigantesque cuve de pressurisation doivent être menés à bien dans les délais.

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Stuttgart - Daimler Truck AG franchit un nouveau jalon important dans la voie menant à la production en série de systèmes à pile à combustible. Avec Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG, le cadre organisationnel et légal nécessaire au regroupement de toutes les activités du Groupe dans le domaine de la pile à combustible est à présent mis sur pied. 

Des systèmes de pile à combustible stationnaires

Stuttgart / Friedrichshafen – Daimler Truck AG et Rolls-Royce PLC prévoient de développer ensemble des générateurs à pile à combustible stationnaires faisant office de source électrique de secours dans des installations critiques pour la sécurité, comme les centres de données. 

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Stuttgart - Mercedes-Benz Trucks , FUSO et Daimler Buses font tout leur possible pour continuer à fournir à leurs clients des pièces de rechange et des services d'entretien dans la situation actuelle. Si possible - et sous réserve des directives gouvernementales nous poursuivons l'objectif clair de maintenir notre réseau de services dans toute l'Europe avec jusqu'à 3 000 Points de Service.

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Stuttgart - Karin Rådström a été nommée membre du Board of Management de Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks à partir du 1er mai 2021. Elle succède à Stefan Buchner, qui a décidé de prendre sa retraite après plus de 30 ans passés dans l'entreprise, comme annoncé en début d'année.

The Actros, the biggest mercedes out there

The new Actros is filled with new things. Big things like Mirrorcam (more on that later) but also smaller things like a new more quiet seat cooling system per request of the truck community. The relationship here is very close and Mercedes is able to put a crazy amount of feedback in the development to make life inside the beast as comfortable as possible. Did you know you can remote control your Actros?

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Stuttgart – Des caméras sur le cadre du toit et des écrans d’affichage au niveau des montants A : le nouvel Actros est facilement reconnaissable au premier coup d'œil en raison des rétroviseurs (grand-angle y compris) manquants. Les avantages du nouveau système sont évidents : une consommation réduite grâce à une aérodynamique améliorée et une sécurité routière accrue grâce à une meilleure visibilité. Mais comment ce système fonctionne-t-il, qu'est-ce qui doit être pris en compte et les conducteurs ont-ils besoin de temps pour s'habituer au système ?

Créez le camion de vos rêves avec le configurateur en ligne

L’achat d’un premier camion ou l’extension d’un parc de véhicules représente un investissement non négligeable. Pas question de prendre les choses à la légère. Avec le configurateur de camion en ligne disponible sur le site Web de Mercedes-Benz Trucks, quelques clics suffisent pour créer votre camion idéal en fonction de vos besoins, de vos rêves et de votre budget.

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Stuttart – Daimler Trucks est un pionnier de la mobilité électrique : d’une part, le groupe met en service des camions électriques dans le monde entier, et de l’autre, il propose un écosystème complet intégrant des services de consultance et d’infrastructure pour les clients qui possèdent des camions électriques. En outre, l’E-Mobility Group de Daimler Trucks & Buses vient de lancer une initiative mondiale visant à créer une infrastructure de recharge pour les camions électriques sur batteries. Dans un premier temps, l’accent sera mis sur les stations de recharge installées dans les dépôts des clients.

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Stuttgart – La consommation de carburant de l’Actros a été constamment réduite au cours des dix dernières années. Dans le cadre d’activités de transport longue distance, par exemple, des économies maximales de 15 % ont été constatées entre 2011 et l’introduction de l’Actros 2019. Le nouvel Actros est encore plus économique que son prédécesseur, avec jusqu’à 3 % d’économie sur l’autoroute, et jusqu’à 5 % en trafic interurbain. Outre l’optimisation du régulateur de vitesse et système de transmission intelligent Predictive Powertrain Control (PPC), les nouveaux rapports d’essieu arrière et les améliorations apportées à la cabine contribuent largement à cette baisse de la consommation.