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Les dernières nouvelles au sujet des camions Mercedes-Benz.

Vous voulez tout savoir sur tous les tenants et aboutissants de monde de Mercedes-Benz Trucks ?  Jetez un coup d’œil dans notre ‘Media Newsroom’.  Tous les articles de presse y sont publiés et vous y trouverez – autant comme client que comme journaliste – toutes les informations sur les développements les plus récents.

The actros, the biggest mercedes out there

The new Actros is filled with new things. Big things like Mirrorcam (more on that later) but also smaller things like a new more quiet seat cooling system per request of the truck community. The relationship here is very close and Mercedes is able to put a crazy amount of feedback in the development to make life inside the beast as comfortable as possible. Did you know you can remote control your Actros?

Stuttgart – Des caméras sur le cadre du toit et des écrans d’affichage au niveau des montants A : le nouvel Actros est facilement reconnaissable au premier coup d'œil en raison des rétroviseurs (grand-angle y compris) manquants. Les avantages du nouveau système sont évidents : une consommation réduite grâce à une aérodynamique améliorée et une sécurité routière accrue grâce à une meilleure visibilité. Mais comment ce système fonctionne-t-il, qu'est-ce qui doit être pris en compte et les conducteurs ont-ils besoin de temps pour s'habituer au système ?

Créez le camion de vos rêves avec le configurateur en ligne.

L’achat d’un premier camion ou l’extension d’un parc de véhicules représente un investissement non négligeable. Pas question de prendre les choses à la légère. Avec le configurateur de camion en ligne disponible sur le site Web de Mercedes-Benz Trucks, quelques clics suffisent pour créer votre camion idéal en fonction de vos besoins, de vos rêves et de votre budget.

Stuttgart - Mercedes-Benz Trucks , FUSO et Daimler Buses font tout leur possible pour continuer à fournir à leurs clients des pièces de rechange et des services d'entretien dans la situation actuelle. Si possible - et sous réserve des directives gouvernementales nous poursuivons l'objectif clair de maintenir notre réseau de services dans toute l'Europe avec jusqu'à 3 000 Points de Service.

Martin Nachtergaele, patron de la société de transport Manatrans de Zulte, a démarré en 1985 comme transporteur indépendant avec 1 camion.  Au départ, l’intention était de continuer à rouler seul, mais la demande était grande et quelques années plus tard, un deuxième camion et un deuxième chauffeur sont venus s’ajouter.  Aujourd’hui, sa flotte compte 10 véhicules, dont cinq sont utilisés pour rouler au niveau national et les cinq autres font des trajets entre la Belgique et la France.

Stuttart – Daimler Trucks est un pionnier de la mobilité électrique : d’une part, le groupe met en service des camions électriques dans le monde entier, et de l’autre, il propose un écosystème complet intégrant des services de consultance et d’infrastructure pour les clients qui possèdent des camions électriques. En outre, l’E-Mobility Group de Daimler Trucks & Buses vient de lancer une initiative mondiale visant à créer une infrastructure de recharge pour les camions électriques sur batteries. Dans un premier temps, l’accent sera mis sur les stations de recharge installées dans les dépôts des clients.

Stuttgart – La consommation de carburant de l’Actros a été constamment réduite au cours des dix dernières années. Dans le cadre d’activités de transport longue distance, par exemple, des économies maximales de 15 % ont été constatées entre 2011 et l’introduction de l’Actros 2019. Le nouvel Actros est encore plus économique que son prédécesseur, avec jusqu’à 3 % d’économie sur l’autoroute, et jusqu’à 5 % en trafic interurbain. Outre l’optimisation du régulateur de vitesse et système de transmission intelligent Predictive Powertrain Control (PPC), les nouveaux rapports d’essieu arrière et les améliorations apportées à la cabine contribuent largement à cette baisse de la consommation.

Lab1886 et Daimler Trucks, en collaboration avec Fraport AG, ont fait la démonstration de l’utilisation de véhicules de déneigement à conduite autonome dans des voies fermées à la circulation publique pour la première fois en octobre 2017 dans le cadre d’un projet pilote sur le site de l’ancienne base aérienne de Pferdsfeld. L’opération interne qui a été lancée à Immendingen est basée sur les résultats de ce projet.

Stuttgart/Portland/Blacksburg – Daimler Trucks et Torc Robotics, partenaires au sein de l’Autonomous Technology Group de Daimler Trucks, testeront bientôt la technologie qui équipe les camions automatisés sur de nouveaux itinéraires publics aux États-Unis. L’équipe a terminé la cartographie initiale de ces itinéraires additionnels en janvier dernier. Ces tests sur la voie publique permettent aux équipes de recueillir des données au départ de scénarios de circulation en conditions réelles qui vont au-delà de ce que les simulations informatiques et les parcours sur circuits fermés permettent d’apprendre.

Dematra, spécialiste des solutions de Dedicated Warehousing & Distribution, est une grande entreprise familiale établie à Nazareth qui assure depuis 1976 avec beaucoup de dévouement une distribution minutieuse dans le Benelux. Par le passé, l’entreprise a assuré des transports internationaux pendant un certain temps, mais cette activité a été progressivement supprimée dans les années 1980.

Meers International Transport, avec ses 4 succursales en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg, est spécialisée dans le transport de marchandises en vrac et palettisées en provenance et à destination du Benelux, de la France et de l'Allemagne ainsi que dans l’acheminement de matières premières sur de courtes distances. Pour ce faire, l’entreprise utilise principalement des camions à benne basculante et à plancher mobile. Le transport de vrac sec par camions à vidage par le fond s'est ajouté à l’offre de services depuis l'année dernière. Et grâce à la récente acquisition de Kusters Transport, l’entreprise se consacre aussi au transport, à l’entreposage et au transbordement de conteneurs maritimes.

Le fils, Peter Missiaen, a choisi le nouvel Actros après un programme Fuel Duel montrant une consommation de jusqu’à 2 à 3 litres en moins que l’Actros de la génération précédente. Cette économie, alliée au grand confort de conduite, a fait pencher la balance en faveur d’un nouveau camion Mercedes-Benz : « Le véhicule gagne énormément en maniabilité. La conception a clairement tenu compte du chauffeur. Pour nous, Mercedes-Benz occupe la première place. »

Le nouvel Actros a été élu « International Truck of the Year (ITotY) 2020 » au salon Solutrans à Lyon. C’est en effet au dernier-né de la gamme des camions Mercedes-Benz que le jury, constitué de journalistes de 24 pays européens, a attribué le plus grand nombre de points. Cette victoire vaut à l’Actros son cinquième titre.

Trendy Foods propose une gamme complète de produits capables de satisfaire tous les besoins. L’activité principale est l'approvisionnement de clients. Chaque client peut compter sur une gamme complète de produits, une logistique et une organisation bien rodées, une bonne force commerciale et un ensemble d'outils marketing performants.  Du stockage à la livraison chez le client, toute la chaîne logistique a été optimalisée. Le parc contient plus de 100 camions et une logistique rigoureuse qui garantissent à chaque client le meilleur délai. En septembre, 3 nouveaux camions Actros 2535 ont été livrés chez Trendy Foods.  Ils en sont très contents. Michaël Noël, le Gestionnaire Financier nous explique pourquoi.

La sécurité des camions fait actuellement l’objet de débats politiques intenses. Si certains appellent à des lois plus strictes, d’autres exigent l’interdiction de la désactivation des systèmes d’assistance. Depuis quelques mois, les médias attirent de plus en plus l’attention du public sur de graves accidents survenant à l’arrière des embouteillages et entre des camions et des cyclistes ou des piétons. Pourtant, l’analyse des chiffres annuels démontre que le nombre d’accidents sur les routes régionales, provinciales et communales en Belgique a baissé et est demeuré plus ou moins constant sur les autoroutes. Néanmoins, pour Mercedes-Benz Trucks, chacun de ces accidents est un accident de trop. C’est la raison pour laquelle le département Accident Research & Development travaille constamment au développement systématique des systèmes contribuant à la prévention des accidents. Dans ce domaine, Mercedes-Benz est de longue date la référence. Par exemple avec ses systèmes de freinage d’urgence automatiques ou le Sideguard Assist, que la marque à l’étoile est actuellement le seul constructeur au monde à proposer en tant que système totalement intégré.