Voilà le DAMMANN‑trac. Entraînement hydrostatique, distribution intelligente. Et comme dispositif de levage : un moteur Mercedes‑Benz pour la puissance dans les champs.
Une légende originaire de Buxtehude.
Le DAMMANN‑trac en a également besoin : Le moteur diesel 6 cylindres OM 936 doit non seulement tracter un réservoir de 7.000 litres sur le terrain, mais aussi une superstructure de dimensions considérables. La tringlerie du « porte‑buses tandem électropneumatique » atteint 42 mètres lorsqu’elle est complètement déployée. Grâce à une pompe à buse à la pointe de la technique, il distribue les liquides de manière si bien dosée, économique et précise que les champs avoisinants sont à peine touchés. Et si cela ne suffisait pas : DAMMANN concrétise les souhaits particuliers. Sans sourciller. Il n’est donc pas étonnant que cette invention de Buxtehude soit également utilisée sur d’autres continents.
42
mètres de portée permettent aux machines DAMMANN d’épandre des produits phytosanitaires avec une grande précision.
Le porte‑buse tandem électropneumatique. Le premier DAMMANN‑trac, basé sur le MB‑trac, a été construit en 1982.
C’est ainsi que tout a commencé : Les premiers pulvérisateurs étaient dotés d’une rampe de 15 mètres repliable hydrauliquement avec un Unimog Mercedes‑Benz comme véhicule de base.
Photos : Christian Schmid, HERBERT DAMMANN GmbH