Μια επέτειος σε 12 ιστορίες.

Ακρίβεια αντί για διαίσθηση: Ως ένα από τα πρώτα (ημι)αυτόματα συστήματα αλλαγής ταχυτήτων, η Telligent-Schaltung αξιολόγησε την κατάσταση οδήγησης αστραπιαία και επέλεξε την κατάλληλη ταχύτητα. Αυτό δεν έφερε μόνο σημαντικά περισσότερη άνεση στην καμπίνα, αλλά εξοικονόμησε και το απόθεμα ντίζελ! Το αποτέλεσμα: μια μεγάλη πρόοδος για τον κλάδο των μεταφορών — και λίγη περισσότερη άνεση σε κάθε διαδρομή.

Ένα από τα πρώτα ψηφιακά συστήματα διαχείρισης συντήρησης για φορτηγά – και η έναρξη μιας νέας εποχής υπηρεσιών: το „Telligent Maintenance System“ στο Actros βασίστηκε ήδη από το 1996 στην ευφυΐα αντί για αυστηρά διαστήματα συντήρησης. Αισθητήρες παρακολουθούσαν συνεχώς το λάδι, τα φίλτρα, τα φρένα, τα υγρά, τον τρόπο οδήγησης και τα χιλιόμετρα. Το αποτέλεσμα: συντήρηση όταν πραγματικά χρειάζεται. Μεγαλύτερη διαθεσιμότητα οχημάτων, μειωμένο κόστος και μια καινοτομία που, ξεκινώντας από τον πρώτο Actros, έφερε μεγαλύτερη αποδοτικότητα στις μεταφορές.

Ως ένα από τα πρώτα φορτηγά, ο Actros υιοθέτησε ήδη με την κυκλοφορία του ένα κεντρικό δίκτυο CAN-Bus για την ψηφιακή επικοινωνία μεταξύ κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και σασί. Αυτό έκανε το όχημα πιο αξιόπιστο, πιο αποδοτικό και σαφώς πιο έξυπνο. Αυτή η διασύνδεση αποτέλεσε τη βάση για καινοτόμα συστήματα όπως το Telligent Wartungssystem: Μόνο χάρη στην ταχεία ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των μονάδων ελέγχου και των υποσυστημάτων έγινε δυνατή η έξυπνη, προγνωστική συντήρηση.

Με την καμπίνα MegaSpace στην πρώτη γενιά του Actros, οι οδηγοί το 1996 έζησαν μια νέα μορφή άνεσης: ένα επίπεδο δάπεδο και ένα ενιαίο ύψος οροφής 1,92 m σε όλο τον εσωτερικό χώρο την έκαναν μια από τις πιο ευρύχωρες και άνετες καμπίνες οδηγού της εποχής της – ιδανική για άνετη εργασία και διαμονή καθ' οδόν.

Με το Active Brake Assist¹ ο Actros έλαβε το 2006 το πρώτο παγκοσμίως αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για φορτηγά. Ο βοηθός, ο οποίος εξελίσσεται συνεχώς από την εισαγωγή του, παρακολουθεί με ραντάρ και κάμερες την περιοχή μπροστά από το όχημα και μπορεί να αναγνωρίσει οχήματα, εμπόδια καθώς και πεζούς και ποδηλάτες. Σε περίπτωση κινδύνου μπορεί αρχικά να προειδοποιήσει τον οδηγό οπτικά και ακουστικά. Αν αυτός δεν αντιδράσει επαρκώς, το σύστημα μπορεί να φρενάρει αυτόματα — ακόμη και μέχρι πλήρους πέδησης. Για περισσότερη ασφάλεια, λιγότερα ατυχήματα και βελτιωμένη προστασία για τον οδηγό και τους άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.