Indulás a nyaralásra.

Legyen szó téli útkarbantartásról ekevel, hómaróval vagy a járműre szerelt szóróautomatával – az Unimog még a kritikus időjárási viszonyok között is széles körben használt segédeszköz a repülőtéri előtéren. Már az első, a 70200 és 2010 sorozatba tartozó Unimog U 25 modelleket is világszerte repülőtereken vetették be. Ma elsősorban az üzemeltető társaságok által rendelt, az Unimog eszközhordozó jelenlegi Unimog U 405 sorozata a meghatározó.

Időnként a kíváncsi lesifotósok a repülőtéri területen még kétutas átalakítású Unimogokat is észrevesznek. A teherszállításnál nem ritka, hogy vonatokat kell le- és felrakodni. Az Unimog mint multifunkcionális vontatójármű az üzemen belüli vágányhálózaton igazi sztár. A hagyományos dízelmozdonyok ma már nagyrészt parkolóvágányokon vagy múzeumban pihennek.

Természetesen a kifutó- és leszállópályáknak makulátlanul tisztának kell lenniük, hogy az Airbus, a Boeing és társai finom szerkezetű hajtóművei ne sérüljenek. Az Unimog már évtizedek óta megbízható segítő a repülőtéren, amikor seprő-fúvó berendezésként vetik be. Ne feledkezzünk meg a gumiabroncs-réteg eltávolításáról a kifutó- és leszállópályákról, valamint az előtér takarításáról, akár mágnesekkel az idegen tárgyak eltávolításához.

Az Unimog természetesen mint vontatógép is bevált a legkülönbözőbb pótkocsikhoz – például a repülőgépek tankolásához vagy a poggyászlogisztikához az előtéren. Néhány rajongó arca elmosolyodik, amikor a szakmai eszmecsere a régi idők előterén használt, buszfelépítmények vontatására szolgáló félpótkocsi-vontatók változataira terelődik.

Jégmentesítő járművek, nagy felületű kaszálógépekkel felszerelt előtéri vágógépek, műhelyjárművek a repülőtéri műszaki létesítmények karbantartásához, darus és kotrófelépítménnyel szerelt járművek általános fenntartási feladatokra, vagy akár mobil ügyeletirányító központként (irányítótorony) – az Unimog hírnevét újra és újra igazolja.

A repülőtéri üzemeltetők is régóta az Unimogra esküsznek mint repülőgép- és helikoptervontatóra: például az Unimog U 406 már probléma nélkül képes volt manőverezni egy Boeing B-747 Jumbo-Jetet.

Végül, és nem utolsósorban a veszélyelhárítás: Az Unimog mindig készen áll speciális járműként, amikor kritikus a helyzet. Például gyors előoltó- és szárazoltó járműként, repülőtéri tűzoltóságok számára műszaki mentőautóként, valamint betegszállító- és mentőjárműként. A rendőrség is sok sorozaton át rendkívül elégedett az Unimog-változataival – például bevetésekkor védett bevetési járműként, mint az SW 4, amely az Unimog U 435 alapjaira épül.