Jubiliejus per 12 istorijų.

Tikslumas, o ne nuojauta: Būdama viena iš pirmųjų (pusiau)automatinių perjungimo sistemų, Telligent akimirksniu įvertino važiavimo situaciją ir parinko tinkamą pavarą. Tai ne tik žymiai padidino komfortą vairuotojo kabinoje, bet ir taupė dyzelino atsargas! Rezultatas: didelis proveržis transporto sektoriui – ir šiek tiek daugiau lengvumo kiekvienai kelionei.

Viena iš pirmųjų skaitmeninių techninės priežiūros valdymo sistemų sunkvežimiams – ir pradžia naujai aptarnavimo erai: „Telligent Maintenance System“ sistemoje Actros jau 1996 m. buvo remiamasi išmanumu, o ne griežtais techninės priežiūros intervalais. Jutikliai nuolat stebėjo alyvą, filtrus, stabdžius, skysčius, vairavimo būdą ir ridos rodmenis. Rezultatas: priežiūra tik tada, kai ji iš tiesų būtina. Didesnis transporto priemonių prieinamumas, mažesnės sąnaudos ir inovacija, kuri nuo pirmojo Actros padidino efektyvumą transporto sektoriuje.

Būdamas vienas pirmųjų sunkvežimių, Actros jau rinkai pristatymo metu naudojo centrinę CAN magistralę skaitmeninei komunikacijai tarp variklio, pavarų dėžės ir važiuoklės. Tai padarė transporto priemonę patikimesnę, galingesnę ir žymiai išmanesnę. Toks sujungimas sudarė pagrindą inovatyvioms sistemoms, tokioms kaip Telligent Wartungssystem: tik greitų duomenų mainų tarp valdiklių ir mazgų dėka tapo įmanoma išmani, prognozuojamoji priežiūra.

1996 m. su pirmosios kartos Actros MegaSpace vairuotojo kabina Actros vairuotojai patyrė naują komforto formą: lygios grindys ir vientisas 1,92 m lubų aukštis visame salone padarė ją viena erdviausių ir patogiausių savo laikų vairuotojo kabinų – tarsi sukurta ramiam darbui ir gyvenimui kelyje.

Su Active Brake Assist¹ Actros 2006 metais gavo pirmąją pasaulyje automatinę avarinę stabdžių sistemą sunkvežimiams. Asistentas, kuris nuo įdiegimo nuolat tobulinamas, radaru ir kameromis stebi zoną priešais transporto priemonę ir gali aptikti transporto priemones, kliūtis bei pėsčiuosius ir dviratininkus. Esant pavojui, jis gali pirmiausia optiškai ir akustiškai įspėti vairuotoją. Jei vairuotojas nepakankamai reaguoja, sistema gali automatiškai stabdyti – net iki pilno sustojimo. Dėl to padidėja saugumas, sumažėja avarijų skaičius ir geriau apsaugomi vairuotojas bei kiti eismo dalyviai.