Abiejų darbas kiekvienam palieka įspūdį: Günter ir Renate Auer yra sprogdintojai, dirbantys įmonėje Bärnreuther + Deuerlein. Du ar tris kartus per savaitę jie gręžia skyles karjero uolienose ir užpildo jas paruoštais sprogstamaisiais užtaisais. Tada reikia saugia atsitraukti ir – BUM. Tūkstančiai tonų kalkakmenio su griausmu griūva žemyn. Šviežiai išgauta statybinė medžiaga po smulkinimo ir sijojimo Arocs ir Actros sunkvežimiais vežama į statybvietes 100 kilometrų spinduliu.

Tai žmonės, kurie tiekia medžiagas mūsų keliams. Darbas turi tam tikros rizikos, tačiau jį dirbantys žmonės beveik nematomi, nebent esate karjere. Tam reikia geros fizinės būklės ir kartu tobulo pirštų miklumo. Įgūdžių derinys, kuriuo pasigirti gali nedaug žmonių. Tačiau Günter ir Renate Auer tai turi. Kaip komanda ir kaip vienišas kovotojas tarp akmenų, dulkių ir griuvenų. Galbūt mūsų keliai tokie geri todėl, kad tokie sprogdintojai kaip šie du tiesiog myli savo darbą.

Bärnreuther Transport

  • Kasdien sunkvežimiais pervežama 150 tonų kalkakmenio.
  • Per valandą galima susmulkinti 1.000 tonų akmenų.
  • Kasdien penkiose gamyklose išgaunama 12.000 tonų kalkakmenio ir dolomito.
Content the calm 01
Svajonių komanda, sprogdinanti kalkakmenį Veikenhofe: Günter ir Renate Auer tris kartus per savaitę pasirūpina, kad netrūktų statybinės medžiagos.
Günter Auer senovinis automobilis yra patikrintas darbinis arklys, padedantis pasiruošti sprogdinimams.
Prieš sprogdinimą susikaupkite, pajuskite reikiamą intuiciją.
Gamyklos teritorijoje automobilio valstybinio numerio ženklai kartais gali atrodyti kaip vardinės lentelės.
  • Svajonių komanda, sprogdinanti kalkakmenį Veikenhofe: Günter ir Renate Auer tris kartus per savaitę pasirūpina, kad netrūktų statybinės medžiagos.

  • Günter Auer senovinis automobilis yra patikrintas darbinis arklys, padedantis pasiruošti sprogdinimams.

  • Prieš sprogdinimą susikaupkite, pajuskite reikiamą intuiciją.

  • Gamyklos teritorijoje automobilio valstybinio numerio ženklai kartais gali atrodyti kaip vardinės lentelės.

Nuotraukos: Matthias Aletsee
Vaizdo įrašas: Martin Schneider-Lau

Į viršų