من أجل اقتلاع الأشجار.

في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى الـ21 لتأسيس الشركة وصل Unimog إلى Watmough's Forestry في ميلتون موبراي الإنجليزية بالقرب من ليستر. ولم يكن ذلك مخططًا على الإطلاق.

في الواقع كان Adam Watmough يريد من تاجر Unimog الذي يثق به، Arthur Ibbett، فقط أن يأخذ إطارًا احتياطيًا. بدلاً من ذلك اشترى حامل معدات Unimog جديد طراز U 535. «كان ذلك تقريبًا أغلى إطار اشتريته في حياتي»، يضحك. لكن لم يتسلل إليه أي شك. في اليوم التالي مباشرة أكد الطلب. شراء مثل هذا دون تخطيط طويل؟ دليل كبير على الثقة.

في منطقته يُعرف آدم واتموج بلقب «جراح الأشجار». في الأصل أراد اقتناء Unimog مستعمل وطلاؤه من جديد ليضيء بلون شركته. لكن بعد ذلك سمع عن اللون الشهير Mercedes-Benz Turmalingrün، وهي درجة لونية تكاد تكون مطابقة للون الأخضر المعتمد لدى واتموج. لذا تخلّى عن المستعمل وتجهّز لشراء مركبة جديدة.

«لقد كان الاستثمار في Unimog ثانٍ منطقيًا بالنسبة إليّ، لأن الطلب من العملاء التجاريين ومقدمي الخدمات والعملاء الخاصين كان كبيرًا جدًا ونحن نتطلع إلى سنة عمل أخرى مزدحمة»، يشرح آدم واتموج. «بوجود المركبتين نوفر تكاليف استئجار معدات إضافية.»

«كما وفّرت الكثير من المال لأنني لم أضطر إلى إعادة طلاء مركبة مستعملة»، يضيف رائد الأعمال. «وبالإضافة إلى ذلك تمكنت من ضبط المواصفات بدقة لتتناسب مع عملي وأستفيد من ضمان الصانع لمدة ثلاث سنوات. هذا يطمئنني.» حِجَّة شراء للشعور بالأمان. حِجَّة شراء للروح: «أعترف بأنني مدمن قليلًا على اللعب الجديد اللامع»، يقرّ بابتسامة.

كان لدى آدم ووتماوث خبرة بالفعل بقوة وموثوقية Unimog عندما اشترى قبل تسع سنوات أول سيارة مستعملة له، وهي Unimog U 2150 عالي القدرة على الطرق الوعرة. «لطالما كنت أحصل على قطع الغيار من Arthur Ibbett، لأنه ليس بعيدًا عني ويقدّم خدمة رائعة»، يقول.

حامل المعدات U 535 هو حقًا كتلة قوة: مزود بمحرك ست أسطوانات متتالية سعة 7.7 لترات وفق معيار Euro VIe، ينتج قدرة 260 كيلوواط (354 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 1,380 نيوتن متر، ما يجعله أقوى شاحنة في الفئة. المحرك مقترن بناقل الحركة المؤتمت EAS، والمصمَّم خصيصًا للمحرك الأقوى مع ضبط محسّن لصندوق التروس.

تم تصميم ناقل الحركة المعزز UG 130 خصيصًا لمحرك بقوة 354 حصانًا — بما في ذلك برمجيات تغيير التروس المصممة خصيصًا لذلك. هو يوفر تنسيقًا محسنًا لعمليات التعشيق وتحكمًا أفضل في القابض، مما يتيح سرعات تعشيق أعلى. ينعكس ذلك في سلوك قيادة أكثر هدوءًا وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود. وهكذا يضع Unimog كل قوته على الطريق. قوة يمكن بها حرفيًا اقتلاع الأشجار.

وهذا يناسب Adam Watmough: فهو كثيرًا ما يضطر إلى نقل جذوع شجرية ثقيلة. كما يمكنه الاعتماد على Unimog الخاص به من حيث الوزن الإجمالي المسموح به. بحد أقصى يصل إلى 12.7 طن، يتعامل حتى مع الأحمال الثقيلة للغاية.

خارج الغابة، يكون Unimog رشيقًا كابن عرس: بسرعة قصوى تصل إلى 90 كم/ساعة يكون المرء على الطرق الريفية والطرق السريعة سريعًا وموفّرًا. «إن Unimog أكثر اقتصادًا بكثير من الجرار التقليدي عندما نكون على الطريق»، يقول آدم واتمو.