Wejście w nową erę.
eMobility

Wejście w nową erę.

Odkryj ofertę Mercedes‑Benz-Trucks w zakresie eMobility dla Twojej floty i firmy: od jazdy w trybie „stop and go” w centrum miasta po logistykę dalekobieżną – każdy pojazd jako część zintegrowanego rozwiązania otwiera zupełnie nowe możliwości.

Witamy w erze opłacalnej, elektrycznej logistyki transportu. eActros LongHaul wyznaczy nowe standardy w akumulatorowym transporcie dalekobieżnym i stanowi nasze opłacalne, zrównoważone i niezawodne zintegrowane rozwiązanie o zrównoważonej mocy napędu. Dzięki nowemu układowi napędowemu seryjny eActros LongHaul zapewni zasięg do 500 kilometrów bez doładowywania. Dzięki ładowaniu megawatowemu akumulatory będzie można w przyszłości naładować od 20 do 80 procent w czasie znacznie krótszym niż 30 minut. W ten sposób eActros LongHaul jest przygotowany do większości zaplanowanych zastosowań w transporcie dalekobieżnym. eActros LongHaul jako zintegrowane rozwiązanie zapewnia możliwość korzystania z eConsultingu, usług Mercedes‑Benz Uptime w ramach umowy serwisowej, Fleetboard Charge Management i wielu innych usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb. eActros LongHaul trafi do produkcji seryjnej w 2024 roku – możesz go jednak wypróbować już teraz na targach IAA Transportation.

eActros LongHaul będzie wyposażony w akumulator umożliwiający przejechanie około 500 kilometrów na jednym ładowaniu. W ten sposób eActros LongHaul jako pierwszy eTruck marki Mercedes‑Benz Trucks umożliwia efektywne użytkowanie na długich dystansach.

eActros LongHaul zapewnia szybkie ładowanie i prostą obsługę. Dzięki ładowaniu megawatowemu akumulatory będzie można w przyszłości naładować od 20 do 80 procent w czasie znacznie krótszym niż 30 minut. Poprzez wspólne przedsięwzięcie Daimler Truck, TRATON GROUP i Volvo Group chcemy wspierać ciągły rozwój infrastruktury ładowania. W ten sposób ładowanie stanie się dziecinnie proste.

Jako część zintegrowanego rozwiązania otrzymujesz oferty doradztwa w zakresie optymalnego wykorzystania pojazdu i możesz zoptymalizować koszty TCO (ang. Total Cost of Ownership – całkowite koszty posiadania).

„Nowy rozdział rozwoju w kierunku eMobility” – tak jury Truck Innovation Award 2023 oceniło eActrosa LongHaul. Kluczowe znaczenie dla werdyktu miały przede wszystkim innowacyjna całościowa koncepcja technologiczna z technologią akumulatorów LFP i nową osią elektryczną, a także szybkie tempo rozwoju: przewiduje się, że testy eActrosa LongHaul u klientów rozpoczną się w 2023 roku. Jury podkreśliło ponadto kompaktowe wymiary ciągnika siodłowego. Nagroda Truck Innovation Award jest przyznawana przez jury konkursu „International Truck of the Year”.

eActros 300 i eActros 400 to coś więcej niż tylko ciężarówki. Każda z nich staje się częścią zintegrowanego rozwiązania, które oprócz eTruck z klasycznymi usługami obejmuje także eConsulting oraz innowacyjne rozwiązania cyfrowe. Ciężarówki zapewnią zasięg do 300 km3006 lub 400 km3002 dzięki wysoce wydajnemu napędowi elektrycznemu ePowertrain. Dzięki znacznemu ograniczeniu emisji hałasów wyznaczają nowy poziom komfortu w ruchu drogowym i życiu w mieście – zarówno dla kierowców, jak pieszych. W ramach zintegrowanego rozwiązania w zakresie eMobility wraz z eActrosem 300 lub eActrosem 400 dostępne będą dodatkowo kompleksowe usługi eConsulting, które będą obejmować m.in. analizę trasy, zarządzanie dofinansowaniami oraz usługi cyfrowe dla pojazdów elektrycznych, takie jak Mercedes‑Benz Uptime, zarządzanie ładowaniem i umowy serwisowe.

Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image

Asystent skrętu287.

Aby zapobiec wypadkom z udziałem rowerzystów lub pieszych podczas skręcania w prawo, eActros jest standardowo wyposażony w asystenta skrętu287, który może informować kierowcę i ostrzegać go w razie niebezpieczeństwa.

Detail Zoom image

Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).

Acoustic Vehicle Alerting System składa się z dwóch głośników, które w zależności od warunków jazdy mogą odtwarzać dźwięki jazdy do przodu lub jazdy do tyłu, sprawiając, że pojazd jest lepiej słyszalny dla przechodniów.

Detail Zoom image

Active Brake Assist 5 (ABA 5)287, 285.

Active Brake Assist 5287, 285 działa w połączeniu z systemami radarów i kamer. System może reagować na potencjalne zagrożenia i ostrzega kierowcę akustycznie oraz wizualnie przed potencjalnym wypadkiem. Jeśli kierowca nie zareaguje, system może automatycznie zainicjować hamowanie częściowe lub całkowite.

Detail Zoom image

Koncepcja bezpieczeństwa akumulatora.

Specjalne elementy zderzeniowe z profilem aluminiowym mogą chronić akumulatory w przypadku zderzenia bocznego, a zintegrowane czujniki mogą automatycznie spowodować wyłączenie akumulatorów wysokonapięciowych.

eActros 300 i eActros 400 imponują licznymi systemami bezpieczeństwa. Active Brake Assist piątej generacji285, 287 po raz pierwszy wykorzystuje połączenie systemu radarów i kamer i w ramach granic systemu może automatycznie zahamować pojazd nie tylko na końcu korka drogowego, ale także w razie wykrycia poruszających się pieszych, aby uniknąć kolizji. Asystent skrętu może ostrzegać kierowcę w krytycznych sytuacjach podczas skręcania w prawo.

eActros 300 jako ciągnik siodłowy rozszerza możliwości wykorzystania eActrosa w ciężkim transporcie dystrybucyjnym – w szczególności w środowisku miejskim. Podobnie jak eActros 300 i eActros 400, nowy ciągnik siodłowy eActros 300 posiada kabinę typu M. Trzy moduły akumulatorów o zainstalowanej mocy 112 kWh3005 każdy umożliwiają uzyskanie zasięgu do 220 km3013. Układ napędowy jest identyczny jak w eActrosie 300 i tym samym dostarcza również moc szczytową 400 kW oraz moc ciągłą 330 kW. Pojazd będzie mógł ciągnąć wszystkie powszechnie stosowane europejskie naczepy przy uwzględnieniu maksymalnej dopuszczalnej długości całkowitej zestawu drogowego. Pojazd, podobnie jak eActros 300 i eActros 400, będzie częścią zintegrowanego rozwiązania obejmującego doradztwo i rozwiązania w zakresie infrastruktury ładowania. Ponadto dzięki eActrosowi Mercedes-Benz Trucks zapewni swoim klientom kompleksowe usługi cyfrowe dostosowane do eTrucks.

W świecie, w którym logistyka transportu stoi przed złożonymi wyzwaniami, firma Mercedes‑Benz Trucks oferuje całościowe rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb. Dzięki zintegrowanym rozwiązaniom będziemy towarzyszyć Ci na wszystkich etapach elektryfikacji floty, a także we wszystkich obszarach Twoich procesów. Od indywidualnych usług eConsulting i usług cyfrowych, takich jak Mercedes‑Benz Uptime, aż po rozwiązania w zakresie finansowania. Dzięki zróżnicowanej sieci różnych usług możesz przez cały czas skupiać się na efektywnym optymalizowaniu swojej działalności.

Content iaa sustainability

Nowy eEconic jest idealny do zastosowań w mieście z częstymi postojami. Jego zasięg na jednym ładowaniu wynosi do 150 km2021. Dzięki energii pozyskiwanej przez rekuperację eEconic może jeździć przez cały dzień bez doładowywania. W ten sposób klienci mogą ładować nowego eEconica, korzystając dodatkowo z korzystnych taryf nocnych. Nisko osadzona szyba panoramiczna kabiny DirectVision umożliwia bezpośredni kontakt wzrokowy z innymi uczestnikami ruchu i zapewnia bardzo dobrą widoczność sytuacji na drodze.

W górę