Modelo especial da classe de topo: o porta-estandarte Edition 2 merece um esforço especial por parte da Mercedes‑Benz Trucks.

Um painel de instrumentos após outro aproxima‑se da linha de produção, suspenso por um gancho. Com os colaboradores da fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth, cada gesto reveste‑se da máxima precisão. O painel de instrumentos que se segue destaca‑se nitidamente dos outros – está protegido por uma cobertura bege. O que se torna visível por baixo da mesma tem algo de Classe S. A Mercedes‑Benz Trucks forrou o painel com pele napa preta. Várias peças do interior apresentam‑se com acabamento em carbono. Neste momento já se torna evidente que nas próximas horas sairá um camião especial da linha de produção.

O modelo especial Actros Edition 2 no qual está a ser montado o painel de instrumentos está limitado a 400 exemplares. O camião tem tudo para ser o porta-estandarte e a figura de proa de toda a frota de veículos durante os próximos anos – um cartão de visita muito especial.

Demora cerca de seis horas a instalar o equipamento na cabina. Depois é montada a cabina sobre o chassis, neste caso pintada de cinzento Cerussite Magano, assentando agora sobre um motor de 12,8 litros e seis cilindros extremamente eficiente com 390 kW.

Depois de o Actros abandonar a linha de montagem é conduzido por um colaborador até ao banco de ensaios de rolos. Aqui são verificadas as funções de condução e os sistemas de assistência ao condutor, é calibrado o velocímetro e verificada a potência. Segue‑se a verificação visual no túnel de luz. Só depois é que o Actros pode abandonar o pavilhão da fábrica e está pronto para os últimos acabamentos para se poder tornar num Edition 2.

O colaborador leva o modelo especial para uma área no pavilhão 16, no setor norte da fábrica. Onze colaboradores tratam de conferir aqui aos modelos especiais o seu efeito «uau». Um deles é Dominic Rutgers. «Montamos aqui todos os equipamentos especiais que não seriam possíveis de instalar na linha de montagem, porque o tempo necessário seria demasiado.» Num dos setores do pavilhão foi instalada uma oficina. O pessoal dedica‑se durante cerca de um dia a cada camião.

Quer se trate de capas protetoras dos eixos em aço inoxidável ou de degraus em alumínio no revestimento lateral – pequenas equipas trabalham para instalar os equipamentos, um após outro. As peças standard são desmontadas, sendo substituídas por peças aprimoradas. «Os degraus de acesso à cabina em material sintético, por exemplo, são substituídos por degraus em aço inoxidável.» A isso juntam‑se numerosos detalhes visuais no interior e no exterior, como por exemplo o logótipo «Edition 2» ou o emblema de entrada iluminado.

No entanto, para Dominic Rutgers o maior destaque é o revestimento em película do Edition 2. «Fazer parte deste processo deixa‑me bastante orgulhoso», diz, enquanto passa novamente com a mão sobre a película acabada de colar sobre o revestimento lateral.