Generalist na gradbišču.

Gradbeništvo – sem spadajo ne le zemeljska dela, ampak tudi najrazličnejša delna opravila, od koordinacije in krčenja preko izkopov do prevoza. Tako raznolik je tudi vozni park podjetnika Floriana Dambauerja: poleg tovornjakov, bagrov, žerjavov in viličarjev vključuje tudi perlo flote – povsem nov Unimog U 430.

V skladu z barvo podjetja novi sije v izraziti rdeči – lastniku sploh ni prišlo na misel, da bi ga zaradi panoge prebarval v oranžno. Odlično opremljen Unimog prevaža gradbene stroje tako po gosto naseljenih območjih kot tudi na najbolj odročne lokacije za njihovo rabo.

Pomembna za Floriana Dambauerja je tudi možnost, da lahko več ton gradbenega materiala razloži tam, kjer je res potreben. S tem pogosto odpade dodatno ročno prenašanje, zato lahko deluje bolj učinkovito kot njegovi konkurenti, ki stavijo izključno na modele tovornjakov. Še ena prednost: neodvisen od voznih prepovedi, zaradi katerih morajo druga gradbena vozila pogosto opraviti dolge obvoze, Unimog deluje odločeno, kadar in kjer ga potrebujejo.

Vedno več majhnih gradbenih podjetij stavi na gospodarnost Unimog: kdor, tako kot Florian Dambauer, vodi tričlansko podjetje, ceni vlečno moč, trakcijske rezerve in prednost pri porabi Unimog pri vsakodnevni uporabi prav tako kot gotovost, da lahko to gonilno silo svojega gradbenega voznega parka uporablja skozi vse leto – in to 24 ur na dan.

To je Floriana Dambauerja že zgodaj spodbudilo k uporabi Unimog, s katerim lahko prepeljuje gradbene stroje in v območju svoje domače občine Elsbethen blizu Salzburga opravlja zimsko službo. Še do pred dobrega leta je imel podjetnik za to v uporabi starejši model Unimog. A nato je prišel čas: da bi pokrili nenehno naraščajoči obseg naročil, je prišlo do menjave generacij v prid novega Unimog U 430.

Podjetnika so pri nakupu njegovega specialnega tovornjaka svetovali specialisti Pappas Unimog v Eugendorfu, ki so z celovitim svetovanjem poskrbeli, da se njegovo podjetje zdaj lahko veseli modela, ki je po meri prilagojen njegovemu področju dela.

Če je bil Unimog v preteklosti v Avstriji predvsem v uporabi na gradbiščih predorov in v visokogorskih območjih, je to vsestransko vozilo danes pogosto zaželen udeleženec na gradbiščih, pri katerih druga vozila niso več kos. Poleg klasičnih vrlin univerzalne motorne naprave ponuja tudi varno in udobno delovno mesto ter glede na kompaktne mere izjemno nosilnost.

V prvem letu je novinec v voznem parku moral celo povsem brez dopusta, saj je bil zaradi širokega nabora opravil tako zaseden. Da pa Florian Dambauer kljub vsemu stresu, ki ga prinaša gradbeništvo, vseeno skrbno skrbi za svoje stroje, se kaže tudi pri njegovem Unimogu: kljub intenzivnim prevozom po cesti in izven nje Unimog U 430 do zdaj ni dobil niti ene praske.