Dediščina

Skupaj zvarjeno.

Pred desetletji je tam vozil čez polje, kjer danes stoji muzej Unimog. Zdaj se tretji MB-trac, ki je kdajkoli zapeljal z montažnega traku, po obsežnem restavriranju vrača k svojemu izvoru. V okviru pobude „Starte Dein Drehmoment“ podjetja Mercedes-Benz Trucks so trije vajenci Unimogovega servisnega partnerja Schmahl Landtechnik legendo oživeli.

Mercedes‑Benz Unimog, fotografiran od blizu, prikazuje svoj izrazit sprednji del in rešetko hladilnika, obdan z meglenim gozdnim območjem.

Restavrirani MB-trac na ogled v Unimog-Museumu.

Zgrajeno v Gaggenau

MB-trac 65/70 je v sedemdesetih letih napovedal novo dobo. Proizveden v badenskem Gaggenauu, je predstavljal tehnološki prehod k sodobnemu kmetijskemu stroju. Njegova robustna zasnova, vsekolesni pogon in vsestranska uporabnost so ga hitro naredili nepogrešljivega mojstra pri obdelavi polj.

Po letih velike priljubljenosti so koncept vozila na koncu nadomestili novejši modeli. Proizvodnja je bila ustavljena v devetdesetih letih, MB-trac je zapadel v pozabo – vendar ne pri vseh.

Dobro delo povezuje.

Trije vajenci servisnega partnerja Unimog Schmahl Landtechnik so si zadali cilj, staro železo povrniti v nov sijaj. Njihova misija: povsem restavrirati tretji MB-trac, ki je bil kdaj izdelan. Ni bila lahka naloga, saj je imel vozilo za seboj skoraj pol stoletja. Motor je bil popolnoma odstranjen, pokrov je bil prepreden z luknjami, več delov je bilo okvarjenih in rja se je globoko zažrla v karoserijo. Vendar so se Hinrich Höper, Sebastian Olli Eriksen in Lars Müller lotili izziva.

“Z navodili in našim orodjem smo vse naredili sami.”

Hinrich Höper, vajenec, Heinrich Schmahl Landtechnik GmbH

Da bi izpopolnili vsak detajl, so morali vajenci pokazati ne le veliko natančnost in potrpežljivost, temveč predvsem tesno sodelovati. Tako ta poseben projekt v okviru pobude "Starte Dein Drehmoment" še enkrat pokaže, kakšen timski duh vlada na tem področju in katere edinstvene izkušnje lahko mladi pridobijo pri servisnem partnerju Unimog.

Na koncu so vajenci v obnovo MB-trac vložili skupaj 371 dni težkega dela. In to doseže vrhunec v ganljivem trenutku: obnovljeni MB-trac se vrača tja, kjer se je vse začelo. V Gaggenau.

Trije mehaniki skupaj delajo na veliki montažni plošči v delavnici, opremljeni z orodjem in v delovnih oblačilih. Osredotočeni so na natančno montažo.

Pionir napredka.

V Muzeju Unimog je bil MB-trac 65/70 znova predstavljen kot delujoč eksponat, ki takrat ni navdušil le Gaggenau s svojo napredno tehnologijo. Opremljen z 4-valjnim dizelskim motorjem je MB-trac razvijal 65 KM in je bil glede na svojo velikost posebej zmogljiv. Zaradi vsekolesnega pogona je bil tudi v težkem terenu vedno zanesljiv. S tem je postal predhodnik sodobnih strojev.

Drei junge Männer stehen vor einem Mercedes-Benz Unimog. Sie tragen grüne Kapuzenpullover und lächeln in die Kamera, während der Unimog teilweise verdeckt von Nebel ist.

Ein schwerer Unimog von Mercedes-Benz steht auf einem Lkw-Anhänger, mit einem geschlossenen Fahrerschutzraum und großen, grobstolligen Reifen, während eine Person ihn sichert.

Zwei Mechaniker arbeiten in einer Werkstatt an einem Mercedes-Benz Unimog, während sie eine Abdeckung auf den Motor setzen.

Drei Auszubildende in Arbeitskleidung nutzen einen Kettenzug und andere Hebezeuge in einer Werkstatt, um eine schwere Last zu bewegen, während ein Mercedes-Benz Unimog im Hintergrund steht.

Zgodovina na dosegu roke.

Unimog-Museum si je zadalo nalogo, da ne razstavlja le zgodovinskih vozil, ampak tudi ohranja njihovo zgodovino živo. Vrnitev MB-trac 65/70 kaže: muzej na razburljiv način povezuje tradicijo in inovacije. Z restavriranjem vozil, kot je MB-trac, naj bi se ohranila tehnična dediščina regije.

Mercedes‑Benz Unimog stoji na zeleni travi. Okolica je ovita v meglo, kar ustvarja mirno vzdušje.

Več zgodb iz zgodovine:

Vse (11)
Unimog (9)
Jubileji (2)

Skrbniki Alp

Več informacij

Unimog Maestro

Izkušnje, nasveti, videoposnetki o možnostih uporabe in zgodovinski posnetki: YouTube-kanal Stefana Bagnasacca „Unimog Italy“ naj bi združil skupnost Unimog in širil znanje o večnamenskem vozilu.

Več informacij

Delovni konj in zabavno vozilo

Peto desetletje Unimoga je poleg novih serij prineslo tudi naziv terenskega vozila leta.

Več informacij

Unimog neprekosljiv

Ob 80. obletnici vozila Unimog predstavljata Mercedes‑Benz Posebni tovornjaki in Hellgeth Engineering najrazkošnejši in najzmogljivejši Unimog vseh časov.

Več informacij

Zgodovina Unimog

Izvedite več o legendarnem vsestranskem stroju in o vrhuncih njegove burne zgodovine.

Več informacij

Izvozni hiti in paketi moči

V tretjem desetletju nastajajo serije Unimog, ki, podobno kot U 1300 L, še danes prepričajo navdušence in uporabnike.

Več informacij

Inženirska mojstrija in pionirski duh

Že 75 let Unimog kot nobeno drugo vozilo predstavlja učinkovitost, prilagodljivost in legendarne terenske lastnosti. Temelj za to zgodbo o uspehu so postavili inženirji Albert Friedrich, Heinrich Rößler in Hans Zabel.

Več informacij

Uspešni modeli in povečana zmogljivost

Že 75 let Unimog kot nobeno drugo vozilo predstavlja učinkovitost, prilagodljivost in legendarne terenske lastnosti. V šestdesetih letih je nastala obsežna paleta izdelkov, ki še danes opredeljuje strokovnjaka za pogon na vsa kolesa.

Več informacij

Družinska legenda

19. marca 1949 je z dobavo prvega vozila Unimog nastala zgodovina. Med prvimi prejemniki je bil Karl Riker, veteran svetovne vojne in lastnik žganjarne v Hößlinswartu. Bil je tudi eden prvih, ki je z vsestranskim vozilom Unimog ustvaril nepozabne spomine.

Več informacij

Vijaki. Vera. In gibanje.

Skupaj s svojimi tremi prijatelji je župnik Markus Lettner obnovil pet Unimog. Kar se je začelo kot tehnična pomoč, se je razvilo v veliko prijateljstvo. In vse to zahvaljujoč vsestranskemu mojstru na kolesih podjetja Mercedes-Benz Trucks.

Več informacij

30 let Actrosa

Odkar je Actros prišel na trg leta 1996, je paradni model Mercedes‑Benz Trucks znova in znova pritegnil pozornost z izjemnimi novostmi – pri čemer je odločilno soustvarjal razvoj sodobnega dostavnega prometa. V letu njegove 30. obletnice se ozremo nazaj.

Več informacij