Družinska legenda

Rolf Riker, sin Karla Rikerja, se posebej spominja ene svojih prvih voženj. Skupaj s svojim bratom je bil z Unimogom, naloženim s svežim senom, en sončen popoldan na poti po razgibanem terenu. Nato je šlo vse zelo hitro: pobočje je postalo strmejše, kolesa so zdrsnila in v naslednjem trenutku so pristali v jarku. „Sami smo si krivi, nihče od nas ni našel ročne zavore,“ se danes ob tem nasmeje Rolf Riker. Dobro je, da robustni Unimog takšne stvari zlahka prenese.

Za Rikerjeve otroke je bil Unimog več kot le vozilo, pove Rolf Riker. Omenjena manjša nezgoda med pobiranjem sena je bila le ena izmed mnogih dogodivščin, ki so jih bratje doživeli z Unimogom. „Tudi ko smo pristali v jarku, je Unimog ostal nepoškodovan in smo se naučili lekcijo. Za nas je bilo veliko doživetje odrasti z Unimogom.“

Povojno obdobje je bilo težko, vozil je bilo malo. "Po vojni si nihče ni predstavljal, da bi imel avto," pripoveduje Rolf Riker. Kljub temu se je oče Karl Riker odločil za ta korak. Ker je bil Unimog z 25 KM, portalno premo in robustno, preprosto zasnovo popoln odgovor na izzive v kmetijstvu. Pravi delovni konj in zvest spremljevalec.

„Na terenu in tudi v snegu je bil Unimog nepremagljiv,“ pravi Rolf Riker. „Ni bilo ničesar, česar ne bi zmogel.“ Naj bo v globokem snegu, na neprehodnih poljih ali pri vsakdanjem delu: Unimog je družino vedno varno pripeljal do cilja. Z prvim modelom je bila družina na poti vse do 1960-ih. Potem si je Rolf Riker kupil lastno univerzalno motorno napravo. Vendar je prvi Unimog ostal nepozaben.

Od prve dobave leta 1949 je današnja Daimler Truck AG spravila na ceste več kot 375.000 vozil. Z modeli, kot so Unimog U 219 do U 535, se je to vsestransko vozilo izkazalo v najrazličnejših panogah – od gasilstva, preko gradbeništva do kmetijstva in gozdarstva. S približno 1.000 možnostmi uporabe Unimog tudi danes ostaja na vrhu tehničnih zmogljivosti. In obratovalne dobe več kot 25 let niso redke.

Danes obstajata dve seriji: vsestranski Unimog nosilec naprav, na primer za komunalno uporabo in gradbeništvo, ter visoko terensko sposoben Unimog za ekstremne intervencije izven utrjenih cest. Obe seriji ostajata zvesti svoji dediščini – z vsekolesnim pogonom, portalnimi premami in možnostmi priklopa spredaj in zadaj.

Spomini družine Riker na njihov prvi Unimog so še danes živi in predstavljajo številne zgodbe, ki jih je to vsestransko vozilo ustvarilo po vsem svetu.

Unimog torej ni le tehnična mojstrovina, temveč tudi del zgodovine, ki je zaznamoval generacije – in to bo zagotovo storil tudi v prihodnje. Nekaj povsem posebnega.